洲际职业车队全球只有22支，其中，首支亚洲职业洲际自行车队Champion System在今年正式登场，终级目标为首支参与环法的UCI亚洲职业车队。

Champion System Pro Cycling Team目前概况

即使这是一支相当新的车队，还正在发展当中，队经理Edward Beamon认为，参赛资历还是年轻的选手可以藉由比赛累积赛事经验，以踏稳职业车队的漫长道路。

毕竟中国车手局限于国内比赛，要实在地掌控UCI职业自行车赛的节奏有一定的困难。 「队内根据资金限制而寻找有潜力的运动员，我们为车手安排高密度的赛事规划，让大家累积更多经验，学习国际赛事应有的战术和骑乘技巧。」

Edward Beamon鼓励选手，也赞赏大家在参与环京赛时都有显著表现，赛事中更重要的是过程，一场比赛可以让选手提升自我实力。

首次参与UCI世界巡回赛：2012年环京赛 

Edward Beamon向单车时代记者说明车队整体目标：「我们期许以积极、主动、具侵略性的态度应战。

当然，得到好成绩都是大家最大的目标，但今年环京赛重点还是放在选手以正确且主动积极的心态面对比赛，实质学习赛中发生的任何突围、防守技巧。

在这一场高规模比赛中，我们最深的期许仍是累积经验为主。 」

中国职业洲际车队与台湾厂商OSEOUS的初次合作

今年Champion System 车队与来自台湾的碳纤轮组厂商OSEOUS合作，「这是一间新颖的公司，他们为队上带来许多创新想法，也不断提供持续进步的产品供给选手，支持选手。」

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认识碳纤轮组的演变

Edward Beamon描述OSEOUS在这一年中与队内作良好的沟通，车队感到荣幸可以与OSEOUS合作，在厂商一次次与队内的沟通和了解中，OSEOUS也跟进自家产品，提供车队具备稳定及流畅度的轮组。

Edward Beamon说：Champion System十分期待新的一年与OSEOUS一起为全新的赛季努力。

中国自行车冠军车手徐刚力求突破

即使徐刚在中国自行车赛表现顶尖，但他也明确指出，Champion System还有待突破。

徐刚深知车队与环京赛中一级车队的能力有悬殊，许多车手在上坡的速度非常快，他描述，Champion System还是属于第二档的车队，「我们今年刚起步，必须承认实力与一级车队有差距，所以我们更需要加强实力，让彼此的差距变得更小，每位队友也要在自行车赛中取得更好的位置。」

职业选手心态须正视这份“工作”

徐刚认为，国内选手在比赛的态度有待提升。他进一步举出，同样都是亚洲车手，日本推广车手职业化的成效很好，目前也已经看到环法赛中有不少日本选手。

对于单车时代记者询问徐刚自己认为职业选手与业余间的差异表现，他明指出国内新闻媒体对于“职业”的定义并不清楚。

「所谓职业，是把这项运动视为一份工作；这与骑出兴趣，好玩而骑等的态度是不同的。」他认为心态上要认真注重每一场比赛，把最重要的比赛留给自己，也在赛场上保持最好的状态。

徐刚最后也指出自己观察，国际自行车职业车手如同网球运动一样，有自己专属的教练，这也会对职业选手有很大的帮助，教练帮助选手了解自己的状态。