慢骑环岛最南端 屏东小镇风情
从细节中一次次探索、体会，走遍台湾的美
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by Bike Lin
发布时间: Nov 13 , 2012 00:00:00
给自己最简单触动骑车环岛动力─好好呼吸台湾人情味
这样环岛骑车，你会踩踏更卖力，更想走遍、看遍台湾的美，让你更感动的骑下去。
我自己分段环岛圆梦动力，在将台湾很多熟悉、美好的事物用多年感受经验串联分享给更多人，给大家一个新的触媒台湾动力！
上周回顾：慢骑环港都，海滨美景一网打尽
卖力赶路 只为一睹黄昏东港东隆宫黄金城的眩
高雄-屏东-东港（125km）
住宿复兴路劳工育乐中心又便宜又安静。一早出发，沿着市区自行车专用道，一路上醒目世运图腾标志，到卫武营艺术文化中心，高雄真可细细赏览不尽。
左转澄清路去探访幼年旅游印象深刻的澄清湖风景区，在圆山路左转沿外环澄清湖人车共构车道，转绕进入风景区内，呼吸早晨绿意光影，既奢侈又珍惜，付出一点点门票代价所获得的满足，难以衡量其价值。
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清晨的澄清湖，绿意光影，静谧安详
冠良前一晚特别跟我复习鸟松接大树乡曹公圳新干线走法，可是在瓦厝街怎么骑，就是发现不到这么一段有味道的车道路切入口，最原始的问路都派上用场，还是一愁莫展。
放弃这一段最复杂衔接道路私房路线，从九曲堂7-11 经台21公路在高屏溪旧铁桥/ 湿地生态公园，重新调整环岛自行车国道路线，内心再度非常纳闷：为何不直接沿高屏溪走河岸衔接大树乡自行车道，至福尔摩沙高速公路斜张桥下，反而必须骑一段台21公路。
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私房路线上，绿头鸭水面上悠游
所幸台21公路途中，巧遇90多年典雅悠久历史的竹寮取水站古迹，稍解发思古悠情。从高屏溪自然生态园区车道入口至斜张桥下，此段车道若重新铺柏油路面，将让骑车旅人感受舒服贴心，增加沿途骑车乐趣，不会因路面地砖空隙，震得握车的手酸麻难受。
转接台21公路右转里岭大桥，藉由台22公路、台3公路、屏16公路，屏东县政府在福尔摩沙高速公路底下从分隔的桥墩中间串联的兰厥自行车道，就公然昭示「自行车国道」。
会心一笑，这不就是我分段环岛提倡的其中一段自行车现成国道吗？
环岛一路上缺乏明显路标辨识各地自行车道，让我吃足苦头，花很多时间找路。很多县市特色自行车道，只有在地人熟悉骑乘使用，外地人往往无法连贯而放弃，改去骑乘最易辨识的台1、台9公路，骑乘品质因四轮车多吵杂、空气污染，没有骑车路权安全感，导致对骑车环岛深入台湾各地而怯步。
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万峦，绿色隧道林荫森林浴
我又错过六堆客家文化园区，直接沿着兰厥自行车道到尾端─屏东农会休闲广场用餐时，问清路况重新折返，在客家文化园区仔细端详「六堆」的代表意义：原来是县内各乡镇人文古迹表征。
骑经屏东科大，除了探访玛家乡排湾天主教会废墟地标，并享受万峦乡赤山军营区大门前方绿色隧道林荫，台湾最古老天主教堂：130多年历史万金圣母圣殿。
独特白色巴西利卡式小型礼拜堂，融合西班牙碉堡式角塔，更显庄严典雅；与附近五沟村老厝都是认识在地的重要指标。
经屏100、屏111公路民和路，任谁都无法拒绝嘴馋诱惑─万峦猪脚原创始店：海鸿饭店。骑远途的旅人有必要在此加油打气。
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尝来爽口的猪脚，佐以香醇酱料，弹牙美味
连接187公路、屏82公路，千里迢迢观赏竹田火车站人文气息。车站已停止运输功能，一旁旧仓库改建的池上文库居然有日本旅人与欧吉桑服务人员用日文交谈，摄影家李秀云纪念馆回廊与木质造型车站园区搭配，不自觉伫足许久，放松享受竹田驿静谧中吐露的安详气息，充足嗅闻老火车站的气味与对它功成身退、静静让人缅怀的致敬。
在告示地图上才发觉到竹田乡自行车道北路线、南路线总长44公里，原来竹田还有很多可以深入探访的路径。有了「自行车国道」就不难去串联各县市的区域自行车路网，不急于囫囵吞枣，才会想一次次的再来。
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停止运输的竹田火车站，浓浓的日本风情余韵犹存
再沿着屏82公路转189公路由福尔摩沙高速公路底下接187公路直奔东港，赶在最后一刻夕阳西落前5分钟抵达东隆宫，夕照余晖映在东隆宫广场前漆金牌楼上，独有黄金城的眩霎那间晕出迷人，这是我落脚东港最主要原因，也是东港除了鲔鱼驰名外的特有景观。
充分运用落日前的余光，绕骑至东港码头贪享落日美景，直到夜幕低垂中慢慢经由光复路99号品尝一大杯隆诚青草茶老店古法酿制的青草茶，刚开始喝入口非常苦，慢慢回甘；真的是清凉退火、生津止渴。
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余晖下，东隆宫的牌楼金光映着落日的日光
新开幕没多久的国家游人居民宿邱老板娘特别下厨煮的3菜1汤，外加一大盘炒饭，鱼汤鲜美极了，我全部买单让老板娘直赞我对她厨艺的肯定，闲聊拉近彼此距离，请教她多加的私房路段与景点，晚上睡得舒适，隔日才有精神骑车打拼啊！
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民宿老板娘元气满满的鲜鱼汤
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发布时间: Nov 13 , 2012 00:00:00
