明系 4.5公斤超轻量单车-单车时代 CYCLINGTIME.com 自行车赛事报导、单车环岛路线、新手教学

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明系 4.5公斤超轻量单车

如飞鸟般轻巧迅捷

上周单车时代拜访了厂址位于台中彰化的明系(Axman)组装厂，目睹了车架如何与零件组装成车、运送至各车店的过程。参访途中我们相当荣幸地能与明系的研发主管连浩先生对谈，同时参观了ㄧ部他一手打造、相当特别的单车。

使用自家的Axman R22 碳纤维车架，连浩先生利用其超轻量的特性，造了一部不但外型抢眼、且总重仅4.53公斤的超轻量单车。

「我们的目标是想向我们的顾客群展示我们的超轻量车架-R22，并让人们了解明系有足够的技术能力组装这样的高端单车产品，」连浩先生解释。

这部单车是可以实际骑乘的- 我看到煞车在轮框上留下的痕迹，之后也曾看过另外ㄧ位前职业车手骑着这台车上路。这部车因为龙头及车把手超轻的关系，限重为80公斤。而这部车的生父- 连浩先生-因为体重80公斤多ㄧ点，自己都还没骑过这部单车！

我真的很好奇明系的研发团队是如何建造这部单车的？单车零件应该是特制的吧？

「其实没有，单车完全没有任何特制的零件。我们所用的所有零件都是买的到的品牌货。车架本身则是我们自己出厂的产品，」连浩先生解释。

明系研发团队花了三个月进行研究，才搜齐所有所需的零件，进行组装。其实如果不以实用性来说，有些零件其实可以用更轻的。但团队的目标，是打造ㄧ部可以实际骑乘的单车，而非观赏用车。

「我们所使用的大多数零件其实都不算是最轻的，因为我们要的是ㄧ台真的能骑的车，」连先生说。「有些零件，包括我们自己的车架，都在市场上卖很多年了，因此品质上都有相当的保证。难处在于我们必须考虑到限重，以及每个零件的性能以及强度等因素，才能让这部单车能实地骑乘。」

最后我问道他是否享受搜寻适合可用零件、以及整个建造单车的过程。

「非常有趣！我特别喜欢人们将单车举起来，发现有多轻时脸上的表情- 他们真的大吃ㄧ惊！」

我们相当希望很快就能拿到这部超轻量R22进行评测- 当然，在那之前我还必须先减掉三公斤才行...