ELITE SuperCrono POWER MAG 训练台使用心得
想买训练台？让专家为你介绍吧！
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by 蛋同學
发布时间: Oct 25 , 2013 10:00:00
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拜读了乔福瑞(Joe Friel)所撰写的自行车训练圣经之后，想找一台固定式训练台来做计时赛训练，尤其是台北这种经常不见天日的天气，更加深了这条预算的必要性。蛋又是住在天母的公寓中，为了不因为练车而破坏与邻居的关系，因此安静程度成了首要考量。
店里做Fitting服务时所使用的CycleOps Fluid2在安静程度上还蛮令人满意的，不过没现货还要再叫；现货有的KINETIC Road Machine在国外也有相当高的评价，蛋的实验室所使用的训练台也是KINETIC的产品，但没有方便使用的快卸装置．最后不能不考虑的当然是来自义大利的训练台第一品牌ELITE，蛋目前有使用他们家的滚筒训练台，虽然做工方面有些义大利人的浪漫，但整体表现颇令人满意。
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对于时薪还赚不到基本工资的穷学生来说，训练台万元上下的花费可不是一笔小数目，下决定前当然要谨慎一点，刚好队友阿名那边有一台ELITE SuperCrono POWER MAG训练台可以借来试用，就顺便和大家分享一下使用心得。
型号中的MAG是取磁铁（Magnetic）之意，代表这是一台磁阻式训练台。安静程度虽然不如油阻式，但不会有热机后阻力改变的困扰。和旧款MAG相比，POWER MAG多了50%的阻力。
外包装上印有现任世界冠军Mark Cavendish的照片，相信有看环法的车友，都对这位号称曼岛飞弹的冲刺能力留下了深刻的印象(图片中身上穿的还是旧东家的制服)。
虽然是入门等级的训练台，但除了设计之外，生产制造也是在义大利。
POWER MAG是ELITE训练台SuperCrono系列的最入门等级，Crono在义大利文中是Time Trial的意思，此系列改变以往调节阻力轮与轮胎的相对位置的设计，改采用骑士以及单车本身的重量将车轮压在阻力轮上，以追求更真实的路感。
与轮胎的接触面为软胶材质，也是原厂为降低使用噪音所做出的设计，同时也可以减少轮胎的磨耗。
市面上的快拆型式百百种，为了避免相容问题以及安全问题，通常训练台中都会附上一支钢制传统L型快拆。
ELITE SuperCrono POWER MAG具有8段可调式阻力，线控调节旋钮可固定在脚踏车把手上，方便随时调整踩踏阻力。
只要事先调整好轴心距离，就能使用方便的快卸装置，再加上SuperCrono的主体设计，减少设定所花费的时间。
阿名同时也购入了ELITE的前轮支撑架，红色的部分为软胶材质，重量下压时非常稳固不易滑动，也可吸收部分车体震动，并且适用于不同口径的轮胎。
SuperCrono的框架设计另一个优点就是方便收纳，当上面没有脚踏车时可以自然折叠，选购的ELITE前轮支撑架还能与之组合。
实际使用方面，每一段阻力的调整都相当分明，对于程度不高的蛋来说，阻力3就已经觉得有点重脚，阻力8简直是几乎催不动的程度。令人疑虑的部分在于与轮胎接触的软胶材质，询问过ELITE台湾代理商友硕的相关人员得知此部分无法单独更换，不知耗损程度是否会比铝合金材质还要更快。
因为与传统固定式训练台结构不同的关系，可以感受到后轮传来的细微震动，就像是真的在路上骑的感觉一样，不过这部分也会造成些微噪音。蛋的体重较轻，所以在催高强度的时候，可以感受到稳定性与传统训练台相比稍微差了一点。
身处在都市丛林中，和邻居不熟的蛋暂时无从得知他们的感受，不过在一旁看电视的老母认为噪音程度在她还可接受的范围之内，也比蛋的滚筒式训练台要安静的多。而蛋自己认为安静程度还有进步的空间，至少和店里所使用的CycleOps Fluid2相比有这样子的感觉，希望有机会还能在相同的环境之下多找几台训练台来试试。
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by 蛋同學
发布时间: Oct 25 , 2013 10:00:00
