必备车品：Kona Abra Cadabra
-
-
by 單車時代
发布时间: May 17 , 2011 00:00:00
(3).jpg)
Kona Abra Cadabra © photo: konaworld.com
我第一台入门的登山车就是Kona厂牌的车子。对我来说，这家加拿大公司依然代表着运动的本质-乐趣。 Abra Cadabra就是这样充满乐趣的单车。
我第一眼看到Abra Cadabra时，它那超级跑车的设计令人惊艳！加上竞赛级配备、传动套件、比赛级标准车架，以及硬派竞速元件，和双避震系统-- Abra Cadabra将完全掳获登山车手的心。
Abra Cadabra 是Kona的顶级产品，移动时振幅仅在100-160mm ，且不需要切换任何模式，就可以依地形自行调整... 这样听起来似乎有魔术般的功能！这都要归功于Kona独创的Magic Link 主动式几何尺寸系统。
Magic Link 系统有下列几项优势：
* 爬坡：强化踏板压力可让Magic Link 的辅助缓冲器维持稳定，维持良好踩踏几何学的同时，也加强了悬吊能力。完全兼顾舒适性、车轮抓地力、以及有效踩踏动能转换。
* 越野：不管是轮胎的拖力、急转弯时，或者是遇到颠簸的地形，因Magic Link有辅助缓冲器，骑乘时能缓冲震幅而稳定。链条拉长、鞍座、中轴位置变低，以及较松的车头管，也可以让骑乘时能更灵活自如地操控单车，同时加强车轮抓地力及缓冲效果。
* 下坡：当主要及辅助缓冲器都到底时，Magic Link系统可让单车的几何构造有弹性地调整，让骑手的骑乘姿势往后，整台车的重心降低，车架的后三角的构造延展，增加了单车骑乘时的稳定性。
* 可变弹簧刚度：不管是上述哪一种状况，Magic Link的双独立缓冲器皆不断交互作用，依照上坡、越野、及下坡提供相异的弹簧刚度。这样的功能让后轮能轻松跨越崎岖地形。主要缓冲器在Magic Link系统作用时，也不间断地吸震，提高骑称的稳定度。
* 吸震程度：最后，Magic Link系统也有加强吸震的功能。 Cadabra系列的爬坡时的振幅为100mm，而完全到底时振幅则达到160mm。 CoilAir 系列的振幅则是 125mm 至 200mm。而全新的2+2 越野系列则为50mm至100mm。
虽然市面上许多品牌皆使用碳纤维车架，Kona 多年来依然坚持使用钪合金车架，而Abra Cadabra 也不例外。钪制车架的好处有：
* 与钛制车架ㄧ样轻
* 耐久性优于碳纤维
* 重量为钢的ㄧ半
* 强度为铝的 5 倍
Abra Cadabra 的传动套件包括了：Easton Haven 碟轮组、Shimano XT 及SLX 传动元件、 FOX 32 Talas FIT RL 前叉，并配备Fox Float RP23 后缓冲器。 Kona 专用车把、龙头、以及鞍座，都兼顾轻量与强度而设计。
Abra Cadabra 是编辑们十分心仪的单车，在此真心推荐给各位喜爱翻山越岭的车友们!
相关文章
-
-
by 單車時代
发布时间: May 17 , 2011 00:00:00
