环法疯什么：Cervelo 在环法赛的新战驹S5登场
佳明(Garmin-Cervelo) 车队对抗风阻的新秘密武器
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by 單車時代
发布时间: Jul 07 , 2011 00:00:00
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佳明(Garmin-Cervelo) 车队在今年2011年的环法赛将如虎添翼，因赛维洛(Cervelo) 这家加拿大公司已宣布其新低风阻单车S5，将供该队在环法赛中使用。 S5主要是延续S3的设计，但更进行了许多补强。
最重要的，这部单车已通过UCI测试，并可在公路赛事中使用。
赛维洛(Cervelo) 表示，S5在重量及刚性上都比S3优越，设计上相当类似之前的计时赛专用车系列，因此在抗风阻方面明显优于S3ㄧ筹。
Cervelo S5 © Cervelo
S3及S5间最大的不同为后者俐落的座管，这也是S5与计时赛专用车最类似之处。 S5同时也配备所谓的「抗风阻上下叉」(shielding stays)，后上叉要比S3更宽许多，将风阻更为降低。
下管的位置同时也更为下移，现在下管位置等于是在前叉肩盖后面，让下管与前轮的差距更为缩短，同时在抗风阻上，下管及前叉肩盖现在等于是单一平面，让破风的效率更为提升。
在单车后方，后上叉的设计上可保护后煞车夹器，夹器完全不会有扰流的问题。
赛维洛(Cervelo) 表示S5的重量及刚性设计上皆优于S3: 刚性比S3高出12%，而990克的重量也比S3轻80克。而大尺寸的五通系统也让刚性部份加强不少。
为了尽可所能地降低风阻，赛维洛甚至将水壶架的位置也考虑进去。两个水壶架的位置十分密合并靠近五通的位置。赛维洛(Cervelo)宣称这样放置，可让拿取水瓶节省约0.5 Watts的动能。
上述的科技创新，可让S5的骑乘者在踩踏动能上更为省力，在关键时刻更能发挥需要的爆发力来赢得比赛。赛维洛(Cervelo) 表示，如以时速25英里来说，S5在动能上比S3更节省了9.2 watts。也就是说，在40公里的计时赛，最后的结果S5将比S3快上38.6秒。原本S3表现就已经很出色了， 这款S5的表现更为惊人！ .
有了S5这款抗风阻的利器，让我们期待佳明(Garmin-Cervelo) 车队在环法赛的好表现吧！
Cervelo 官方网站分享的影片，介绍Cervelo S5：
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by 單車時代
发布时间: Jul 07 , 2011 00:00:00
