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    环法疯什么:Cervelo 在环法赛的新战驹S5登场

    佳明(Garmin-Cervelo) 车队对抗风阻的新秘密武器


    佳明(Garmin-Cervelo) 车队在今年2011年的环法赛将如虎添翼,因赛维洛(Cervelo) 这家加拿大公司已宣布其新低风阻单车S5,将供该队在环法赛中使用。 S5主要是延续S3的设计,但更进行了许多补强。
     
    最重要的,这部单车已通过UCI测试,并可在公路赛事中使用。
     
    赛维洛(Cervelo) 表示,S5在重量及刚性上都比S3优越,设计上相当类似之前的计时赛专用车系列,因此在抗风阻方面明显优于S3ㄧ筹。

    Cervelo S5 © Cervelo

    S3及S5间最大的不同为后者俐落的座管,这也是S5与计时赛专用车最类似之处。 S5同时也配备所谓的「抗风阻上下叉」(shielding stays),后上叉要比S3更宽许多,将风阻更为降低。
     
    下管的位置同时也更为下移,现在下管位置等于是在前叉肩盖后面,让下管与前轮的差距更为缩短,同时在抗风阻上,下管及前叉肩盖现在等于是单一平面,让破风的效率更为提升。
     
    在单车后方,后上叉的设计上可保护后煞车夹器,夹器完全不会有扰流的问题。
     
    赛维洛(Cervelo) 表示S5的重量及刚性设计上皆优于S3: 刚性比S3高出12%,而990克的重量也比S3轻80克。而大尺寸的五通系统也让刚性部份加强不少。
     
    为了尽可所能地降低风阻,赛维洛甚至将水壶架的位置也考虑进去。两个水壶架的位置十分密合并靠近五通的位置。赛维洛(Cervelo)宣称这样放置,可让拿取水瓶节省约0.5 Watts的动能。
     
    上述的科技创新,可让S5的骑乘者在踩踏动能上更为省力,在关键时刻更能发挥需要的爆发力来赢得比赛。赛维洛(Cervelo) 表示,如以时速25英里来说,S5在动能上比S3更节省了9.2 watts。也就是说,在40公里的计时赛,最后的结果S5将比S3快上38.6秒。原本S3表现就已经很出色了, 这款S5的表现更为惊人! .
     
    有了S5这款抗风阻的利器,让我们期待佳明(Garmin-Cervelo) 车队在环法赛的好表现吧!
     
    Cervelo 官方网站分享的影片,介绍Cervelo S5:


     

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