产品 整车 未来的发想者 与IFmove设计师对谈

    未来的发想者 与IFmove设计师对谈

    设计 是不断挑战自我的想像空间


     

    为实现"Door to Door" 的通勤理念,IFmove轻巧了折叠车的重量,移动时方便手拉的设计,在繁忙的都市丛林中穿梭,不仅让你上班旅游轻松推着走,也让自行车通勤的理想生活,真正获得实践。

     

    IFmove于2013台北国际自行车展正式发表,除了亲身鉴赏IFmove的三秒折叠工艺,热爱自行车的原创设计师Stijn Deferm也亲临会场。比利时籍的他,长期旅居欧亚各国担任自行车设计工作,现场与单车时代分享他的设计历程。

     

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    无畏挑战创新的折叠方式,起源于自一个体制外的创新设计团队,这支独立的团队成立于一年半前,他们有一个响亮的名字:Section Zero。

     

    Section Zero由三位设计师与两位工程师组成,坚强阵容底下,Stijn就是其中的一位。 总经理Michael称他们为公司里的CIA,因为Section Zero不仅掌控情报,他们创造的折叠新趋势,打造出品牌的核心价值。

     

    单车时代:有鉴于Stijn曾参与Birdy制程当中的设计工作,IFmove这项产品的发想从何而来?

     

    Stijn Deferm:做为一位设计师,我时时都在思考,这项产品很好,「但是」如何让其更臻完美?还有没有任何进步的空间?也因为这样停不下来的发想,丰富了我的生活;从生活中设计,再将设计的成果发扬于日常生活当中,产品就是经由这样不断的思考而诞生。

     

    单车时代:在设计理念与实际生产的过程中,如何在理想与现实两者间达到平衡?

     

    Stijn Deferm:其实这是一体两面的,不仅是设计者要有工程的概念,工程师也必须充满创作的灵感,当设计师深入了解了实作上的可行性,工程师也勇于挑战既有技术,就能让产品呈现崭新的面貌。

     

    在设计一项新品前,我们会列出自己的「愿望清单」,藉由对市面上产品的反省与回馈为发展方针,想像对未来产品的更多可能,在现有的科技能力下,发展出当代最顶尖的新品。

     
    单车时代:就外观上考量,如何决定产品的涂装设计?
     
    Stijn Deferm:以IFmove为例,设计的主体在新品功能的展现,因此,于颜色上选用简洁的黑白配置,让大家把焦点留在其独特的折叠工艺。
     
    如果是针对特定族群的商品,就会依其使用者,打造出适性的设计涂装。外观的选择、颜色的配置,其实各地区的喜好亦各有不同,我曾经住在德国一段时间,那时,我发现德国北部的使用者特别喜爱低调的黑色,而南部则不然,光是同一个国家,就有两种截然不同的想法,放眼全世界,各地区所欣赏的配置必定各有不同。
     

    单车时代:那么就您的看法,如何推动亚洲的自行车骑行文化,进而延伸至折叠车方面?

     

    Stijn Deferm:对我来说,亚洲的自行车文化是开放而跳跃的,因为市场新颖,使用者对于推陈出新的新品充满好奇,尝试的意愿很高;相对来说,历史悠久的欧洲,自行车文化相对保守,即使新品吸引他们的目光,可能仍需3~4年的时间,才能使其为市场接受,亚洲的开放对于设计工作者来说,就像一个大舞台,在这里容纳未来的无限可能。

     

    Stijn不仅是一位设计者,更是产品的最佳评测员,Stijn Deferm曾是比利时国家代表队的成员,从公路车、公路越野,到山地车都有涉略,来台工作的他,爱上了台湾的骑车环境,与妻子共同一起挑战一日台北台南200K,山地车方面,也是台中大肚山、桃园中福宫的常客,期待他的设计,在未来带给我们更多惊喜!


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