最初到现在 SCOTT诞生传奇
碳纤技术领导者 因势而生
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1978年，SCOTT 在瑞士 ( Fribourg ) 成立了第一家欧洲总公司，一直以來，SCOTT 都在最知名的滑雪圣地设立公司，以接近市场需求，这样的方式跟文化，让SCOTT在美国跟欧洲都成为全世界最有实力的创新设计开发公司。
1989年，发明家MR. Boone Lennon跟SCOTT工程师查理‧法兰区 ( Charlie French ) 研发出一款完全改变了未来的公路车新产品「空气力学把手」 ( the Aero Bar )。这支空气力学把手初次登场，就让美国选手葛雷‧雷蒙(Greg LeMond ) 创下史上个人计时赛领先法国名将劳伦‧费农(Laurent Fignon ) 8秒的最大差距记录，现在市场上所看到职业竞赛的计时赛和奥林匹克的三项铁人竞赛，为了争取更好成积而使用的低风阻空气力学把手，都是源自于SCOTT的设计跟专利而来的。
碳纤技术领导者
1993年SCOTT推出第一台前后避震全碳纤维一体成型原型车架，旋即勇夺欧洲DH冠军。碳纤纱的强度是钢铁的8倍，重量仅为铝的66%，兼具轻量和刚性，没有什么理由不用在自行车上，SCOTT长久以来在碳纤领域技术不断推陈出新，每每推进碳纤领域的製程、技术和重量强度的标准。SCOTT更将碳纤维的技术完全发挥运用于各个不同车种上，产品齐全横跨公路车、一般山地车及全避震山地车，是自行车界的碳纤世代领导者。
2007年，SCOTT发表重量仅790g的Addict车架，创下最轻量的公路车架纪录，世界第一個低於800g的车架使用IMP模内成型技术制程，具有碳纤后下叉、碳纤前变吊耳，搭配330 g的全碳纤前叉，SCOTT的新一代公路旗舰Addict仅5.9 kg。
最新的Addict SL使用SCOTT最新的HMX SL碳纤，其中混合了T800，T1000，M40以及东丽的纳米型环氧树脂，为减重也作出了不小的贡献。并且纳米型环氧树脂的加入还为最新的Addict增加了抗冲击的性能，有效地提升了车架的耐冲击性。从车架的定位设计来说，在轻量、舒适、刚性、空气动力中，Addict将轻量的特性发展到极致，并尽可能兼顾其他三个区块。
Addict搭载SCOTT最新的IMP2的碳纤内模成型技术，前三角采一体式头管一体成型的设计，为最新的Addict削减了16g的重量。
管形设计上，使用F01技术得到的管材形状来创造F01-X125，它有同样的空气动力面，不过更加轻量。相比旧款圆管，Addict减小了25%的空气阻力，降低了7.8W功率耗损。
Addict车架组(车架+前叉)总重不到1kg，新旧版的重量表示图如下：旧版并未使用HMX-SL，重量已是当时最轻的1088克；最新版的Addict则是使用HMX-SL最新材质，车架组总重降低为995克。
正是因为以上的这些技术革新，最新的Addict在实现＜1KG重量表现的同时，还增加了5.9%的BB刚性，降低了7.8W的风阻（45KM/H下）并增加了39%的舒适度。Addict绝对是爬坡竞速爱好者的最佳选择。
现在，经过多年的成长,2013年，SCOTT早已是世界知名户外运动的领导品牌，并开始在充满潜力的市场－中国，和兴升阳一同开发大中华市场，未来值得大家拭目以待。SCOTT的碳纤故事才正要开始展开。
