30杂志曾经如此形容，电动自行车E-bike犹如通勤界的iPhone，意思是E-bike的出现，对人类代步工具的革新扮演重要的角色。关于E-bike的未来，你怎麽看？

   E-bike：“E”即“electricity”，E-bike也就是电动自行车

   其实在提倡环保、省油、节能的绿色消费时代，许多欧洲国家，E-bike已经是通勤族普遍的选择，电动自行车也早已发展成为便捷的移动美学， 跳脱出传统的E-bike框架，以东庚企业先阶段研发设计的E-bike为例，如美国设计师打造，获得台湾精品奖肯定的db07，方便携带的摺叠型dbo，都会雅癖系列的Manhattan与Skyline，爬坡专用的Ｗ5000，以及目前世界唯一量产的新品：行动轮dbRevo，只要更换前轮，就能从一般自行车变身为适合通勤、购物专用的电动自行车。

   如此看来，电动自行车已经迈向区隔目标族群与使用差异，甚至早已跨越通勤与购物，电动登山车悄悄成为未来趋势，因为许多人很喜爱爬坡，但平常训练不足，骑乘太吃力，但若有了一台电动登车，那麽无论上山下海拢免惊，还能具有运动效果，难怪电动登山车备受关注。

东庚新推出的行动轮dbRevo，在全世界率先开始量产

   当电动登山车成为趋势，那麽在链条的提升上，又增加许多考验，所以说起E-bike的趋势，不只是E-bike的革新，链条也扮演重要的角色，而近年来，TAYA在电动自行车链条也做了许多研发上的努力，由于中置型电力驱动系统启动运转时会产生高速瞬间扭力，对于处在交通繁忙、随时走走停停的都会区，考验著链条的耐用度，夺得台湾精品奖肯定的TAYA大亚链条，这次在台中展推出了OCTO DH电动自行车专用链条。

   OCTO DH是搭配电动车的DHT类鑽膜全系列链条，HT类鑽膜技术赋予链条耐用度提升，不论在抗延伸、抗磨耗上都有极佳的表现。

   OCT0 DH特点：

   1.Knoop硬度测试显示DHT表面处理达1,800HK，较市售同等级链条硬度高出25%。也因此DHT链条平均寿命介于3,000~5,000公里之间。

   2.10速可选配DECA系列，9速可採用NOVE系列，TAYA大亚链条今年新产品"OCTO DH"是DHT表面处理扩大应用至8速链条的结晶。

   3.自润性特质，变速系统对于套件能否顺畅换档极为要求，DHT表面处理所具备的自润性材质特性，大幅减小变速时链条与齿盘磨擦，进一步降低链条延伸率并提升链条使用寿命。
 

   不过就现阶段而言，E-bike 仍有一些因素需要克服，东庚企业E-bike研发人员表示，受限于充电电池成本高，E-bike 单价相对也高，这就得有赖未来政府提供补助配套方案，让E-bike 更普及。同样获得台湾精品奖肯定的TAYA行销部经理Jill也认为，E-bike仍是自行车未来趋势，比照国外经验，尤其适合通勤距离较长的上班族，然而现阶段市调发现，电动自行车使用族群多来自机车骑士，而非自行车，要让E-bike 市占率更高，Jill表示，除了E-bike本身与零配件，如链条的革新，政府提供付税优惠、增加骑乘步道、路平整合安全，也都有助于E-bike成为更多自行车骑士的新选择。