4月13日上午，第24届上海国际自行车展在上海新国际博览中心开幕。开展第一天，现场观众与参展商人潮涌动，而从整车品牌看来，无论是在山地或公路，捷安特与美利达两大品牌均受到高度关注。

两家的展览摊位互为近邻，又同属热门的中端品牌，观众不断涌入其中

    捷安特今年将主推产品分为山地与公路两大类型。中国总部品牌长胡建中先生为我们详细介绍了公路车方面的新品特点。

    空气动力学型、爬坡、长程型，捷安特将公路赛中常用的类型分类而定。空气力学适用于单日里程≥200KM的铺平平缓路面；长程型则专为颠簸路面设计；爬坡型是捷安特为落差在500M以上的上坡铺平路面而生。

爬坡型的车架上管设计为前高后低，座管升高，使车手的力量更易集中于传动的牙盘曲柄部分，增强传动力

长距型与空气力学的最大区别，在于上管的形状，长距型的轻微弧度设计，利于减震；空气力学的横向设计与前粗后细的上管设计，利于抵抗风阻

    捷安特在公路车方面做了细致划分，美利达的公路车则在新近赛事和风洞测试中表现抢眼。美利达自行车（中国）有限公司内销总部总经理詹馥旗先生介绍，作为美利达•蓝波车队战驹，Reacto CF Team在今年World Tour大赛Paris-Nice赛段拿下冠军。这一款车型与Warp CF Team-F，分别在德国《Tour》杂志的风洞测评中，荣膺aero bike和TT的最快车型。

有着UCI涂装的Reacto CF Team外观抢眼

Warp CF Team-F体现着美利达的绿色主色

两家品牌都随处可见旗下王牌选手的影子。左图是捷安特的荣誉榜，右图是美利达的车队签名版战车。

    山地车方面，捷安特推出了“极轻铝架”系列，据介绍，这种铝架既保持了金属材质的良好刚性，又融合了碳纤材质轻量化的特性，是XC系列车型中不可多得的利器。

极薄的抽管技术，为捷安特的铝材质车架提供强大竞速力

    胡建中品牌长介绍，此技术生产的极轻铝架，重量已经达到了惊人的1.1Kg左右，消费者市场对此款产品的反应液相当热烈。

靓丽的涂装，也为车型增彩

    捷安特在速降车方面的杰出性能与旗下冠军车手，更是为车友津津乐道，胡建中品牌长更透露，目前在世界杯以及之后的大型赛事中，选手已经开始使用新产品，今年下半年，也会将成熟车型向消费者发布。

    美利达的入门型车款挑战者700，是不少入门车友首选，今年的挑战者系列，将头管部分改为锥形，不仅增强车架刚性，外观上的改变也是一大创新。

同时，车架上还打上美利达新型LOGO，山的形状，突显出“环保、青春活力、积极向上”的理念

    同场加映

    捷安特与美利达两家品牌，还各自突出了亮点系列车款：

    捷安特的童车系列，依据幼儿的年龄设计了“1滑、2踩、3骑”，期望通过此举，让自行车能够陪伴每个人的一生：

“1滑”为1岁-2岁幼儿提供滑步车

“2踩”的单车有了踏板和辅助轮，踩踏的脚步从此开启

“3骑”是两轮的开始，向着伴随一生的骑行再进一步

    美利达的“明星车款”，是马英九骑乘过的“野狼”。旅行车的强大刚性，开启精彩旅程，台湾“铁马家族”，也是骑着这台单车开启环球梦想！