因应多变的爬坡地形，山地车改装市场强推单速系统，同时也减轻整台车的重量。

经过实际骑乘测试，找出最适合单速系统的山地越野齿速更成为一项提升踩踏效率的课题，在2014年中国上海国际自行车展中，FOURIERS （富律业）将展示40T齿盘，赋予骑乘者更轻踩的踏感，省力攻顶。

爬坡效率提升的40T

由于前面齿速大，后面即使选用最大36T，在山地越野时，使用这种比速还是不够用，会有吃力感，因此增加了40～42T规格，让整体爬坡效果更好也更为轻松。

40T单速齿片给予多样化选择，丰富整车色彩。共四色：蓝、红、黑、灰

越野性能倍增，更符合骑乘者需求的新规格齿速 40T再加上固定齿盘护盘系统：

1.利用独家波浪专利设计，密合正负齿链条，更咬紧齿盘防止掉链。

2.改良式的护盘设计节省一半重量。防止石头弹入，刮伤齿盘。

3.再度防止掉链的导链器

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改装教学：

1.先移除飞轮

2.拿掉多余齿片

3.在飞轮最后加装 FOURIERS 40T单速齿片

4.安装飞轮，完成！

同场加映：单盘化的优点

前面单一齿速即可应付所有骑乘需求，舍弃前变速器拨杆和变速器，加上 1至2个齿盘，整体重量变得更轻，不需要操控变速，对于选手在应变地形时更加方便。

骑乘者对于单盘可能会有“脚力不足”的顾虑，对于这点其实不用担心，可以根据今日的骑乘地形再去挑选适合的齿盘，例如台湾登山车盛行骑乘坡度偏陡的产业道路，需要抓地力较佳的轮胎，齿盘部分无需过轻，前面适合选用34～36T，后面飞轮则是搭配40～42T即足够使用。

近来中国大陆的off-road玩家的骑车环境有多变的坡度地形，所以对30T的需求较大，FOURIERS主要还是建议骑士，先根据不一样的路况再选用适合的齿盘，以达人车合一的效果，提升整体踩踏效率。