不要买整车？不想和大多数人使用完全一样的单车？打造属于你的定制化单车才是唯一途径！

    从甄选零配件，到搭配合适的产品型号，再到组车，自行车的乐趣不仅在于骑行，也在于亲手制定一台独一无二的单车。

    这一次，我们大海捞针，从上海展上眼花缭乱的零配件中选取一二，为大家详细讲解！

    DFS  为入门的你准备

    前叉是组车部分当中，除了车架之外，需要进行深入选择的产品之一，可是面对琳琅满目的品牌与型号，许多车友在选择时往往无从下手。

    DFS系列前叉，更专注于XC级别与轻量AM类型，推出极具性价比的气叉与更为耐用的油簧叉。

DFS-RLC(DUAL AIR)是DFS的气型前叉中的最高等级，100mm行程专为XC而设计

特别之处在于，这款前叉有正负气压可调，双气室设计，增强前避震的压缩与回弹效果

    除了气叉，DFS的油簧叉同样具有性价比，同样为100mm行程，油簧叉则更多地体现在适应恶劣环境。

负压弹簧，为前叉的臂展效果加分

防伪标识，让车友在选购时更加放心，

    X-Fusion  重量级产品，为重型准备

    X-Fusion在今年推出多款重量级产品，而其中两款前叉最为受到关注——DH所用RV1与被誉为“土豪金”的REVEL SERIES，RV1是专门为DH而准备的双肩型前叉，刚上市，就引起高端车友的极大关注。

粗大的36内管，为速降骑行当中，前叉的高负荷提供支撑

碳纤维外包管壁，不但增强美感，更减轻前叉重量

    而另一方面，X-Fusion掀起山地车“复古”风潮，160mm/140mm的行程不只是把倒冲叉作为噱头，可搭载FR的强度设计，加之鲜亮独特的金黄色涂装，刚发布即引起激烈反响。同时，X-Fusion更宣布，这一只前叉只在全球限量生产200支！

    看来，土豪也不是容易当的哟！

金黄色涂装，将“土豪金”进行到底！

外管CNC工艺技术，可使接缝处的强度增大，为前叉的品质加分

除了这两款受关注度最高的产品，X-Fusion今年新推出的前叉当中，部分产品开始增加KASHIMA图层，为内管加上特别的保护伞与润滑剂。

    KS  低调奢华之选 

    山地车升降座管推行5、6年来，KS无疑是其中最具专业度的出品商。全系列的升降座管系列，涵盖从XC到AM的各种类型，到如今，在国内高端山地车DIY领域，具有升降功能的座管，几乎成为“标准配置”。

升降座管的各类型，带来了山地车座管配置的革命性变化

    此次上海展，凯萨克总经理许荣裕许总带来另一类产品：山地车把横把立。许总介绍，推出这个系列的产品，是为了车友在选购时，能够享用到与座管同系列的高端产品。

KS系列把横走的是高端路线，许总表示，在外观上会做得“低调奢华”，与个性张扬的品牌涂装迥异，除了LOGO外，看不到其他多余图案。

    把横部分，目前有碳纤维材质与铝材可选，许总也介绍，铝材方面，会沿用凯萨克一贯的风格，采用高端的7050铝材，目前的长度有720mm与780mm，虽然是为AM级别车手设计，但其高端品质，即使用于DH骑行，也完全没问题！

    而把立方面，鉴于目前国内车友的骑乘技术不断提升、骑行方式已经开始向专业化分级的现象，不少车友在把立的选用方面已经有着越来越短的趋势，因此推出有50mm、70mm两个规格，除了目前的铝材，下一步还会推出碳纤维材质的把横！

把横与把立，均采用7050高品质铝材，从材质上也体现“低调奢华”

从座管到把立到把横，凯萨克在展会上为车友带来了系列产品，不仅丰富了KS的生产线，更丰富了车友的高端需求选择

    INNOVA  小熊家族轮胎，伴你骑乘

    作为来自台湾的轮胎生产企业，INNOVA轮胎在品质上已无需多言，今年，更与“亚洲车神”廖武雄先生创办的小熊车队深入合作，创新出“INNOVA-BEARS”系列。为小熊迷们带来福音。

雄哥坐镇“INNOVA-BEARS”系列，车胎包含山地与极限等多个类别可选