报导协力：麦克森单车

上路时，想必每位骑士都有破胎的经验吧？

虽然破胎是骑士们的共同经验，但每每在享受骑乘时发生，不免让人兴致全失。经过上回在荒郊野外手忙脚乱的经验，P编这回就来和大家研究，如何才能降低破胎发生的机率？

破胎是所有自行车爱好者的共同经验

破胎发生的原因不外乎以下三点，因此我们的解决方案，也会从其中寻求突破。

一、尖锐物刺穿车胎
二、轮圈与内胎的接触（蛇咬）
三、外力撞击

首先，我们从检查既有装备开始吧！

1. 装胎时，检查轮圈上方的衬带是否平整、置中，避免内胎与尖锐的轮圈孔亲密接触。

轮圈孔的边缘往往尖锐，衬带是防止破胎的重要防线

衬带亦有等级之分（左为高阶尼龙衬带，右为PVC衬带）

2. 用手指轻触外胎的内、外缘，仔细确认没有任何细碎的小东西卡在上头；一旦发现，应予以剔除。在外出前多做一步，能减少你在路旁消磨的时间。

3. 假如是破胎后的处置，建议先定位内、外胎的相对位置，发现内胎破损的地方，就不难追踪外胎上的碎石或尖锐物，让你能儘快重新踏上征途。

4. 务必将胎压调整到最佳状态。至于该打多少，在每条外胎上头，都有建议的数值可参考；不妨依照骑乘的路线、及个人的体重增减，在速度与舒适之间取得平衡。大纲建议我们，一般Open胎约控制在110psi左右即可。过高的胎压可能伤害轮圈，太低则是增加破胎的风险，不可不慎。

可参考外胎上头的参考数值

想要更积极的避免破胎吗？

5. 防刺胎是不少车友推荐的选项。不过现在坊间的自行车胎，都已标榜防刺的功能，箇中的差别，可参酌外胎的织网密度（TPI）而定。织网密度越高，受外力刺穿的机率自然越小，但要注意的是，并非使用防刺胎，就能与破胎百分百绝缘。

高TPI的公路车外胎，TPI可达320、330之谱

6. 轻量化的内胎固然能为你减轻负担，但材质更薄的情况，也意味着使用者将承受更容易破胎的风险。假如你不是重度使用者，或者职业选手等级的骑士，选择便宜而重一点的内胎，几公克的重量，其实不会有什麽损失。

轻触即可感受一般内胎（图左）与轻量化内胎（图右）的不同

7. 为了防范未然或亡羊补牢，自行车厂商也推出了「事前补胎液」或「事后补胎液」，但产品接触空气会速乾的特性，容易阻塞气嘴，造成使用上的困难，不妨斟酌。

为管胎使用者救急的事后补胎液

在实际上路的时候：

8. 儘量避免压过坑洞或人孔盖。假如真的不小心压过尖锐物，赶紧找个地方把车停下，然后仔细检查轮胎的状况。谨慎的作法，无非是要确保旅程的万无一失。

避免破胎，这种颠簸路段还是敬而远之

9. 在结束一天的旅程后，也别忘了趁着擦拭与保养，好好检查车胎的情况，总比下次出门前才发现要好得多。

假如已经准备万全还是破胎，那就好好的换一条内胎吧。只要花点时间熟悉，相信肯定难不倒你的！

换胎时，别忘了仔细检查内胎是否夹在外胎和轮框之间，否则容易二次破胎