有些车店会开玩笑说，换油很像是一门艺术，而不像一门技术。换油其实不难，不管你是车友还是店家，只要按照正确的顺序、使用正确的工具，就能快速的掌握到换油的「艺术」囉！一般建议煞车油约一年更换一次，如果你的车很常在外风吹日晒雨淋的话，管线建议约两年换一次。其实换管线换心情，一个细节的颜色改变，整台车感觉也不同囉！

 

我们今天请来超专业的Jagwire技师─俊谚以Shimano的煞车系统作为示范，来进行换油教学喔！（以下教学黑色为原厂油管、蓝色为新油管）

 

 

 

步骤一：拆下旧油管

 

這这台是我们今天的model

 

拆下旧的油管

 

在这裡可以注意到原厂的接头（银色）与管线是做咬死的

 

咬死的接头在旋转入卡钳时管线会跟着旋转，角度调整上会有一定的困难度

 

 

步骤二：将新油管裁切成适合的长度

 

拿出此次要更换的新油管─油压碟煞专用线管组

 

此线管的接头为万向接头，是採用旋转方式锁上，整线容易、操作也更加快速

 

两款接头比较（左为万向接头，右为原厂接头）

 

​先将新油管和拆下来的旧油管比一下大概的长度

 

使用油管裁切器，在大概的位置上做裁剪

 

在此注意，裁切面一定要平整无毛边，这样才能贴紧油针，杜绝漏油

 

 

很多朋友会使用剪刀来裁剪油管，但此法容易导致油管变形、切面不够平整等问题，且油管质地较坚硬，剪刀在使用上的安全性也会有比较多疑虑。在工具的挑选上要尽量选择好施力、安全性高的产品。

 

此款油管裁切器为斜切工法，能使线材有平整的切口，使用上简单又安全。

 

 

步骤三：装置新油管

 

将胡琴螺丝装置在卡钳上

 

万向接头的好处就是在转紧时不会扭曲油管，再也没有油管不顺畅的困扰囉！

 

稍微抓一下线的长度，原厂的长度通常会稍长一些

 

为了美观和便利性可以再裁短，去除多馀的部分

 

拿出线材附有的保护套（上）、油针（中左）、迫紧环（中右）和迫紧螺丝（下）

 

依先后顺序套入保护套、迫紧螺丝、迫紧环，油针插在管线切口

 

原厂（左）和新油管─油压碟煞专用线管组（右）的零件比较

 

拿出我们的油针置入器

 

将油管和油针放入卡榫中，卡好位置后用旋转的方式将油针置入油管
 

 

油针置入的步骤很重要，因为没有装好是很容易漏油的啊～很多朋友会用「敲击」的方式把油针敲进油管内，但油针迫入的结果往往造成油管扭曲、起皱变形。使用正确的油针置入器能精准的将油针置入准确的位置，让更换油压线管更轻鬆、更专业。千万不要乱用工具，以免影响到煞车性能的表现喔！

 

油针插好后就可以将油管装上把手端囉！
 

 

步骤四：准备换油工具

 

换油工具組有两种，分别是矿物油和DOT油，上头有明确的标示，可以依照刹车系统的厂牌来选购

 

内容物非常齐全（左为矿物油，右为DOT油）

 

今天我们示范的为Shimano的煞车系统，所以选择矿物油的组合

 

 

步骤五：换油

 

先将我们的来令片从卡钳上拆下

 

因为来令片滴到油就报销啦～

 

装上碟煞专用四合一调整工具裡面的注油档块来避免压到

 

将换油针管和转接配件装置好（右为注油的卡钳端，左为接油把手端）

 

接油的针筒安装在把手端

 

用卡钳端的针筒吸约针筒一半的油量

 

将注油针筒安装在卡钳上

 

慢慢把油注入管线，可以轻弹油管让空气跑出来

 

 

这裡要特别注意，空气是由下往上跑的，在注油的时候，注油端请一定要低于把手端喔！

 

注入的油为轻透的浅粉色

 

黑黑髒髒的油从上端跑出来囉，等出来的油渐渐呈现清透的粉色就可以用止逆夹扣住注油管防止逆流

 

换完油后就可以把针筒拆掉啦～

 

 

步骤六：安装回成车

 

将上方把手端的孔洞锁好

 

将卡钳装回碟盘

 

记得将来令片装回去锁好，并调整好来令片与碟盘的间隙

 

 

步骤七：检查

 

确认两端都没有漏油后，按按看煞车检查是否换油成功（若压下去感觉很空、没有阻力就失败囉！）

 

完成啦～

 

 

这篇教学是不是非常实用啊～（自己讲）连小编这种脑手残都学会了呢！相信你们也一定都会囉！虽然自行车的种类百百种，但只要按照标准的程序并使用恰当的工具，就能确保换油快速又稳定囉！