山地车:摆脱钢筋水泥,融入响起自然乐声的山林(下)
-漫谈入门小tips
山地车因细分区分了种类,主要有4种种类:XC【Cross Country,越野自行车】、AM【All Mountain,全地形自行车】、FR【Free Ride,自由骑】、DH【Downhill,速降车】,我们就来说说它们各自的独特性。
骑着XC,慢悠悠地在大自然间踩踏吧!
当山地车是为融入自然乐声的坐骑,XC就是穿越在大自然和城市之间时,响起耳边的一首《Bluebird Story》。XC有80%运用在上坡和平地上,下坡的追求并不占主要百分比,路况大致上看得到是路径、泥石路、无段差、无障碍的。
不如骑上欧亚马XC自行车小秀技术?
中国大陆做得比较杂,XC成了大家常用且实用的交通工具,因此较追求其轻量化和速度。前叉行程一般在80mm—100mm,一般不具有后避震器,多为硬车架,15年轮胎潮流为27.5寸。
想象一下你骑着一辆XC,穿越在城市与郊区之间,属于XC的歌曲在夜晚的天空中轻轻飘过。
在熟悉的街道骑车吧!或许骑乘中XC的歌曲在耳边飘过 ©flickr授权图片
FR就如同它的名字一样自由,是一种不拘泥于地形限制的技巧性骑行。倾向于高速和高强度,所以对骑士的技术和操控力要求高。前叉行程主要是160mm—180mm,一般是软尾车,整车重量较重,车架角度大便于越过小障碍物。
FR和图中Danny大神骑的攀爬车有着异曲同工之妙哦 ©Red Bull
FR追求玩技术和刺激,一首Jimi Hendrix版本的《Hey Joe》,就和其精神再契合不过。
DH顾名思义就是为下坡而生的山地车种类,有10%的平地,几乎不会有上坡。器材规格比较统一,前叉行程一般200mm且为双肩叉,整车重量多在17kg以上,车架刚性高。
欧亚马DH山地车,橘色车架格外有个性 ©欧亚马
这是一种纯粹追求速度的玩法,边听非常纯粹的摇滚乐队ac/dc的《Rock The Blues Away》边玩DH,音乐和骑行似乎是不可分离的,它们的精神永远交融。【不过还是要注意专注于骑车上,注意安全哦】
欧亚马车手陈伯玮与他的DH爱驹
AM既能驾驭爬坡、平地,又能驾驭下坡,但月无全圆的是它都不专长。路况是几乎没有路,都是林道、巨石、段差、树枝等等的障碍。骑士就需要有爬坡的体力,下坡的掌控力以及平地障碍物的绕道技巧,当然也能「得一辆AM,hold住所有地形」。
欧亚马AM山地车,配备X-FUSION RLX 超轻高强度气压避震器、X-FUSION SWEEP RL2 超轻高强度气压前叉 ©欧亚马
AM的一大特征就是升降座杆,因为爬坡座垫高一点会有好处,下坡座垫低点又会方便控制。它的前叉行程150mm上下浮动,中高挡车型还可以调节减震行程,车架基本为软架,一般为软尾车,重量一般在14到16kg之间。
AM可以是My Little Airport的《为你含情》专辑,讲述都市中发生的各种常事,再把AM细分为4种;Travel型AM、Park型AM、Enduro型AM、硬尾AM,它们又可以是这专辑中的歌。
在繁华的都市骑上Travel型AM,你会着魔般爱上它 ©李承恩
Travel型AM不是说让你骑着AM去旅行,而是穿越!就像专辑中的《离开是为了回来》,你虽没有骑着AM离开,但你不知疲倦地穿越过城市的每个角落,似乎在离开前感受这个城市。
在山间小坡骑车,乐事一番 ©Ian Chu
既然要一直骑行,穿越型AM踩踏的效率就成为最为关注的地方,在崎岖的路面提供将近XC的踩踏效率以及下坡的从容。Park型AM有人称其为「Mini DH」,在平坦的路面能做到相对快的下山速度,拥有达到150mm的车架行程支持,也能达到相对有快感的飞跃。
Enduro本是机动车长距离耐力赛的代名词,近年来成为新兴的山地车赛事,赛事规则是混合人公路和自然路的耐力赛。
骑Enduro型AM,和锻炼肌肉一样需要耐力哦 ©Mr司博特
Enduro型AM有升降车管、护底的保护装置以及小巧的防掉链装置,一般都采用比较轻量的碳纤维车架,这些特点都为长时间疲惫的耐力赛加分。一首专辑中的《毕业变成失业》也同样需要这样的耐力。
硬尾AM较基本款AM 4位数一半还不够的价钱,让我们拉近了与较昂贵AM的距离,当然这个价钱要像软尾车一样在自然路上来去自如是不太靠谱的,我们还是把它用在飞跃土坡的DJ【Dirt Jump】上比较妥当。
欧亚马BMX车 ©欧亚马
说到AM应该要提一下BMX,国外良好的骑车氛围就因孩子从小练BMX。本质上BMX的技巧与软尾相同,要玩好AM【特别是软尾】,BMX应是它的良师益友了。
要玩好AM,基本上应练练下坡的技术:
下坡前期准备
1、因为下坡危险系数高,在下坡前仔细检查车辆,尤其要使刹车保持灵敏可用。
2、放松心情,保持警惕。因为过分紧张会导致身体紧绷、手脚易酸,而下坡路况严峻需要目视前方路线变化,视线距离要等于或大于可停刹的距离。
下坡无论骑AM还是其它种类车型,都需要做好下坡前期准备哦 ©刘刘阿伯
下坡技术
1 应维持笔直的下坡路线。
2 屁股依据坡度陡峭程度恰当离开座垫并往后移,坡度越平缓屁股离座垫可以近些,同时拉近握把手的距离,把重心压在踏板上。
3 身体向前倾防止车身上荡。
DH山地车拥有双肩前叉,下坡避震效果较佳,但是也要好好学下坡技术哟
4充分利用车子运动惯性滑行的同时也要适当地踩踏以加快速度,将车速保持在车手可控制的范围内。
5 通过弯道时,人与车同时向弯道倾斜。
6 刹车时,以后刹为主,前后刹同时用时应先按下前刹,避免急刹车。但前刹车能提供很好的制动力,使用时可用以下小Tips避免使用前刹造成人飞出车:
使用前刹时将重心往后移
转弯时减低前刹的力量
不要过度按下前刹
骑车到一定程度是不是打算参加一些赛事开阔眼界啦?就给大家介绍山地车赛事的规格,和一些享有名气的山地车赛事吧!
山地车赛事被分为越野赛【XC】、超长越野赛【PP】、短程赛【SC】、速降赛【DH】、爬坡赛【HC】、四人越野赛【4X】等比赛项目。1996年第二十六届奥运会,将山地车男子、女子越野绕圈赛列入正式比赛项目。
至15年,摘下10座世锦赛金牌的车手Gunn-Rita
要说国际上知名的赛事,当然要提国际自行车总会【UCI】举办的山地车世界锦标赛,简称世锦赛。UCI世锦赛分为XC【越野赛】、XC MARATHON【越野耐力赛】、DH【速降赛】、4XC【4人越野赛】。Red Bull速降赛【DH】和Red Bull坠山赛【FR】,也是山地车赛事中举办得非常成功的。
Red Bull速降赛【DH】赛景,下坡前畜势待发的车手们 ©Blake Jorgenson
国内比赛如黄山赛【XC】也颇有名气,纵观国内山地车赛事,景区举办的业余赛、单位举办的赛事、各品牌赞助的赛事都还有很大的发展空间,需要业界人事和骑行者共同推动前进。
黄山赛赛景,车手与景色简直融合成一幅美丽的油画 ©中国黄山黟县国际山地车节
上面提到了Red Bull赛事,就不得不提这几年Red Bull旗下非常Hot的车手Danny Macaskill, Danny出生于苏格兰,是一位极限攀爬自行车爱好者。因网络上疯传他骑自行车做种种高难度动作的精彩视频,被许多自行车爱好者所喜爱,大家昵称他为「Danny大神」。
攀上高峰,不断挑战极限的Danny Macaskill ©Danny Macaskill粉絲專頁/Cut Media
Danny除了大力推动街车元素与街式BMX元素结合到街攀中,还做了危险系数极高的攀爬山路视频【视频地址:http://v.youku.com/v_show/id_XNzk2MTQzODA0.html】。玩AM免不了吃爬坡的苦,国内AM车友要更上一层楼,向Danny的勇气和技术看齐吧【也要注意安全哦】!
如若厌倦钢筋水泥,何不骑入山林
山地车的入门小Tips就到这里了,看完后有想穿越钢筋水泥的城市,融入伴有乐声的大自然吗?还是插上耳机骑着XC漫无目的地在城市角落迷失?