训练 骑行训练 爬坡很累?下坡才真正考验技术!

    爬坡很累?下坡才真正考验技术!

    调配适当档位 点煞帮你hold住全场

    相信大家都知道爬坡是一件集体力、耐力和技术的苦差事,其中的奥妙还不是这麽轻易可以领悟到的,光最近火红的武岭、KOM这等爬坡大事就有一大堆攻略、撇步要学习,但是辛苦上了坡之后呢?当然就是最爽快、刺激的下坡啦!

     

    下坡不用踩踏,顺着坡一路滑,看似轻鬆,但其实在如此高速的状态下藏着许多危险性,这时候一个没控制好,后果可不堪设想。所以说,不论是从安全,还是竞速的层面来讲,下坡无疑都是控制力和判断力的考验,一步也错不得。

     

    一、控制车速

     

    下坡要考验的就是煞车技巧,减速的时机点尤为重要。突然在弯道中煞车很容易打滑摔车,所以在入弯前就该减速,并准备调整身体的重心,简单来说,弯的角度越大,重心就要放得越低,减速的准备也要更早。

     


    下坡时重心放低,手握下把

     

     

    二、注意路况

     

    路面上的坑洞、突起、障碍物不用说,一般车友都会去注意,但除了留心脚下,预先知道前方的道路状况也很重要,提早判断弯道的类型,以便做好入弯准备。

     


    左弯下坡和其他弯道比起来会比较容易掌握

     

     

    以台湾右去左回的道路设计来说,往左弯的弯道在视野上会比较好掌握,反之,右弯时前视视野较短,相较起来危险得多。在S型弯道的部分尚需注意弯道一出来马上就是另一个弯道,没及早准备过第二个弯会容易偏到对向车道造成危险。90度大弯、髮夹弯等等视野极差的弯道就得慢再更慢了!

     


    S型弯道需做好连续过弯的准备


     

    三、保持安全距离

     

    约骑的时候车与车之间的安全距离一定要抓出来,不要并排,这样前方若有突发状况时才能有足够的反应时间,不会导致连环车祸。下坡时也要注意骑的位置不要太靠近中线,要预留转弯的空间,避免超出中线,和上坡车辆发生擦撞。

     


    前后车一定要保持安全距离

     

     

    四、重心的摆放

     

    大家都知道「爬坡重心向前,下坡重心向后」,如果不会抓向后的感觉就直接把屁股往后坐一点。下坡过弯时,靠近弯道内侧的那隻脚上缩弯曲,外侧的腿下放伸直,如此的重心配置可以让过弯更加稳定。

     


    示范影片:过弯时内侧脚上缩弯曲,外侧脚下放伸直

     

     

    五、装备

     

    装备的完善和人身部品的齐全是最最基本的一环,其实不管上坡、下坡还是没有坡都得在出发前先行确认。车的部分一定要确定龙头没有歪斜、前后煞车的功能还有轮组没有偏摆、轮胎没破损、胎压正常,并确实好戴好车帽和风镜。(下坡速度快,在山区容易有飞虫,建议带着风镜为好)

     


    完善的装备才是安全骑乘的第一步

     

     

    在赛场上下坡有时还能成为获胜的重要关键,尤其是下坡的弯道,无疑是一个超越前方车手的机会,成功掌握下坡的节奏后,要快要帅都是轻而易举的事啦!

    相关文章

    发表新留言

    Showing 0 comments