训练 骑行训练 【下坡指南】过弯路线图文解析

    【下坡指南】过弯路线图文解析

    抓准入弯时机 过弯安全又快速

    过弯这件事情在速度慢的时候,其实也没什麽技巧可言,爱怎麽过就怎麽过,可是一搭上「下坡」,无可避免的速度和坡度就让过弯变得复杂又危险,尤其是在山区还要注意路况和对向来车,我们以台湾常见的五种弯道为例,并请拥有超过十年比赛经验的下坡达人杨嘉宏来替我们一一解析。

     


    下坡达人杨嘉宏©杨嘉宏

     

     

    左弯

     

    以台湾右去左回的道路设计来说,往左弯的弯道在视野上会比较好掌握,反之,右弯时前视视野较短,相较起来危险得多。

     


    左弯的弯道在视野上会比较好掌握

     
     

    左弯视野良好,能清楚的看见路线和对向来车,建议入弯前往外侧(右侧)靠,在遇到弯道之前就往内入弯,就能走直线,并以略偏外的位置出弯,如蓝线路径。

     

    若是一开始就维持在道路中央,容易错失转弯时机,入弯后离外侧太近,如红线路径。

     


    左弯建议路线:蓝线;错误路线:红线

     

     

    右弯

     


    右弯视线较窄,死角多


     

    右弯和左弯同理,建议入弯前往内侧(左侧)靠,在遇到弯道之前就往外入弯,就能走直线捷径,以较偏内的位置出弯,如蓝线路径

     

    若是一开始就维持在道路中央,入弯点会较晚,容易偏离车道至对向车道,造成危险,如红线路径。但右弯视线较窄,危险性较高,放慢速度才能有较多反应时间来应付突如其来的状况。

     

     


    右弯建议路线:蓝线;错误路线:红线

     
     

    髮夹弯(左)

     

    髮夹弯道的难度又更高,往往内外侧的坡度会有落差,内侧可能比外侧陡峭许多,所以在选择线路时必须考虑到,这时候的入弯点又更加重要,入弯点太晚会非常容易偏离车道造成危险。

     


    髮夹弯道内外会有坡度的差异

     

     

    左弯的髮夹弯同样拥有视野上的优势,建议在入弯前应先往外侧(右侧)靠,并在弯道之前就往内入弯,过弯时贴紧弯道,避免路线的坡度差影响节奏,过弯后就能尽量维持在中央,并同样以中央的位置出弯,如蓝线路径。

     

    若是一开始就维持在道路中央,入弯后下一个弯道的角度会很难抓,容易向外偏离道路,如红线路径。

     


    髮夹左弯建议路线:蓝线;错误路线:红线

     

     

     

    髮夹弯(右)

     

    右弯的髮夹弯除了视野较窄之外,下坡的髮夹弯内侧的坡度通常会较陡峭,需更加注意,放慢速度。建议入弯前往内侧(左侧)靠,在遇到弯道之前就往外入弯,一样贴紧弯道,过弯后维持中央的位置直至出弯,如蓝线路径。

     

    若是一开始就维持在道路中央,入弯点会较晚,容易偏离车道至对向车道,造成危险,如红线路径。如果是下坡遇到这种弯道,应避免选择太靠内侧的路线通过,因为坡度的突然变化会让你失去方向。

     


    髮夹右弯建议路线:蓝线;错误路线:红线

     

     

    另外比赛时选手会选择较晚的入弯点,几乎快过了弯道后再切进弯道,能走到最短的绝佳路径,但这路线需要考验技术和胆识,一般朋友建议还是走上面的路线比较安全。

     


    比赛适用的最短路径
     

     

    S型弯道

     

    杨嘉宏表示,S型弯道其实和其他弯道比起来算是比较容易的,左右车道的坡度落差小,且视野范围较广阔。但尚需注意弯道一出来马上就是另一个弯道,所以在过第一个弯道时就要准备过第二个弯道。

     


    S型弯道视野范围较广阔

     

     

    建议路线在两个弯道时都往弯道内侧切,第二个弯道的入弯点在第一个弯道刚出弯时,并尽量在不偏离道路的范围内将路线走成直的,如此一来既能节省时间更快速的过弯,也能减小弯道的弯度,让过弯更容易也更安全。

     


    S型弯道建议路线:蓝线

     

     

    过弯除了注意路况和路线的选择,也要先确认前后方的车辆和对向来车,路线的选择看似复杂,但其实多加练习后过弯会变成一种本能,每个人习惯和适合的路线也不尽相同,所以在备齐装备、环境安全的状况下多加练习才是变成过弯达人的不二法门,过弯这件事掌握的好,下坡绝对变成爽快的享受啦!

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