训练 骑行训练 【下坡指南】调整重心和角度

    【下坡指南】调整重心和角度

    挪好屁股 准备冲啦

    上一篇我们讨论了弯道的路线选择,既然说下坡学问多,接下来就要来谈谈重心和角度囉!下坡时很常听到一个建议,就是「慢」。放慢速度当然会比较安全,起码摔车时不会那麽痛(喂),但想要真的顺利稳定的下坡,光「慢」就够了吗?

     

    延伸阅读:【下坡指南】过弯路线图文解析

     

    下坡的姿势和重心

     

    下坡的时候重心会自然往前偏移,这时一发生一点煞车或路况的小问题就很容易翻车或雷个禅,所以稳定姿势,调整重心就十分重要啦!一般来说,下坡的姿势有几个要点:

     

    一、握下把

     

    抓握下把时,身体的重心也随之降低,抓握下把不仅能将龙头控制得更牢固,提高骑乘时的稳定性,也能有效提升下坡的速度。握这下把时,记得要用两隻手指扣住煞车,不要四隻指头都跑出来放煞车上啊~这样就没有力量握好下把啦!

     


    下坡时手握下把,手指扣住煞车

     

     

    二、臀部往后坐

     

    下坡时重心会集中在前方,所以调配重心是下坡很重要的课题,而改变重心,让重心往后移最直接的方法就是臀部往后坐,基本上屁股是一定会往后超出坐垫的,越陡的坡会超出坐垫越多,这样将重心后移可以帮助我们稳固车身。

     


    臀部移到坐垫后方,将重心往后放

     

     

    三、背部压平

     

    重心后移之后,将背部压平,身体贴近上管,这个动作可以帮助下坡更顺畅快速,但身体如此前倾,要拉住重心不往前掉的重点就是「腰腹部要出力」,才能稳住身体。这的动作在各大赛事能很清楚的看到,有些职业车手甚至会将整个身体呈伏姿,重心在上管平衡,这麽做除了能在下坡加速之外,急煞时也能减少后轮所负担的重量,避免后轮锁死。

     


    影片中段能看到环法车手在下坡时身体几乎贴住上管

     

     

    下坡时握住下把,重量容易都落在手上,龙头的压力大,控制起来自然困难重重,如果新手朋友们对于下坡还是感到有些恐惧,可以将屁股整个往后到坐垫后方,用大腿内侧夹住坐垫,并将双脚下压,两边踏板维持同样高度,这个动作能将重量放到踏板,稳定性能有更佳的提升,可以帮助不熟路况、车况的朋友度过不稳定的过渡期。切记,两个动作缺一不可。

     


    新手朋友可以利用此姿势提高下坡的稳定度
     

     

    过弯重心和角度

     

    下坡过弯时,靠近弯道内侧的那隻脚上缩弯曲,避免踏板撞到地面;外侧的腿下放伸直,略为施力,能对抗弯中的离心力,如此的重心配置可以让过弯更加稳定顺畅。

     


    内侧脚上缩,外侧脚伸直

     


    过弯重心配置教学

     

     

    弯的角度越大,重心就要放得越低,减速的准备也要更早,所以很多朋友觉得帅到掉渣的「压车」就在此时出现啦!

     

    在高速之下过弯和一般的过弯不同,一般转弯我们的观念就是转动龙头,但大倾斜过小角度的高速过弯是用「肩膀」的侧移向过弯方向,来导引、控制车的重心,随着弯中的不同阶段,调整肩膀最后回到中心位置。

    ※压车技术再好都要避免内侧踏板磨到地板,造成危险

     


    这个影片能很清楚的看到环法选手过弯的重心配置和路线选择

     
     

    外行人看自行车会觉得只有脚要踩踏,但其实骑车时用的部位多了去了,学会利用身体,当自己的避震器。下坡时难免会紧张,身体也会因压力而感到僵硬,但是生硬的动作,会加剧路面上坑洞的颠簸,下坡时追求的稳定性也更难掌控。

     

    总归一句还是「放鬆」,身体跟心裡都放轻鬆,其他事情就好处理啦!

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