专题 慢骑 . 慢活 五十年打造 全世界最爱自行车的国家—荷兰

    五十年打造 全世界最爱自行车的国家—荷兰

    值得思考发挥台湾创意 发扬製造王国美名

    由于地球暖化,这几年生活在台湾的许多人,一定跟笔者一样忧心,该热不热、该冷不冷,当务之急就是实行节能减碳,让气候回归正常。而欧美许多国家,以自行车作为大众运输交通工具,就是因为除了节省、减少花费,移动也不须消耗石化燃料,对于有效改善地球暖化有一定的帮助,其中又以荷兰这个国家,是公认的爱骑自行车。

     

    历史脉络 造就荷兰

     

    荷兰的自行车王国的美誉,起初并不是来自国家政策,而是社会运动形成的全民共识。过去随着荷兰经济起飞,人民富裕而使汽车需求变多,因应大量的车流量及停车需求,荷兰政府拓宽道路,增建停车空间,却造成人车争道、交通事故高升的情况越发严重。糟糕的情况到了1970年代初,平均每年有6千人以上因交通事故死亡,特别是儿童死亡率的提升(平均每年有800~900名14岁以下的儿童死亡),震惊社会。

     


    历史脉络造就荷兰的现在 ©Huub Zeeman

     


    经过50年的努力,荷兰的自行车使用率增加75%  ©Ali Rahmati

     

     

    此时一群致力于自行车安全的社运人士反制汽车,形成强大的社会运动,进而影响荷兰政府对于交通的政策转弯,推出鼓励以自行车代步的政策。开始禁止汽车进入巿中心、停车场还原为市民广场、铺设自行车专用道与提倡週日不开车等,相关政策与建设遍地开花。经过近50年的努力,荷兰的自行车使用率增加75% ,而死亡率减少80%,民众因此重新发现自行车的美好,全民绿色运动俨然成形。

     

    每位荷兰人 平均有2台以上的自行车

     

    在荷兰,自行车比人还多,1700万人口拥有1900万辆自行车,世界自行车王国美名当之无愧。无论在荷兰的哪个城市裡,几乎见到在骑的、路边停的都是自行车,而在火车站旁边,场景则非常壮观,每个车站旁边的自行车停车场,一眼望去,密密麻麻的都是各型各样的自行车

     


    街道旁,密密麻麻的都是自行车 ©Alfred Grupstra

     

     

    许多客观条件也造就荷兰的自行车,例如地势低平的地形与舒服的气温,让骑车是方便的,且在人口密度极高的情况下,火车或地面电车的交通费并不便宜,每次上电车至少1欧元起跳,走越远当然也越贵,与其人挤人在狭小空间裡,还不如吹着风,自在地说走就走,每一个转角皆能双轮到达。

     


    在荷兰骑车舒服自在又方便 ©S. Davis

     

     

    看看别人 想想自己

     

    自行车是一种生活态度,就像台湾人对于汽车、重机等拥有者的社会观感,我们可以思考如何推行自行车通勤。台湾是自行车的製造王国,却不是自行车生活的国度,单车不应只是台湾经济发展的赚钱工具,在经济发展后,我们应有足够的创意,打造我们理想中环保节能的自行车生活。

     


    实在太爱骑车了,荷兰路上的自行车充满创意、争奇斗豔 ©faungg's photos

     

     

    笔者进一步想说的是,许多问题台湾经常借镜国外,但其实更应该仔细分析台湾的自身条件,运用因地制宜与在地化,从台湾当前的状态出发,例如台湾天气热,长时间的劳力骑车可能让许多人敬谢不敏,但如果结合现在越来越流行的电动辅助自行车,势必能让更多人愿意从骑机车改试看看,也许有一天,我们也能打造适合台湾的绿色交通方式,不只能製作,我们也把单车用到独一无二。 

     

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