八月时2023台湾盃国际自由车场地经典赛在台中圆满落幕，车友们会发现自行车赛事有许多赛制，使用的车型有所不同、选手们所需具备的策略也不同，这正是自行车运动的魅力之一！虽说自行车的发源地是欧洲，但今天要介绍的“竞轮赛”其实是源自日本。

基本介绍

竞轮赛（Keirin／ケイリン ，又称凯林赛 ) 字面意思是“循环赛车” ，是一项集体起跑的场地自行车赛事，由 6 至 9 名车手同时参加，车手们以抽籤决定起始位置，直线排列在配速车（可能是机车、电动自行车等机动车辆）后方。

参赛车手在配速车带领下完成一定圈数之后，会在距离终点前600-700公尺左右进行终点衝刺，以2020年全国自由车场地锦标赛的竞轮赛举例，台中市自由车场赛道全长333.3公尺，机车领骑加速2.5圈后离场，剩下2.5圈便是车手们之间的竞速。

竞轮赛和其他场地赛一样使用单速车，没有变速器和煞车，考验著选手们齿比的选择、骑行技巧与迴转数；竞轮赛抽籤的起始位置不代表绝对的优势，排在后方的车手也可能会因为风阻比较小而保留较多的体力，开始竞速时更能够爆发衝刺。

竞轮车比赛分为多回合，在奥运中也存在著“复活赛”的机制，让原本被淘汰的车手们有机会败部复活！

历史渊源与发展

关于竞轮赛最早的纪录源自于1948 年。日本政府为了筹集地方自治团体的战后重建费用和发展自行车产业，通过了《自行车竞赛法》，在第三届国体会场“福冈县小仓市小仓赛车场”首次举办了自行车竞赛，透过赌博吸引资金，而竞轮赛也是继赛马后第二项被日本政府公共管理的博彩活动。

二战时，小仓市遭到美军轰炸，死伤惨重亟需重建，1948年的竞轮赛事吸引了超过五万名观众、赌注总计1973万日圆，如此热烈的反响让各地积极举办竞轮赛事，更促成竞轮运动的蓬勃发展。

1980年代后，UCI引入竞轮赛制，2000年澳洲雪梨奥运将竞轮列入正式比赛项目，2012年伦敦奥运更增设了女子竞轮。

日本的现况

根据2019年的调查，日本职业竞轮选手多达2,300名，更有专门的竞轮训练学校栽培人才。

日本全国各地有超过40间竞轮场，几乎每天都有竞轮比赛举办，每年约有 5,700 万观众观看比赛、赌注总额超过 1.15 兆日圆；除了发源地日本，竞轮在韩国也很受欢迎。

竞轮的赌注形式和赛马很类似，“KEIRIN.JP”的注册车手总数约有3800人，根据比赛表现被分为S级和A级，观众在下注前可以看到每位车手的背景、血型、星座、大腿尺寸以及起始位置和赛季状态等详尽资讯。

有趣的一点是，由于对于日本车手来说，国内竞轮赛事利润丰厚且能带来很大的荣誉声量，因此他们不太会积极争夺国际竞轮赛的名次。下回去日本旅游时，车友们也可以留意竞轮赛事的消息，说不定会发现意想不到的趣味呢！