不知从何开始，不论是古典赛还是三大赛，每年的完赛时间持续下探，每位选手的平均功率更是远超过往的水平。打开Strava仔细研究下，不难发现这些世界级的选手几乎整天PR奖杯不离身，仿佛这些就跟喝水一样稀松平常。看到这里不禁让人提出疑问，究竟为何能有这样的突破？除了科学化的训练外，最关键的莫过于能量摄取的方式有所改变。

从去年开始，各大赛事完赛的时间以及平均功率都有显著的突破

「在这5、6年间，选手们对于能量的摄取有着进一步的提升。相较过去现在的选手所摄取的碳水化物几乎是过往的两倍，对于实际竞赛的表现以及恢复都有着显著的影响」隶属于INEOS Grenadiers的营养师Morales分享道。从这里可以明显看出，虽然车体配件在空力与重量做出优化，然而能实现优异表现的还是在于选手本身。

如今的赛事，要拿下冠军所具备的不只是能在数小时内维持5.5以上的推力比，陡坡段没个900W直接被海放更别说在最后关头还要以1200W冲刺拿下胜利，没有足够的能量摄取单靠自身消耗是绝对无法达成的。「吃什么？」不只是职业选手们更是投入耐力运动你我必须深入研究的课题，而碳水化合物就是那最好的燃料。

在骑程中碳水化合物就是骑士们最好的燃料，来根香蕉吧

「对于碳水化合物的耐受力将会是胜负的关键」Astana教练Vasilis Anastopoulos在一次的访谈中说道。确实，毕竟在骑乘的过程当中不可能都维持相同的功率，没有足够的燃料势必会出现衰退，而碳水化合物能有效地减缓此情况发生。以职业选手为例，在赛事期间每小时要消耗掉100至120克的碳水化合物，相当于每20分钟喝下12盎司的可乐或是吃下一碗白米饭。

在赛事期间职业选手每小时都要消耗大量的热量，没有做好补给肯定会虚脱

当然补充碳水也不是新鲜事，早在卡踏出现之前，车手们便开食用含糖或是淀粉类的食物，但真正改变的是摄取的方式。目前我们所熟悉的果胶、能量粉等所含的碳水化合物量是过去的两倍以上，这也意味着减少肠胃负担的同时能让摄取的食物更有效的被转化成能量。而且随着科技的日新月异，果胶不仅在口味上更多样化并添加其他营养素，确保每一位使用者都有最佳的食用体验。

果胶的出现让能量补给变得更有效率且方便携带

然而有人对此提出疑虑，这样的吃法不会让自己变胖吗？骑车减肥的目标是否就偏离了呢？确实不少健身、营养专家提出要瘦身就要减少碳水的摄取，这并非错误或者应该说他是备赛中的一环，在准备登山赛事期间将其安排进计画中可以有效地燃烧脂肪减少体重。但后续要维持良好的训练品质，碳水化合物的补充还是不可忽视。

低碳饮食只是训练中的一环，但对于要进行耐力运动的你我要留意比重

目前在线上的选手醒来到就寝，一天下来会消耗5,000至7,000卡路里的，这数字可以说是非常之可观。这也是为什么队伍里头都需要安排专业的营养师、厨师以及专业的厨房配备来确保每个人都能得到最好的饮食。「这种碳循环能促使骑士们有着更好的恢复，代表着更高品质的训练，在比赛中也能有更好的成绩」Maurten旗下营养师分享道。

TT国家冠军Remco在比赛前4小时的饮食，不外乎面包、果酱甚至是汽水等含糖量高的食物

那么像是你我这种业余爱好者，没有专业的营养师以及厨师来规划三餐，对于碳水的补充又该怎么选择呢？日常骑乘或是参加竞赛活动前可以食用便利商店的面包或是饭团等，像是蓝莓贝果、红豆面包都是不错选择；骑乘之间，各式口味的果胶就是你最佳的伙伴，建议可以将果胶倒入水壶里在食用上更为方便；至于结束后根据自身的热量去挑选适合的食物，一盘刚煮好的义大利面，沾满巧克力酱的可颂又或者是热腾腾的起司汉堡都不成问题，只要适量就没问题，毕竟最重要的还是要吃的开心。

如果时间允许可以自己制作米蛋糕或是购买能量蛋糕等，不仅味道顺口也容易消化

俗话说的好：「吃都吃输人了，怎么去外面跟别人输赢！？」在即将到来的塔塔加以及武岭赛事，身为参赛选手的你不要犹豫，大胆地享用碳水就对了。

强如我荷兰护国神山MVDP也是面包点心的爱好者