MAXXIS MTB 车胎 - MINION DH F/ RENDEZ 评测报告
充分享受登山乐趣的车胎
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by 山田 大五朗
发布时间: Jul 08 , 2011 00:00:00
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© 山田大五朗
我对MAXXIS的印象是，它是一家积极参与国际性自行车赛，车胎产品阵容坚强的车胎制造商，产品充分反映了车手的想法，提供了丰富且多样化的选择。大家可以到MAXXIS的官网一瞧，保证会被它众多的产品线所吓到。不过，对于经验较少的新人车手来说，要如何选择适合自己的MAXXIS车胎，可是件困难的任务。所以，我将分数回一一为各位介绍MAXXIS的车胎，并分享试乘结果。第一回先以『充份享受登山乐趣』并兼具优良操控性的车胎为主进行试乘。
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使用车胎：MINION DHF
尺寸：26×2.35
多功能越野车重视车胎的抓地力，所以在路感方面必须有所牺牲。
将MINION DH F拿在手上时，可以感觉到充实的空气量，胎纹较深，操控性应该不错。装着于钢圈的胎纹是呈现一个一个方块状，看起来应该可以轻松克服山道的难关。不过另一方面，此类胎纹是否有办法撑过进入山道前的柏油路面，还是未知数。
以胎压2进行试乘。
进入山道前的柏油路段
我最初的感想是，比想像中还要轻。虽然胎纹是一个个凸起的方块，但方块间的间距拿捏恰到，所以骑乘时并不会有凹凸不平的路感。在柏油路的转弯处也很顺畅，不会感觉有打滑。虽然此款是属于抓地力较高的车胎，但在进入山道前并没有感到任何不顺畅。
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爬坡
骑乘感良好，由于本款车胎较重，所以在登坡时需要出比较多力量。虽说如此，它仍然是一款阻力小的车胎，不会浪费车手的体力，在没有急速攀爬坡段的山道赛使用完全没有问题。
山道
太有趣了！这是我进入山道后第一个反应。本款是以DH车胎为基础所开发的车胎，抓地力极佳，【爬坡】【转弯】【刹车】等全部的动作皆超乎寻常的稳定。除此之外，胎宽2.35，空气量十足，所以冲击吸收性高，不管是碎石路或树根都能轻易穿越。这简直是不需考虑骑乘技巧，让车手完全解放，充分享受骑车乐趣的逸品！
MINION DH F：让第一次挑战山道的人也可享受骑乘乐趣，拥有超凡稳定性的车胎。
MINION DH F MAXXSIS产品介绍官方网站
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使用车胎：RENDEZ
尺寸：26×2.1
与MINION DH F相较之下，空气量普通，是常用的越野胎。不过造形特殊的胎纹，是否会让这款车胎出现另外的火花？
以胎压2进行试乘。
进入山道前的柏油路段
很轻！车胎中心的连续方形胎纹，让此款车胎在骑乘时轻巧无比。在急转弯处也不易打滑，骑乘于柏油路上也不会感到阻力很大。
爬坡
保留了平面时的轻快感，这让我确定这款车胎很适合用在长距离车赛。下次的长距离车赛，我可能会考虑使用这款车胎吧，因为真的是轻到让人感到不可思议。
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山道
路感轻快的车胎容易有抓力地不足的问题，但RENDEZ并没有。
在干燥的路面放任车胎滑行时，可以感觉到车胎牢牢的抓住了地面。当然它的抓地力比不上其他以抓地力为主力的车胎，但对操控能力优秀的车手来说已经足够。接着让我感到惊讶的是，胎缘的抓地力也很好，这应该是胎纹带来的优点，就算是骑乘时倾斜一边，胎缘也能紧贴地面，让车手可以随心所欲控制车身。
RENDEZ：长距离车赛与日常出门返家皆可使用的全方位车胎。
RENDEZ MAXXSIS产品介绍官方网站
特性截然不同的二款车胎，透过不同的玩法将骑乘的乐趣发挥到最高点。比赛用车胎，也能够使用于日常生活中，带来另一番不同以往的体验。您不妨也像我一样玩看看吧。
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by 山田 大五朗
发布时间: Jul 08 , 2011 00:00:00
