太平洋自行车高阶折叠车IFmove陪伴都市中生活忙碌的人们，带领大家创造城市探险故事。

折叠后可达到最薄、易收纳、便利出行等优势，完全与都市生活结合，又环绕一股亮丽清新的气息：外观简洁，充满质感；不仅外表以简单大方植入人心，连操作都体贴骑士。

现代生活的好伙伴：折叠车设计之巅 IFmove

前身，iF Mode

有别普遍折叠车采用一般横折的操作方式，升华折叠动作，使用3D四连杆，安全又可以确保刚性，经实验证明可承受100公斤以上。这台从外貌别具特色、与众不同的折叠车早已让我们印象深刻。

操刀设计iF Mode的大师级人物为太平洋自行车总经理林鸣皋、美籍工程师Ryan Carroll 和英籍设计师Mark Sanders，它早从2008年惊艳全球车界，并夺得EUROBIKE大奖。

回溯至2007年，太平洋自行车决心用设计开凿出折叠车的简单却深刻的价值，成立Studio Design设计团队，设计大师推崇整合性折叠（Intergrated Folding)，第一台「iF Mode」紧接于2008年问世，在隔年便得到iF国际设计大奖最高殊荣金奖的荣誉以及台湾精品奖银质奖肯定。

2013年的新品IFmove正是它进化再起创世巨作。它的进化缘由其实是在2012年，太平洋自行车又为提升产品原创性的价值，成立Section Zero（简称：Section 0）。太平洋自行车总经理林鸣皋、澳籍工程师Kain Galliver和比利时籍设计师Stijn Deferm，他们为了替使用者持续创作出更具价值的车种，IFmove也就是部门成立以来的首要杰作。

创造不可能：更轻、功能更多、价格更亲民

聪明构思

iF Mode的问世掀起设计圈与车界双海的滔天巨浪：短短三秒内整车收折，还可以勾着车架，便利女性骑士轻松推上捷运，彻底力行“door to door“的通勤方式。

「在台湾，大家担心车子离开身边就会有被偷的风险。」有过切身之痛的你或许会这么想着。对此疑问，iF Mode告诉我们，利用它聪明的设计，瞬间折叠和多重折法（包含踏板、把手等细微部位）骑士可以把一台代步用车收纳到最为轻巧的外型－你不需要担心车子的空间占据咖啡厅的一角，它可以与你贴身并行走遍城市。

再求突破的二代IFmove挑战设计群的极限，从重量、功能，到价格都作了大幅调整，提高折叠车实用性却不增加骑士负担。

iF Mode → IFmove
1. 重量：15kg / 轻量化，减轻3kg以上。

2. 功能：2段变速/ 9段变速。

3. 价格：约2750美金；降3成，1900美金。

IFmove将于三月20日于台北国际自行车展全亚洲十间代理商同时发表，每次量产限量1000台，新一代的设计具备以下特点：

1. 舒适折叠功能

2. 轻薄短巧的交通工具

3. 灵敏操控力

4. 强壮五通，提升刚性

5. 串联都市交通

6. 凸显骑士个性化：可更换彩色环或是置装货架

经典永恒的产品

「流行的东西，很要人命。因为它会使大众的口味停留在固定阶段，更可怕的是时间久了，大家都口味也变重了。」来自设计师的上述观点，确实与我们想的不同。这种诙谐的口吻也一语道破产品设计的真谛。

IFmove设计师群来自一个专职产品的设计与行销策略部门Section Zero（Section 0），林鸣皋加以补充，一台自行车不是只需要重视它的实用性，「因为车是让人使用的，简洁的外观给予人们穿着简化的空间。」

设计思考哲学   从使用者的角度出发

着重设计面向的太平洋自行车自1980年一路走来的过程中，找到属于自己的方向。他们像多数的品牌商一样从代工起家，在1990年转向研发，期间还一度面临营业额亏损85%差点倒闭，打起精神后他们越挫越勇，1994年底推出现今市场热销的Birdy。

Birdy从年销35台到年销售创下1.2万台的巅峰，太平洋自行车这段期间作了许多努力。从几何角度、尺寸重新思考“如何制作的像登山车一样坚固”，他们力邀世界从事设计业者投入创作，集结设计师的思考哲学：每件产品都从使用者的角度出发，符合实用、需求、专业，创造更多的可能性，紧接在2000至2005年间，Reach及CarryMe也相继出现了。

设计团队明了全球市场的脉动，尤其在未来，自行车走向时尚圈绝对是广大的潜在市场。亚洲开始已经有日本开启先例，一系列街头雅痞型的穿搭涌入车界。

太平洋自行车IFmove要带领大家走进城市丛林，探访时尚生活圈的故事，贴近最终使用者，融入你我生活，“骑车”日渐成为生活必需品，也因此产品才会永远是你我的需要。