中国知名自行车大厂喜德盛（XDS）自创业十七年以来，拥有傲人的销售成长数字之外，2012年更创下亚洲自行车界之壮举，同时也是中国唯一一个自行车品牌为体育环境实现愿景，耗资人民币800万扩建土地，建造全中国唯一一座以国际标准设计的XC赛道。

建置愿景除了朝向国际级赛道标准发展，还要作出中国目前欠缺的优良硬体设备，一座开放外界使用的体育公园：「喜德盛自行车综合国际训练基地」将于2012年12月9日正式启用。
 

喜德盛自行车综合国际训练基地

场地规划：多元使用

1. 专业级赛道：以UCI赛道为标准作设计，预期申请通过UCI认证，力求提升国内选手山地技巧进步。

喜德盛为了强调赛道专业性，邀请亚洲车神廖武雄规划设计，提出该训练公园的多功能发展性，以国际标准为设计指标，打造符合国际选手的越野赛道舞台。

XC赛道分为初级、中级、高级三类别

下坡赛DH

喜德盛将下坡赛道起点设于整座体育公园最高处，行经过程设人工跳​​台及土坡障碍，全程约1.2km。

土坡曲道赛4X

4X赛道以BMX为土坡车为主，车手同时自起跑台同时出发，全程约250m。

土坡跳跃赛Dirt Jump

真实呈现极限运动的刺激看头，Dirt Jmp从高达1.8m~2m的跳台开始让选手作特技，供民众观赏特技表演。

2. 教学赛道：为拓展自行车为全民运动，喜德盛将该训练基地设定为开放性使用的场地，也同时为国家培养更多明日之星。因此除了专业选手使用的UCI赛道之外，训练基地中也有初学者可体验的教学赛道，经过专业教练的贴身教学，每位初学者在重复骑乘练习过后提升自我技巧，晋级至专业级赛道，检测训练后的实力。

至高点鸟瞰教学用赛道

土坡训练Pump Trick

连续小土坡及人工挖出的碗形弯道被视为初学者最基础的教学赛道，骑乘者在凹凸路段学习操控自行车，掌握越野技巧的基础关键。

多角度爬坡训练Climb

初学者在多种角度的爬坡训练自我肌力与行进过程中的重心掌握度，自15度至35度，以爬升5度作一晋级，共有五种角度的爬升。目前爬坡35度则是亚洲XC赛道中最陡坡度的爬坡训练道。

设计独特性：满足多种角色的视觉飨宴

考虑比赛时会有不同身分的民众前来观赛，喜德盛自行车训练基地不单是为了培养专业选手设置教学赛道，也不忘为观众提供最佳视野的平台，一览刺激山地赛的过程。

文化广场可容纳3000人观看大萤幕观赛

贵宾席

来自各地的赞助商为自家选手加油打气，以近距离接触选手，因而设置观赏台位在赛道中间，打造舒适的观赛场所。

媒体拍照区

供给各大媒体捕捉最佳镜头的特定位置，让媒体朋友的闪光灯永不停歇，留下精彩且临场感十足的赛场画面给阅听众观赏。

车队补给

耗尽选手体力的XC、DH赛需要车队的定时补给，于是考虑在不影响选手骑乘范围内，又能使后勤支援得以安​​全在赛道周围给予选手支援。

部份赛道旁有水泥空地及石板路，让车队顺利完成补给，同时也可作为道路救援用的捷径。

水泥地供救援及后勤补给用

大方气派的文化广场

符合喜德盛为中国自行车一流品牌之形象，训练基地赛场前中央一处可容纳3000人的文化广场作为观众席，展现喜德盛品牌呈现的大方气派感。

不只作为训练基地，更是符合自行车运动的环保价值

林道绿化  生态公园

该训练基地的推广基础即为推动环保的自行车运动，因此赛道的环境美化也以绿化为主，一方面重视视觉美感，再来也以种植花草为XC及DH作出赛道分界。

人工阶梯  登山步道

天然后山与人工步道相互编织出大自然下的巨作。水泥及石板路以UCI为标准，符合与天然林道间的比例规范，加上人为开发的道路供给民众轻松爬上山一览整座自行车训练基地原貌。

效率与专业合而为一

自2011年12月起，喜德盛在亚洲车神廖武雄的建议规划下开始筹备赛道的准备动作，并于4月份起，邀请各界菁英前来场地准备建造，正式于6月份动工，一边规划主题公园的场景，同时又要注意后山的土地边界是否有侵占他人之嫌。直到9月即开放深圳俱乐部车友及广东学生族群体验赛道，紧锣密鼓的安排下，每隔一个月开始对外邀请专业级选手进行体验赛，12月9日正式以网路报名的方式力邀喜爱登山车的车友前来参赛。

小熊家族陈圣杰全程监工，与喜德盛文化部易昭一同推展训练基地。

根据UCI设计赛道标准，排水系统的距离也须在限定范围内设置。

喜德盛建造中国首座UCI级赛道，期望以一流企业的形象，创造出产业的创新力，并提升自行车生活及品牌文化，借以持续发扬运动健身观念，以推广为主对外开放赛道，只要事先提出需求皆可使用，除特殊需求外酌收场地维护费用。

喜德盛邀请国际选手前来体验并分享改善之处

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喜德盛官方网站