越野教室：山地车基础动作 (二)
「过弯」、「抬后轮」、「下落差」
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by 許元耕
发布时间: Feb 10 , 2013 06:00:00
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上篇回顾：越野教室：山地车基础动作(一)
上次介绍了两个基本的骑行技巧，这次还要教大家「过弯」、「抬后轮」、「下落差」，这三个基础技巧，希望能帮助大家更熟悉骑山地车的感觉。
之前介绍越野山地车护具，是不是已经迫不及待，想赶快开始你的Off Road之旅了呢？不过在上路之前，有一些基础动作要学好，才能玩得更开心喔！
1. 过弯：
过弯是个简单但却有效的练习，它可以让你了解车体的习性，并训练你的灵敏度，你只需要几个圆锥筒或是替代物件如水壶、石头等等。当然你也可以使用你的智慧型手机，也许会有意想不到的进步效果！
将障碍物以每8～10公尺的距离，直线摆放3～5个，接下来就可以开始练习了。尽量以最快的速度、最小的回转半径通过障碍物，刚开始一定会骑的比较保守，速度较慢，回转半径也较大，练习过后，如果发现本来的障碍物间距，已经能够轻松应付，可以试着缩短间距，继续挑战。
这个练习建议在干燥的路面上进行，千万不要在潮湿路面或是磁砖上尝试。除了平常练习之外，在每次骑林道前，也可以做个几次，让身体更熟悉车辆的状况！
练习过程中，还是有可能发生意外，一定要戴上护具！
实用范例：
实际骑行时，有时弯道会有导角，转弯时车压一下就过去了，但大多数的路况都是平坦的，过弯练习可以让你更能掌握压车的极限以及重心的配置，也能更顺畅、快速地通过弯道！
2.抬后轮：
抬后轮算是基础练习中比较困难的动作，却有很高的实用性，无论是通过大树根、骑上较大的落差或是豚跳，都跟抬后轮有很大的关系。
这次我们教的是在行进间抬后轮：
首先将速度控制在10～15公里左右(大约是慢跑的速度)，站姿重心放低，身体微微向前，踏板保持水平。
将手把向前推(或者说是往前顶)，同时利用脚的力量将踏板往上勾，若成功后轮将会被抬起，但是这个感觉刚开始比较难掌握。
轮子往下的同时，保持肘关节及膝关节的弹性。
轮子落地时，利用身体吸收冲击力。 (虽然说抬后轮不会造成多少的冲击力，不过可以利用这个机会学习利用身体来做缓冲)
刚开始一定会有「怎么脚抬起来了，轮子都抬不起来」的状况，不过慢慢抓到感觉后，就可以很轻松地利用这个技巧了。如果是使用踏板的车友，请使用一般踏板来试看看，这对提升骑行技巧很有帮助！
利用脚将踏板勾起来的感觉比较难掌握，要多尝试。
实用范例：
骑行时常会遇到横倒的树根或是横向的障碍，若障碍较小，直接压过去就可以了，但若遇到较大的障碍。经常前轮过去了，后轮却卡关，必须落马牵车。这时候抬后轮的技巧就可以派上用场。
3.下落差：
下落差是越野路线里最常见，也是最让人心旷神怡、迷恋不已的项目了！不过由于速度较快，危险性也较高，我们可以先利用阶数较少且较缓的楼梯来做练习。
首先，在平地上熟悉下落差时的姿势：
下落差时，重心向后，眼睛注视着你要去的地方(千万不要一直看着你不想去的地方，车通常都会跟着眼睛的方向走)，手肘和膝盖保持弹性，以应变地面碎石、凸起物所反馈的弹跳。
（为了比较明显的示范，照片中，昱绮才将姿势做得那么夸张，实际上在下楼梯或是较小的落差时，不需要将重心退的那么后面，退太后面反而会使操控能力下降，也许这时候昱绮脑中正在想着大峡谷的断崖吧！）
接下来就可以实际到阶梯试看看啰！
由于长度不长，其实可以不使用煞车，如果遇到较长的下坡，最好在进入下坡前就将速度降到可控制的范围。
万一在下坡中真的想降低车速，尽量使用后煞车来控制，但要避免太急的煞车，以免造成后轮打滑，如果真的有打滑的状况，也不要紧张，放开后煞车即可。
万一在下坡中真的想降低车速，尽量使用后煞车来控制，但要避免太急的煞车，以免造成后轮打滑，如果真的有打滑的状况，也不要紧张，放开后煞车即可。
实用范例：
下落差的实际范例应该不用多说了，如果平常找不到Off Road的路段可以练习，也可以找寻空旷、人少、长度较长的楼梯来练习，但是这是基础练习中最危险的项目，记得一定要配戴护具！
结语：
希望这次的基础教学，可以让大家更熟悉山地车的小技巧，不过一切都只是纸上谈兵，在实际的林道骑行中，一定会遇到更多更复杂的路况，万一有觉得自己无法突破的障碍或是关卡，千万不要冒险尝试，「留得青山在，不怕没车骑」，下次再挑战也无妨。
祝各位骑车愉快！
祝各位骑车愉快！
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by 許元耕
发布时间: Feb 10 , 2013 06:00:00
