通勤专区：副把手警示灯评测
要通勤？运动？安全也要顾！
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by 單車時代
发布时间: Oct 18 , 2012 00:00:00
平把单车在骑乘中手的握姿不像弯把车可以变换不同的姿势，让手掌部位获得休息，因此平把车又演化出加装所谓的“牛角＂，也就是副把手，使车手在骑乘中给予手掌更多的休息空间，也因此许多拥有平把车的人都喜爱加装副把手，市面上副把手形状琳琅满目，价格也从新台币百来元到千元的都有。
此外，在节能环保救地球的口号下，有越来越多的人因受不了油价飙涨而改采骑单车上班，但是在车水马龙的路上骑乘单车的确有些危险，晚上下班时自己的爱车上若无装设警示照明灯具，骑乘上是更加危险。如下图：没有装警示灯具的单车，马路上又有庞大车阵。
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目前市面上贩售多种警示灯具的焦点都放在前后车灯，与一些可以闪烁出不同颜色的小灯，或是加装在轮圈上的LED灯，但尚无出现以夜间骑乘安全性为诉求的副把手，不过这次介绍的Direction已经开发并获得2012年台北自行车IF创新设计奖的LED副把手灯。
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首先，依比例实测大小，装上LED灯的副把手与每格1公分见方的量板对应关系如下：
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下图为盒上的中文说明书，完整的说明这个产品的用途与注意事项：
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再来是装上电池：
1.从盒中取出副把手。
2.抽出LED灯具模组，请利用姆指食指捏紧透明色的部位（红圈部分）抽出。
3.装上 AAA碱性电池乙颗。
4.放进金属外壳并用力压紧。
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接着把所有的LED灯模组都放好电池。
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红圈内黑色的钮即是开关。
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紧接着是热门讨论-装入电池后的LED副把手灯与轻量的关系－秤重量！
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这两组LED副把手灯，每一根都装入电池后的秤重情况，由于各厂牌的电池重量都会有所差异，所以这重量仅供参考。 （约落于217~219g左右）
检查亮灯状况，确认无问题后准备上路测试。
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注：在副把手安装在平把车把这个步骤略过，因为这牵扯到变速器、煞车、握把、副把手的调整，如不熟悉或是没有工具可以安装的，就花点小钱请专业的单车维修师傅安装吧！
测试地点是台北市最热闹的夜间运动路段－从景美河滨车道往新店碧潭车道入口至马场町公园，利用Google Map测得约5.5公里。
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评测实境：
一起参与测试的车友，小艾和小杜。
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1.即使用强烈闪光灯还是可以看到LED灯光。
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2.夜间骑乘下的亮度明显。
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3.与路灯亮度相比，路灯无法盖过LED灯发出的亮度。
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4.与前车灯比，LED灯发出的亮度不输前车灯。
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5.从正后方来看，除非个人体重超过140KG以上，才有可能挡住副把手往后方发出的光芒。
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6.测试者穿戴L号的手套，在骑乘中拍摄，即使握住副把手金属部位也不会盖到LED灯。
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测试者使用报告：
身为单车通勤族，个人是相当讲究人身安全的，因此，从安全帽、手套到前后灯一应俱全，而且包包内一定会备有替换品。
其实几年前也有厂商推出可以打方向灯的灯具，但是在单车骑乘安全概念薄弱的当下，很快的就退出市场了，不过此产品在夜间骑乘上安全性更是加分，确实是笔者想要的单车配件！
而根据两位测试男女主角来看这对LED副把手灯，是相当新奇的一件事物。
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以前在河滨车道顶多就是看到前灯数颗或是轮子挂了好几排不同颜色的LED灯，从来没有看过这种灯，尤其是可以有三种模式可以切换时（恒亮模式/ 闪烁模式/ 声光模式），阿杜表示，此产品可以做方向灯了！
是的，只要能发挥自己的想像力与创造力，的确是可以创造出不少造福人群的设计概念。
可惜，根据包装盒上的注意事项指出：“不可以长时间淋雨＂，这对于风雨无阻的单车通勤族来说是真的是晴天霹雳，因为下雨天视线更是不良，这对LED副把手灯更能凸显它的功用，可以在雨天环境中更容易让汽机车知道单车的存在！而在雨中仍可正常运作但产品在下雨使用后,要将电池取出避免电池变质造成产品故障！防水效果，若可以完全防止进水那就更棒了！再来就是金属材质的部份，建议美美的烤漆改换成加强人体工学与防滑效果，毕竟有些骑士是不喜欢戴手套的。< /div>
最后就是在灯号的控制上，如果从单一个按钮改成两个按钮，其中一个改为直接控制“声光模式＂，这样就可以变成单车的方向灯了！
传统的副把手 VS LED副把手灯：
|
两种副把手 比较项目 |
传统副把手 |
LED副把手灯 |
|
灯号 |
无 |
恒亮/ 闪烁/ 声光 |
|
重量 |
相同长度而言较轻 |
较重 |
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雨天骑乘 |
可 |
不可（怕LED灯模组坏掉） |
|
行车安全性 |
无 |
佳 |
|
AAA电池使用寿命 |
无 |
恒亮/ 闪烁可连续长达8小时以上 |
日后产品上市之销售组合为：车灯1组、电池2颗、L型六角板手1只。如下图：
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测试车手：
主测车手：Johnny Chen(强尼)
辅测车手：小杜、小艾
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发布时间: Oct 18 , 2012 00:00:00
