从既有的自行车概念上，只保留最基本的设计原理与功能性，有没有可能实现？

Bicymple就是这个理念下的产物！

从一个人的概念发起，到全世界的网友替他出主意！简化单车少了链条，并将原有自行车的传动机构的需求降到最低。

直接传动（direct-drive）的概念与自由转轮机构（free wheeling）花鼓，与曲柄轴及后轮轴结合，缩短了自行车原有的轴距。

不仅是一台有型的概念车，Bicymple舒适好骑，且保养不费工夫；​​轻量化的设计与短轴距的特性让骑士灵巧操纵，后轮转向控制，不禁让人怀念起Swing Bikes，可以做出急过弯与横向蟹行等特殊动作。

即便是在狭小的环境，如楼梯间、走廊、逃生梯携带也不是问题，便利收纳；原创设计Josh Bechtel表示，最新版本的Bicymple经过些许的微调，开启后轮转动功能时，增强其操纵的稳定性。   

关于Josh Bechtel：

十一岁购入首辆属于自己的登山车，Bechtel开始为自行车着迷，原创发明的他，心目中自行车的三元素为「自由、乐趣、冒险」，没有链条，没有变速，带你找回自行车的初衷。

想必大家看完还是有许多问题，以下是Q/A时间：

Douglas Raybeck：Bicymple遇到爬坡时的状况怎么办？

Josh Bechtel：好问题！使用上可以先在平地试验，假如你不习惯后轮转向控制，那么在爬坡时，最好关闭后轮转向的功能，不过拿Bicymple来爬坡是没有问题的！

Michael Hsu：Bicymple让我想起十九世纪的Velocipedes，少了链条的传动，会不会和其他直接传动的自行车一样，有骑不快的问题呢？

Josh Bechtel：考虑到这个问题，Bicymple的设计采用Overdrive花鼓系统，使其传动装置相当于一般单速车；不过目前的版本还没有搭配这个特殊的花鼓，待研发完成后，才会和大家见面，敬请期待！

Velocipedes种类很多，有两～四轮的版本，有的采前轮传动，有的则是后轮

目前，Bicymple并没有大量生产的计划，除了强调高品质，车架为美国在地手工生产、组装，也保持这件作品原创与独特的原汁原味；未来，Bicymple将于芝加哥科学与工业博物馆展出。