产品 整车 简化单车 Bicymple

    简化单车 Bicymple

    freedom, fun, and adventure

    从既有的自行车概念上,只保留最基本的设计原理与功能性,有没有可能实现?

     

    Bicymple就是这个理念下的产物!

     

    一个人的概念发起,到全世界的网友替他出主意简化单车少了链条,并将原有自行车的传动机构的需求降到最低。

     

    直接传动(direct-drive)的概念与自由转轮机构(free wheeling)花鼓,与曲柄轴及后轮轴结合,缩短了自行车原有的轴距。

     

    不仅是一台有型的概念车,Bicymple舒适好骑,且保养不费工夫;​​轻量化的设计与短轴距的特性让骑士灵巧操纵,后轮转向控制,不禁让人怀念起Swing Bikes,可以做出急过弯与横向蟹行等特殊动作。

     

    即便是在狭小的环境,如楼梯间、走廊、逃生梯携带也不是问题,便利收纳;原创设计Josh Bechtel表示,最新版本的Bicymple经过些许的微调,开启后轮转动功能时,增强其操纵的稳定性。   

     

     

    关于Josh Bechtel

     

    十一岁购入首辆属于自己的登山车,Bechtel开始为自行车着迷,原创发明的他,心目中自行车的三元素为「自由、乐趣、冒险」,没有链条,没有变速,带你找回自行车的初衷。

     

    想必大家看完还是有许多问题,以下是Q/A时间:

     

    Douglas Raybeck:Bicymple遇到爬坡时的状况怎么办?

     

    Josh Bechtel:好问题!使用上可以先在平地试验,假如你不习惯后轮转向控制,那么在爬坡时,最好关闭后轮转向的功能,不过拿Bicymple来爬坡是没有问题的!

     


     

    Michael Hsu:Bicymple让我想起十九世纪的Velocipedes,少了链条的传动,会不会和其他直接传动的自行车一样,有骑不快的问题呢?

     

    Josh Bechtel:考虑到这个问题,Bicymple的设计采用Overdrive花鼓系统,使其传动装置相当于一般单速车;不过目前的版本还没有搭配这个特殊的花鼓,待研发完成后,才会和大家见面,敬请期待!

     

    Velocipedes种类很多,有两~四轮的版本,有的采前轮传动,有的则是后轮

     

     

    目前,Bicymple并没有大量生产的计划,除了强调高品质,车架为美国在地手工生产、组装,也保持这件作品原创与独特的原汁原味;未来,Bicymple将于芝加哥科学与工业博物馆展出。


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