2016全新Specialized Allez Sprint使用创新设计E5 Premium铝合金车架、并且采用了D'Aluisio Smartweld焊接技术，不但强化车架整体刚性，且巧妙将焊接点避开车架高应力部位。使用全新制程技术以及Specizlized FACT前叉与座管，创造竞技级別的铝合金车种「Allez Sprint」。

 

全新「Allez Sprint」系列产品将会在近日内上市，共有「Allez DSW Sprint Expert」成车、「Allez DSW Sprint Comp」成车、「Allez DSW Sprint Frameset」车架组等三款产品提供给消费者选择。

 

Allez DSW Sprint Expert

 

SMARTWELD制作技术

 

「ALLEZ」

 

1974，Specialized成立。

1981，第一款Allez诞生。

2013，SMARTWELD技术应用。

2016，Allez Sprint竞技级铝合金车款诞生。

 

由此可知，Allez车款其实已经是历史悠久，也在Specialized的产品里面占有重要的地位，随着科技不断的进步，合金车架也发展出更加精良的制作技术，舍弃了以往的焊接方式，Specialized在五通以及头管部位采用SMARTWELD技术。

 

D'Aluisio Smartweld技术主要目的可将焊接点避开车架主要应力最高的部位，例如头管与上下管接触的部位以及五通部位，可大大加强车架整体的刚性结构，同时使用更少的焊料、更轻薄的管材。无论在重量或者刚性结构上面都有明显的提昇。

 

SMARTWELD

 

应用SMARTWELD技术的铝合金车架五通造型会非常类似碳纤车架的造型，拥有粗壮的五通结构，跟以往合金车架的五通有非常不同的样貌。

 

结构强硬的五通结构

 

由3块组件组成

 

五通是由2块冲压成形的左右片以及CNC切削成形的五通管结合而成。

 

分解图

 

当3个组件结合之后，先进行五通部位的结合，再进行与其他管材的焊接。

 

头管焊接部位

 

头管部位就像前面说到的一样，主要的焊接点不像是以往的合金车架那样，管材与焊接点间的接触面积更多、更平整，所以整个刚性结构会更加稳定。

 

「Allez DSW Sprint Expert」

 

本次发表的车款共有三种款式，车架主要有四种配色，包含特殊的阳极金款式。最高阶款的Allez DSW Sprint Expert搭配了Ultegra传动系统，采用黑底蓝色图样设计。而Allez DSW Sprint Comp则是搭配105传动系统，有黑/白以及水蓝/橘色，两种配色，搭配以及配色上面非常吻合主流样式。

 

Allez DSW Sprint Expert

 

Allez SPRINT车款当中，可以看到得是立管部分采用了水滴型的管型设计、后上叉下移、扁平上管以及Venge FACT前叉，主要目的就是降低风阻系数。而短小的头管、略小的Reach造就出灵敏的特性。

 

集合空气力学特性、灵敏的操控、刚硬的出书、轻量的加速性，可以说是铝合金车款再创颠峰之作，也是因应国际间流行的绕圈赛而设计，在高强度的加减速、过弯密集的赛事中Sprint车款就是高强度绕圈赛中的夺冠利器。

 

舒适的前三角设计

 

Specialized Rider First骑士优先科技为确保不同的车架尺寸拥有同样的骑乘体验，所以Allez Sprint系列车款当中也设计出了对应不同尺寸的管材大小，要让大尺寸的骑士与小尺寸的骑士拥有一样的骑乘感受。

 

缩小的后三角几何

 

后三角强而有力的结构，确保输出力道不会打折，下移的后上叉也减低了风阻。

 

Allez DSW Sprint Comp特殊配色

 

Allez DSW Sprint Comp车款配置了Shimano 105传动系统，属于比较亲民的选择，也是较为活泼的配色。

 

下管大大的Specialized字样设计

 

美观的焊接点

 

特殊的焊接技术，在有些车友眼里可是非常迷人的视觉效果。

 

后上叉以及上管的焊接点采用传统平整的焊接方式

 

Allez DSW Sprint Comp黑白配色

 

后上叉与后下叉的焊接部位

 

特殊的配色

 

前叉一点也不马虎，使用S-Works FACT前叉

 

座管采用Venge FACT座管设计

 

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