相信很多新手在过往的购车经验裡都是直接购买成车，因此极有可能面临骑乘时的不适感而不自知。这次我们将从座垫介绍起，告诉新手们在入坑自己的第一台公路车时该如何选择适合自己的座垫。

其实选择座垫有许多眉眉角角，并无一款座垫是适合所有的人。我们将从三个主要要素带领新手们逐一检视自己的需求，分别是：个人身型结构的差异、骑乘型态与个人偏好。

了解自己的身体，挑选最适合的座垫

不论高矮胖瘦都能挑选到最适合自己的座垫。目前市场上较普片与容易执行的就是检视你的坐骨宽度，依据尺寸找到相对应大小的座垫，已有许多市售座垫品牌提供简易的坐骨量测或是依照骑乘型态来挑选座垫的服务。

接着，现在许多座垫有篓空的设计，主要作用是在减缓骑乘时会阴部的压力，有些会阴部较敏感者会倾向选择有这样设计的座垫。然而此种设计并不一定适合所有骑乘者，压力=力量÷面积，因此篓空愈大的设计会减少压力的可分配面积，使得臀部其馀地方须承受多一些的压力，所以这也必须根据个人的感受性去做选择，会阴部敏感程度较高的人可以选择篓空的座垫设计，相对敏感程度低的骑士就可选择无篓空或是有通道(channel)设计的座垫。

许多座垫有篓空的设计，可以减缓骑乘时会阴部的压力

最后，若你的臀部的肌肉较少，可以选择较厚软的座垫，避免坐骨对臀部直接的压迫;相反的，若你的臀部肌肉多，则可以选择包覆性高的座垫，避免臀部肌肉外溢。

不同的骑乘型态该如何选择？

座垫的选择也与骑乘者的骑乘型态与姿势有关，骑士在骑乘中转换不同的姿势，来让骑乘效率提升，而骑乘姿势依运动型、竞技型与休閒型会搭配不同的座垫。通常运动型与竞技型座垫会以相对薄型与支撑性较佳座垫为主，来增加骑乘时的稳定度;若是休閒骑乘的话，普遍上身角度较高，主要的压力负荷会落在坐骨，因此座垫后方设计会相对较宽，材质也相对偏柔软。

依照不同的骑乘型态也有不同的坐垫选择

你还有哪些需求与偏好呢？

承上述关于座垫的软硬度也是你选择的依据之一。与舒适性和稳定性有所关联，一般骑乘者的直觉上会认为越软的座垫可以提供较佳的吸震缓冲的骑乘感受，但实际上「过软」的座垫可能会影响踩踏的稳定性、压力分佈与操控性，因此在选择座垫时也可以进一步跟店家了解座垫内部的填充材质，目前也有许多座垫品牌提供体验试坐的服务，毕竟每个的身体结构有所差异，实际测试才能避免选错的窘境。

另外，短鼻与长鼻座垫也是一般人在选择座垫时会考量的因素。我们透过坐座垫开发商与职业车队的反馈得知，部分选手在使用长鼻座垫时经常受到UCI法规的限制无法再将座垫前移，因为鼻头较长也难以坐在座垫的后半部，特别是需要发力输出更多的瓦数时，会坐在座垫的前半段，无法有效的支撑，也因此会有短鼻座垫的问世。

短鼻与长鼻座垫也是一般人在选择座垫时会考量的因素

 

还有对于新手来说可能较不熟悉也较不会注意到的即是座弓的材质。座弓的材质普遍分为铬钼、锰、钛、碳几种不一样的元素，最能明显感受到的即是重量差异。如果你希望尽可能的轻量化，就可以选择钛或碳材质。

最后，目前许多厂商的座垫皆有结合车尾灯或水壶架，有些亦可吊挂工具包，各位可以根据自己的需求选购。

座垫的功能性设计

公路车与计时车的座垫哪裡不一样？如何选择？

对于新手来说，公路车实为入门车款。本篇虽以介绍公路车为主，然而公路车与计时车的座垫大不相同，大家在选购座垫时可以观察一下喔！

计时车座垫的鼻头宽度较宽，公路车则较窄。主要是因为在骑乘计时车时，会把骨盆前转一些，压力会从坐骨移转至耻骨与软组织，因此较宽的鼻头与篓空设计能够避免会阴部压迫。而公路车的鼻头较窄，主要是因为公路车用途较广，平时休閒骑乘的平把位置，身体较为挺立，重心会落在座垫后方，因此仅少部分有前方鼻头加宽的设计。

公路车与计时车的座垫

当然，我们也没忘记新手们可能最关心的重点-价钱。一般市售的座垫价格约落于三四千元，钛或碳弓的价格甚至更高，如果有预算上的考量，建议以铬钼、锰或钛弓的坐垫优先搜寻。

看完以上的介绍，新手们对于座垫的选择是否已略知一二了呢？你可能会问如果没有骑乘经验也不瞭解自己的身型适合什麽样的座垫应该怎麽办？放心，现在很多厂商都有试乘座垫可提供消费者现场做体验，甚至有可短期外借的座垫让消费者带回家测试。你也可以透过专业的Fitting与座垫压力的分析，以精细的数据测试为你找到专属于自己的座垫。