场地车旅澳体验记行(三) 下篇：会怕就好
突破自己的速耐力
-
-
by 單車時代
发布时间: Aug 30 , 2012 00:00:00
.jpeg)
（本文作者为廖歆迪投稿，单车时代编辑刊登）
上篇回顾：场地车旅澳体验记行(三) 上篇：我的腿着火了
接下来又从50/14（传动距96吋，上礼拜打成92是错的）换回到15，冲五百公尺，犹记得上礼拜这个距离是用某种怪兽齿比（50/13 ）下去跑的…有点搞不懂Carl在想什么。
这次换到我跑前面了，我知道一定又要被超过，只是不晓得会怎么超、在哪里超，但我很确定我不会让Nick的日子太好过！只是话虽这样讲可是我又实在真的很不想很不想去冲这一趟五百…而且还不只我这样想，连大只佬Nick都开始对着教练碎碎念，说Carl你这个恶魔，排什么五百！心不甘情不愿的我们又上了车子开始绕场，看Dino跳起来杀出去冲了两圈、在最后一刻被Carl抓回来赢了半个轮子。于是我跟 Nick说：两圈！我们绕完两圈就正式来喔！
在两圈内我就这么依样画葫芦越绕越高，第二圈上后直道借着下坡之势拉高转速、以仅仅十几公分的距离贴着栏杆最后一次攀上第三四转角，出弯屁股离开坐垫、瞄准追逐线位置的快车道全力冲了下去。
连人带车抛入第一转角，借着高速的余威拼命抡动双腿，强大的离心力简直要把上身压垮…转瞬间第一圈结束，脑袋里响起清晰的「ㄌㄧㄤㄌㄧ ㄤㄌㄧㄤ」（其实根本没有人在摇铃），再吸一口气咬牙狂催！整个室内车场回响起Carl高喊的“UP! UP! UP!”，但除此之外耳边只剩狂乱的风声，再无任何其他动静。
在后直道尾端进弯的霎那间我明白了一件事情：Nick此时的位置绝对在我正后方、而且是完全黏死，否则不会什么动静都让我察觉不到！但是有了这个觉悟并没有让接下来的震撼有丝毫减损；等我出了第四弯上前直道、正准备出尽最后一点力气，身后忽然好像磅地一声大响，某个黄颜色胖大个子由右侧蹿出、仿佛战斗机后燃器全开似地往前直射出去（配合着超大声喘粗气的鼻息…老兄你是什么喷火魔龙吗？），目视速度差至少在五公里以上！目睹这一切的我无意识地瞬间泄了气，最后二十公尺连踩都不想踩，完全放掉滑过了终点，落后两个车身左右。
虽然这次在跑的时候因为满腔热血没有发生拖死狗，但是绕圈缓和时刚才的副作用全部一次卯起来发作，回到内野时脱卡下车竟然左脚忽然好像踩在烂泥里面、一个踉跄差点摔倒，勉强挂好车就直接栽到椅子上。痛苦指数简直比拟一公里个人计时的一半以上（你可能想说五百公尺不就恰好是一公里的一半吗？但我以前可从来就没有跑过这么要命的五百）、酸性血液在全身窜流，连拿起扳手换齿片的力气都没了。
但接下来发生的事情却更让人印象深刻：等到Nick多绕完一个缓和圈进来，下车之际竟然一个抓不稳、纯手工打造的Tiemeyer场地车就这么匡当一声向左摔在地上，接着两腿一软跌坐在地，然后整个人呈大字形往后就倒！我想起同好会前辈（热血单车同好会）所说以前比完一公里要学弟帮忙扶着解开狗嘴套抱下车的惨状，而Carl则是走过去看他是死是活？看了两眼（还好不是踹了两脚）之后Carl很满意地走开了，表示一切all safe，我则从中体认到一个残酷的事实：
有时候人家在竞赛中赢你并不是因为他真的比你强，纯粹只是他多你一口气。
.jpg)
今年稍早国手选拔赛吊车尾的一公里计时成绩1'16”XX
男子一公里个人计时是我认为最痛苦的冲刺项目© 曾照男
不过事后才知道，我开始时的那一招还真是把Nick给杀得措手不及；尽管课目已定、大家都晓得会在哪里加速，Nick还是立马就被我给撇得老远。于是等到他「活回来」之后又开始一张嘴讲不完了：「欸，廖！你怎么把我给开掉了啊？真夭寿，我还得先把你给追回来耶…喂Carl！这个小王八蛋(little bastard) 竟然把我给开了十公尺有啊！…」
最后的三场争先赛想不到Carl倒是蛮体恤我们的，只叫我们冲刺组选手去帮耐力组的做尾追假想敌。于是我前两场都碰上两个国高中年纪的小鬼、赢得轻松自在；不过Carl第三场抓Nick跟他跑，也只有这两个老狐狸拼起来才真的旗鼓相当，冲线差在半个轮子之内，Carl胜。于是等到剩下最后一个我，其他人都跑完三场了，咦？谁要对我？
Nick说：我已经三场了，Carl你去跟小廖跑！ Carl说：不要，明明我也都骑完三场了，你去跟他跑！ （嘿嘿，会怕就好啦！我在前两场可是刻意保留一双新鲜腿喔。）
乔到后来还是Nick跟我，想不到我还真的要跟这个凶猛的老家伙跑起争先赛了。不过刚开始我还蛮蠢的，因为Nick决定领骑，我就自认为占据后追者的战术优势骑在制高点；结果他老大慢悠悠骑在蓝带上，我傻傻的跟在右后方进了弯，等到前轮在43度的碗公上面发出轻微的嗤嗤两声才想到喔噢！这可不是什么好现象，赶快也退居蓝带。
退居蓝带之后，Nick果真就开始把速度加高了一点（虽说加高但也不过25公里上下），慢慢地上了后直道，我又再次往高处攀。因为我知道刚才Nick跟Carl教练一战之后、铁定元气大伤，不可能试图做长距离攻击；但反正延后决战时刻也是我的强项，故上场前就决定这场不到最后关键决不下手，最好是在前直道剩50m以内！
不过人算不如天算，当我在后直道上、Nick的右后方开始上下游走，好像在做技术训练那样子的时候，脑子里忽然灵光一闪：既然晃来晃去就是要找视觉死角让对方看不见我，那不如我真的直接消失如何？打定主意，我龙头向左一歪，又直接回到蓝带，缩到Nick的12点钟方向。
果不其然，当Nick发现瞄不到我的时候本能地转头改从左侧往后看，我立刻抓紧机会朝右边一晃，提早发动攻击！不过Nick也眨眼间就发现到自己失误，头还没转到左边就又立刻将注意力抓回右侧，然后连人带车往右上方大角度回过来，打算要恶狠狠地撇我一下。
我赶快把踏板上的力量放松、重心移动整台车向右横移，避开这一记「钩拳」(hook)，然后屁股离开椅垫，「晤嘶！嘶！嘶！」像定点发车那样全力往下把踏板给「种」了下去，一、二、三！踩了没两三脚就像箭一样往前直射；只听见场内传来零落的哈哈笑声，我回头一瞧原来这个Nick直接竖白旗投降，于是双手握回上把慢慢晃进前直道，不过「冲线」的时候我还是有乖乖推车啦…握上把推车喔！
.jpg)
去年大专杯竞轮预赛，笔者于台南自由车场第四转角提早发动攻击；
结果领先了四分之三圈以后遭三名对手于最后五十公尺追回，连决赛都没有进。
着装准备回家时大家开始闲聊天，而教练Carl又不免俗地问起每个学员今天感觉如何。问到我的时候我说，拎北的腿都快融化了啦！下次我要带一双好一点的大腿再来！ Carl说：不错了啦！冲刺选手最重要的速度你已经准备得差不多了，现在重要的是要如何把那个速度延续到超过两百公尺以上（注）。
想一想还真的，虽然之前我速度也比不上国内顶尖选手，但是其实最大的弱点还是在速耐力，几乎每场比赛（包括个人计时）都是败于最后的五十几公尺； Nick说我怎么搞得每次回到前直道就好像「撞到一堵墙」，还真是没说错。
技术类持续在旅澳期间借机磨练，体能类看清楚方向、好好运用所学往后自己要求！
（注：争先赛的排位顺序以两百公尺助跑计时决定，故常以两百公尺的冲刺表现来品评冲刺选手之基本能力。）
— 完 —
精彩回顾：
台湾选手远赴澳洲训练体验业余教练团队专业
e-MA车队廖歆迪场地车旅澳体验记行(一)：初尝冲刺训练
e-MA车队廖歆迪场地车旅澳体验记行(二)：迷你争先赛
相关文章
-
-
by 單車時代
发布时间: Aug 30 , 2012 00:00:00
