产品 整车 众所瞩目 聚焦捷安特 2013新车款

    众所瞩目 聚焦捷安特 2013新车款

    准确定位,价格实惠

     

     

    捷安特今年主推公路车三大分类,TCR,DEFY及TRINITY系列,针对需求,让消费者了解自己所需的车款,将效能达到最大的发挥。

     
    TCR系列强调刚性,提升了踩踏效率,适合爬坡登高;DEFY系列降低后上叉的设计,让长程的骑乘更加舒适;如果要参加分秒必争的计时赛,追求超低风阻的选手,就要选择TRINITY系列。
     
    捷安特产品处陈荣强处长为我们解说今年车款新趋势:

     

     

     

     

    公路车款:

     

    Avail Advanced SL 0 ISP $168,000

     

     

     

     

    捷安特今年主推十一速的机械变速,由于齿轮的结构较紧密,变速起来也更加流畅,只要轻松一拨,便可以变速完成,骑乘时转换相当顺畅不卡关,用于长途竞赛时,舒适度是它最大的优势。
     
    处长表示​​,此款车种配合的车架的重量仅有799克,展现轻量化的概念,此外,煞车力力臂较短的设计,降低了轴心,让煞车的力道更强,骑乘的安全性再进一步升级。

     

     

       

    十一速机械变速

     

     

    TCR Advanced SL UI2 7.4kg  $138,000

     

     

     

    此款车种搭配一级车架,及今年主推的「电子变速系统」,不同于一般的机械式变速,一次到位,不会有要上上不去、要下下不来的困扰;不仅是男性,即便是女性车手骑车变速也好轻松;此外,售价较去年同期车款也相当超值。

     

       

    捷安特主推的电子变速系统

     

     

    不同于先前ANYROAD系列为设定成运动等级的车款,人体的骑乘姿势在47至52度之间,2013年捷安特的公路车款采渐进式的方式逐步进阶,随着车友们体力、肌肉的方面的配合,适应骑乘身体较弯的姿势,人体的骑乘姿势在42至45度之间,驾驭TCR系列才能更舒适。

     

     

    登山车款:

    GLORY 0 16.3 kg  $168,000

     

     

     

     

    为纪念捷安特赞助英国车手Danny Hart 在世界锦标-个人下坡赛夺得世界冠军的头衔,推出彩虹版冠军造型车架,结合8英寸Maestro后悬吊系统与十段变速,优异的性能让这位神奇小子强势夺冠。
     
    这也是捷安特首度推出与竞赛相关的纪念车款,意义非凡!

     

       

     

     

    TRANCE X 29‘er 0 $108,000

     

     

     

    29吋轮胎结合全新轻量铝合金车架的设计,结合捷安特引以为傲的Maestro 避震系统,避震器的连杆结构不会挤压造成能量的耗失,踩踏的力量都能传达到踏板上。

     

       

    隐藏车线的款式,让外观的设计简洁,引人注目

     

     

    捷安特致力于用车等级的区分,从专业级、健身训练到出门代步,路段上也分为on road (铺装道路)、off road(非铺装道路),与X Road (介于on road 与off road 之间),因地制宜,就是要让车友享受骑对车的乐趣,推广正确骑乘的概念。

     

    若有想要换车的朋友们,也不妨参考捷安特的认证中古车方案,旧车换新车,不失为一个经济的好选择!


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