乐骑石板路 我也想当坎爷
想挑战Paris-Roubaix般的路线 你不能不知道
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by Peter
发布时间: Apr 12 , 2013 00:00:00
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© Tim De Waele
资料来源：www.active.com、www.cyclingtips.com.au
讲到Cobblestone，大家脑中浮现的印象，应该不脱五大经典赛中的环法兰德斯（Tour of Flanders）及北方地狱，巴黎-胡贝（Paris-Roubaix）吧，想要克服绵延不绝的石板路，掌握骑行效率、并注意体能上的调配，是车手们的致胜关键。
2013年巴黎-胡贝赛程长达254公里，当中，Cobblestone的成分就占了52.6公里，这些大小不一、凹凸不平的石板，是经典赛最美的风景，但往往也成为选手们的绊脚石。
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也许我们没有机会到经典赛的舞台一探究竟，体验在石板路上跳动的快感，但习得这项技能，对你未来的骑行必定有益，面对颠簸的路面也更加有心得！
「高手」领骑
更换座骑，跟着专业的脚步
刚拿下巴黎-胡贝的Fabian Cancellara曾说：「当你开始尝试这种路况的赛道时，最快的方法就是跟着前冠军选手的脚步，高手在前示范是最好的教材。」
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此外，面对经典赛时，多数的队伍会选择更换座骑，因为一般跑车是追求速度的工具，注重的刚性，大于石板路所需的舒适度。不要误解，经典赛还是一项竞速的比赛，但骑跑车上石板路，就像把F1赛车拿来做拉力赛使用一样，并不实际。
舒适的感觉取决于使用的材料属性及车架几何而定，包含轴距与曲柄距离地面的高度都有影响。
换车的另一项因素是轮胎间隙，平时骑21mm管胎的车手，到了巴黎-胡贝的赛场上，可能得选用27mm的车胎；如此一来，即便遇到的晃动再小，轮组也会与前叉产生摩擦；假如遇到泥泞的雨天，当车胎与前叉的间隙不足时，石板上大量的泥土就足以让你难再前进。
保存「体力」
颠簸路面更要提高警觉
从起点到终点，你都必须保持精神抖擞的状态，因为一旦体力不支，随时可能发生意外。节省体力的秘诀，在于维持稳定的速度、正确的骑姿，以及适当的回转速等。当踩踏太快，人体必须克服肌肉内部阻力，太慢时，又面临不稳定的输出功率与肌肉松弛的问题，导致能量损耗。
面对Cobblestone，使用较重的齿比，能减少跳动，容易保持骑行稳定，但重齿提供的稳定度得要用更多的体力来交换，因此建议一开始先以轻齿比应战。
Fabian Cancellara于2013巴黎-胡贝（Paris-Roubaix）完赛后
「中」庸之道
路旁的平坦隐藏破胎危机
勇往直前的骑士们要知道，石板路可是百年古迹，历史悠久，再经过大量汽车与拖拉机的摧残下，路面下陷与上凸的状况时有所闻，甚至呈现W型的状况，为补强这点不足，低陷的地区会以植草、或泥土覆盖的方式，让骑车的路面变得平稳。
基本上这种路面是一点也不适合骑车的，其中的凹陷、坑洞、与半掀的石板都暗藏危机；雨天的情势更加混乱，赛道上泥泞不堪；选手们小心翼翼、避免摔车之余，难以将速度拉高。
遇到这种路面，专家建议我们骑在石板路的中间，这是最难的办法，也是最好的方法。当选手体力透支时，便想偏离赛道，骑进路肩，或进入石板路旁的泥地，但一旦这么做，就掉进了甜美的陷阱里，潜藏在路旁的碎石，造成破胎的状况屡见不鲜，反观坚持骑在路中间的车手还是屹立不摇。
想把握舒适骑车的原则，在于手把不能握死，否则掌心很容易起水泡造成不适；有许多选手会在手上缠握胶布，提供手部额外的支撑，尤其在拇指处要特别注意。
上下把交替抓握，在舒适骑行之余，也达到降低风阻的功效
防止磨擦疼痛的贴布、软膏，也是推荐的选择(c) greatbicycletallahassee、cwcycles
Cancellara："The faster you go, the easier it is"
还是觉得这些概念晦涩难懂？那么把握一个大重点：骑得越快，能帮助你顺利通过跳动路面、克服障碍，感觉更轻松；反之，随着体能下滑，速度减慢，也提升了挑战的困难度。
想体验石板路的魅力吗？虽然长距离的Cobblestone路线很少，车迷们比较没机会亲身体验，但车友们倒是可以找路线小试身手，许多人行道也铺有类似石板材质的路面，但行人众多，自行车应避免与行人争道，才能骑得开心又安心！
(c) www.probe.tw
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by Peter
发布时间: Apr 12 , 2013 00:00:00
