身为台湾数一数二的自行车中高端代理商升阳在2014中国上海国际自行车展（上海展）首日（4月13日）与大家同庆八岁快乐，他们从台湾一步一脚印发迹以来，一直以推广高端自行车品牌车及中高端零组件品牌为主。

 

兴升阳欢庆成立八周年，精致特色的手工杯子蛋糕印证了他们持续为中高阶品牌打下DIY服务基础的事实。

 

谈到中高端零组件，其实你会发现身边关注中高端品牌的骑友们，他们心中怀着与众不同的购车标准。

 

一、「成车向来不是我的首购选项」

看上国际高端车款的人拥有较强烈的自我意识，他本身对自己心中渴望得到的车子已经有了一定的雏形，这种雏形不是单单制式成车就能够百分百match到他心中的image 。

 

二、「门当户对」

他对自行车相关品牌已经有一定的了解度，无论是品牌形象或是产品特色，在一台车架上适合放上什么样的变速套件或是轮组，才能呈现整体的一致性和专业感？这些答案已经在他心中自有定数。

 

不做成车市场，专攻DIY！升阳为了满足爱好中高端使用者的需求，自台湾发迹以来延伸到大陆市场，一样推出为要求完美的骑士定制独一无二的中高端服务－「接单组车」。

 

今年兴昇阳在上海展的摊位以新改款的KUOTA KOM为主角，这是2009年夺下环法四站单站冠军的战驹，让现场民众可以一嚐站上凸字台的曼妙滋味。

 

消费者进入经销车店经过选择与沟通之后做出完整的Fitting，确定好车架尺寸，再来选配“心之所向”的零组件。

 

这里举一间完全客制化的手工钛合金品牌「Seven」为例，所谓标榜几乎完全客制化的服务是提供有意购入的消费者在订购之前，先填写一张个人资料表。

 

 

资料表的内容包含：基本的人身几何数字（身高/手长/腿长…），特别多了一项个人的骑乘习惯（平路？爬坡？…），进而根据你明确提出的需求做设计草稿。草图经消费者确认没问题之后，才进入生产线，手工车架价格再根据钛合金等级作区分（Sola SLX为最高端管材）。

 

 

Seven中最顶级的Sola SLX车架利用红色管线的细节处理，凸显品牌的艳丽形象，手工车的低调内敛隐藏在奢华外表下。

 

除了此个人化车架，升阳额外做的特别订制服务还​​有提供其他轮组的更换选择，自VISION、Reynold等多样高阶轮组的选择可再做组车动作。

 

 

不一样的管材选择：钛合金与碳纤接管的公路车。看的出碳纤前叉为了打造金属视觉感做了特别的喷漆处理吗？

 

一样是纯手工打造的钢管车Casati来自意大利的Momza，跳脱传统钢管车的框框，舍弃雕琢技术的Lug改走现代风格，升阳与Casati接轨，收到海外原装进口的车架之后装上碳纤座管，拥抱传统与现代的视觉冲击。

 

 

 

手工车的质感勾引着暗藏在心底的炫富情结，吸引财力雄厚的买家专注于配搭出个人化自行车。

 

公路车起家的KUOTA在近几年致力开发山地车，也得到漂亮的回响。 2014年因应市场主流27.5规格推出的KOR，在今年上海展再次升级车架，作为更符合27.5的几何设计调整，展现视觉一致化的优势。

 

兴升阳于上海展发表首次公开亮相的全新黑红色及同款黑绿色的配搭涂装，并搭配FSA 2015 最新山地车轮组SLK，整台车规格也是属于客制化。

 

以往KUOTA的入门山地车是KOR，如今碳纤管材选择下放到KY-30，KY-30/27.5将成为未来山地车入门车款。

 

KUOTA拓宽碳纤管材选择，提供入门者的车款KY-30，一样是目前亚洲市场主流27.5。

 

站稳公路车主场优势的KUOTA墙面上，二台对看的公路车拥有一模一样强调骑乘舒适度的车架几何，简约线条设计。全新规格BB386；不同的是，左台KHYDRA为碟煞公路车，俨然整体品牌设计跟随市场脉动脚步走。

 

 

近2年越来越多厂家看见碟煞公路车的出现，普遍做出1到2台车款试试水温，KUOTA当然也不落人后。

 

三铁车闻名的Argon 18自E114在欧洲展获奖之后绝版，升级为E116到目前最高端的E118，“深藏不露”的夹器暗示Argon继续挑战把风阻系数降到最低，提升空气力学技术的渴望无上限。

 

 

 

  

  

Argon利用前叉和五通藏夾器，盡可能發揮空間，減少風阻。

 

无论台湾或是中国大陆都有很多提供DIY组车服务的店家，只是为了做足这项服务，资金流向受制于多款零组件的备料。升阳身为代理商的角色除了满足前端使用者的客制化需求，同时也给经销车店足够的备料和技术支援，与车店一起为中高端使用者创造独一无二的特别订制车款。

 

打开镶金的品牌，里面包裹着以客为上的服务品质。