羊肠小径中，僻静的巷子隐身一家车店，清新的绿色定装上方，等候时间送来依人。倏忽间一个帅气的身影甩了过来，伞兵车独有的外型直抵目光，停住、下车、摆好爱车，精实的身子走近带了一抹爽朗，来自屏东空降训练中心，同时是伞兵特战部队空投连的职业军人；也是20出头的男孩王浩恩（以下简称浩恩）。

 

一阵风带来了浩恩和他的伞兵车

 

 

什麽是无所畏惧？

 

目前使用伞兵车的族群以休閒功用居多，路线则以搭配铁路、4+2、一般林道为主流，然爱好挑战的青年浩恩，却偏好高难度路线，细细深聊下才明白箇中原因。伞兵车之所以存在，是为了投入战场所需，或许好奇，战场，坦克车或是战斗机不是更适合？但是对于似路而非路的偏僻地域，又或者大型装甲进不去的路段，优于两脚行进的方法，便是骑乘单车。身处精实、特战的伞兵部队，于营中使用伞兵车骑乘的路线，定是更加恶劣于一般车种骑乘的道路，走出军队，他只是选择将军中教导的精神，落实在生活上。

 

大多时候在战场上骑乘的称不上是“路”

 

 

有人劝阻过他的玩法。但是这样1个年轻、充满斗志的热血青年军，用不带色彩的感触；也是自己爱着伞兵车的方式去骑乘一般路线，对他来说，只要是路就去骑，毫无畏惧的面对每一处断差、每一块陡峭。有别于军中封闭、传统的形象，浩恩带出的是朝气、有活力，及亲民的新兴国军形象，不禁期待这般纯粹将爱国的使命感用自身的职业体现的男孩，如何看待今天选择骑乘的地点：丹凤山，这处下坡车友爱好练习的圣地。

 

把热血、满怀抱负的国军性格带到生活中

 

 

打破传统车界观念--什麽样的路只适合用什麽样的车种，浩恩用自身的生活态度，实实在在喜爱运动的性格，狂野的挑战每一条崎岖、没有规则可言的路线。

 

这，就是浩恩的运动精神；生活态度

 

 

年轻的心，选择踏入保家卫国

 

「当初因为家庭因素，所以选择职业军人这条路」年纪轻轻的他，却透露出成熟的思想，说起伞兵这份“工作”，他以此为荣。本身是台中人，远赴台湾南端受训，全新的感受，从零开始学起，或许大家对伞兵的想像空间只能来自网路、媒体，但是久了他便清楚伞兵存在的重要性，也知道自己应称职的完成任务。领到第一份薪水对他来说意义非凡，这也促使他思考“什麽样的交通工具适合自己”？

 

职业军人，是自己选择的未来
图为「空降训练中心超级铁人三项竞赛」纪录留影 ©Showii Lin

 

 

「伞兵车！」想当初第一次听到这词，是因为弟弟在高中时期恰巧接收到的资讯，当时在网路上看到伞兵车便觉有趣而去了解，随即与浩恩分享。回想起来，这就是最初与伞兵车的相遇，而这样的回忆也替自己决定最终的移动方式。选购伞兵车后，他更借给弟弟拿去环东岸半岛，2人因为伞兵车受惠不少。相差不到2岁，但是个性却天差地远，「会开始玩摄影也是因为弟弟，还蛮感谢他的。」兄弟俩会一起讨论共同兴趣，很期待有一天可以各骑一辆伞兵车到处旅行。

 

和弟弟的合影 ©王浩恩

 

 

方便和效率，符合现代国军形象

 

「完全是台凶勐、个性阳刚的自行车！」

 

伞兵车带给自己的冲击，莫过于第一次的实际接触和骑乘，由于它摺叠的特性，机动性强且收纳方便，成了军人性格中最满意的属性。最慢10分钟，最快只要2分钟组装，就能任由它带着自己前往四方，浩恩提到某次经验，从新竹搭车到内湾，火车上头除了自己还有5、6名使用小折的车友，抵达后大家带着爱车于车站外头进行组装，不消几分钟便完成的浩恩，简单的绕了1圈回来发现那些车友还在组装自己的小折。他提到，由于小折具5～6个关节，在组装上并不像伞兵车那般快速容易，此外，比较运动功效，伞兵车的26吋大轮胎远胜于小折带来的感受。

 

实际骑乘后的冲击，难以忘怀

 

 

Montague出产的伞兵车分成2种，一种是26吋空投版本；一种是700C城市街骑版本。选用空投版本的浩恩提到，该车原先就被定位成军人使用，为维持空投时车体的完整性，又要兼具收纳功能、减少吃风大小，故整车刚性致使重量再比小折多一些。相对于此，适合一般城市中使用的700C公路车款，一样保有其摺叠的特性，但是重量较轻，也比较适合女孩骑行。

 

左为空投版本；右为城市使用之700C版本

 

 

随着瞭解愈多，他明白这样的车款被定位在XC，登山车中就属XC较轻，上坡能力优于其他种类，少了后避震器吃掉脚力的问题，加速冲刺都能完整的传导自身的力量。有人说这不就跟土坡车类似？不同的地方在于重心，而伞兵车最大的优势则是它能屈能伸的摺叠性，收起来就只是件大了点的行李。也因为如此，他爱上最适合自己的分段式旅行，「这麽做远比挑战型环岛更能深入认识台湾，而伞兵车带给我的，就是方便和运动效能高。」

 

令人满意的摺叠功能及运动效能

 

 

改变

 

最大的改变，莫过用在最短的时间内停下来，冷静思考。曾有人问过旅行中的自己，看到了什麽，想不到为了赶那1、2分钟，美好的事物就这麽擦身而过。独自踩上双轮，也有不少时间能与自己对话，省思自身的问题，「慢慢来，真的比较快！」1年多的车龄，爱挑战的个性囊括台湾各地经典如中兴岭、大雪山，及偏高难度的丹凤山。久了就想去追求更好的配件，为求舒适的骑乘不同地形，也能适度的减轻车身，更新后就属前叉印象最深刻。一般的on road路线使用原厂前叉即可，但是爱玩高难度路线的浩恩不满于此，由于路面上的震动会藉由前轮传导至手部，富含弹性的前叉给予一定的缓冲，最终他选择FOX。

 

前叉、轮胎全数更新

 

 

「变通性很强，跟我的工作性质很相似」浩恩提到，面对1个问题会想出几种解套方案是他的本性，这与容易适应环境的伞兵车一样。本就属于个性比较冲的人，刚开始的部队生活，急欲展现自身的才能，「可是大部份情况，并不符合当下的情境与需求」想当然尔别人不谅解，原以为自己搞定就好，然渐渐的才发现，合作的重要性。跟着长官学习、汲取各方意见，从原本的一个角度到看事情的面向不再单一，有时候这样，才会发现问题的根本。

 

用各种角度看待事物，结果变得不一样许多

 

 

身边不少朋友觉得自己相当疯狂，特别是配件更新就花费不少，最难忘的整车改装是在台北Art叔叔单车咖啡店那裡进行，车店就像1个家，人与人、车种与车种间没有隔阂。经营者堃叔习惯在与客人聊过后客製1台专属单车，期望大家能将单车真正融入生活的他，被浩恩的精神感动，便决定亲手操刀改良整台车的性能。如果说要用一段话形容最爱的伞兵车，「足以应付一般人认为较难的挑战，却方便一般人的使用与收纳，保养也好改装也罢，绝对撑的起台湾旅游最佳车种的招牌。」

 

与堃叔閒谈，就像家人般放鬆

 

 

他是他，接受过的部队训练和挑战定是有别于一般的等级或者强度，不论你使用的车种、车款为何，还是得依照自身能力，选择适当的配件及舒适的道路。别让危险找上门，也别让单车成为一种压力、一件负担。那麽未来有可能更换其他通勤方式吗？「伞兵车是我目前最满意的交通工具，未来不论何方都会与之同行！」强大的摺叠特性、收纳方便又不佔空间，不论上山抑或下坡，运动效能皆能满足爱冒险的精神。

 

伞兵车绝对满足热血骑乘的精神！

 

 

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