专题 单车旅行 说一是一 严谨的自行车态度:德国

    说一是一 严谨的自行车态度:德国

    想在德国骑车 请先矫正你的坏习惯

     

    只能用“惊歎”2字来形容德国的自行车交通规范了。

     


    你就知道我有多惊讶了 ©flickr授权图片

     

     

    这次我们跨出亚洲,直奔欧洲大陆,第一站来到每年固定举办EUROBIKE的德国,到底想在这裡骑车该遵守、注意哪些事情?

     


    这次我们骑到德国囉 ©flickr授权图片

     

     

    德国政府对于单车法规及车道的规定相当严谨,从幼儿时期开始,就是他们培养骑车素质的第一步。当地规定,10岁以下的孩童须于人行道上骑车,且在国小阶段会安排一项针对儿童自行车的路考,通过考试的孩子才能上路。一旦超过10岁(包含10岁),就必须遵守成人的交通法规,等到长大之后更须考取自行车驾照,学习各种交通知识和培养“车德”,像是优先礼让行人。

     


    从小时候开始,就得学习遵守交通规则 ©flickr授权图片

     

     

    儘管拥有汽车王国的美名,在德国,骑乘自行车的人数真可谓惊人,数量之多不在话下,超过7000万辆的单车于所见之处踩踏,几乎到了人手一台的地步了。在当地,为了降低自行车事故的发生,政府除了施以严厉的规范,对于惩罚的部份更是不遑多让。

     

    在德国,你必须遵守

     


    图示说明,你的单车需要配备哪些物件(如车灯、煞车系统等) ©ADFC

     

     

    1.前后务必装上车灯,被捉到者将惩处20~35欧元。
     

    2.一边骑车一边使用手机,惩处25欧元。

     


    被抓到就好笑了 ©flickr授权图片

     

     

    3.不在自行车道上骑车,罚款15欧元。
     

    4.绝对不能闯红灯,这在德国被视为与开车同等严重的违规行为,会受到高额罚款60~180欧元。
     

    5.酒后不可骑自行车,这项规定的处罚更重,不仅罚款500~10万欧元、扣分,还会被送进监狱判刑1~5年,如果还想重新骑车,得先通过心理测验及路考,才有机会。
     

    6.不可逆向骑行,目前德国政府最新规定,逆向行驶将罚款20欧元,如果会影响他人则加罚10欧元;骑自行车左转影响对面交通通行,也会被罚20欧元,影响他人则加5欧元,不得不慎。

     


    专属单车的自行车道 ©flickr授权图片

     

     

    7.只有在不妨碍交通的前提下,才能并排骑行,在单行道上须遵循汽车方向骑乘,唯独某些例外的道路上会附加标示,表示该处可双向骑行。

     


    标示可双向通行的道路 ©flickr授权图片

     

     

    8.左弯的时候需要打出手势,如果拐错了亦须处罚15~30欧元。

     


    打出手势又拐错弯的可是要罚钱喔 ©flickr授权图片

     

     

    9.须加装煞车及车铃,若出门前没有确认是否无误,一旦失灵须罚15欧元。

     


    车铃和煞车都是需要事先检查好的 ©flickr授权图片

     

     

    左转、时速有规则

     

    德国有专属单车骑士的左转规划,出自于政府长年的观察和对事故研究所设计出来的规范,目前有3种自行车左转的处理方式,分别是直接左转、路面两段式左转及路侧空间两段式左转。如果没有自行车道?在不影响行人的前提下,法令允许骑士们使用最右侧使用白线画出之窄道上行驶,适用轻便摩托车。

     


    没有车道时,允许在不影响行人的情况下骑乘 ©flickr授权图片

     

     

    特别提醒,于德国市区内,单车骑乘的速度依归定不可超过30km/h,转弯的时候(特别是左转)打出手势,为的是方便后方车辆亦或其他用路人看到。奇妙的是,在德国骑乘单车头戴安全帽,反倒没有特别强制规定。如果是在非自行车道或者进行区域行驶或者超速,都会被罚约莫15~40欧元不等,当地政府亦要求,尽量不要在骑乘时使用影响听力的设备,以免造成危险。

     


    没有强制规定“戴安全帽”,是德国相当特别的情景 ©flickr授权图片

     

     

    还有一个特别的现象,在德国有不少年轻人为了装酷耍帅,会将双手放离脚踏车,如果骑车不扶龙头,可是会收罚5欧元!

     

    在德国怎麽租车?

     

    可以使用Deutsche Bahn(德国铁路公司,简称DB,如同台湾的台铁)所经营的自行车租用系统(Call a bike),在大城市如柏林、慕尼黑等火车站,皆设有租用系统,不过实际观察租用的人不多,或许是供外国观光客使用而设置的。租用前须于网路上注册,用车或者还车都得拨通电话至德国当地的服务中心,对方会提供一组密码,才能开啓使用及还车,读者们可斟酌参考。

     


    由德国铁路公司经营之自行车系统 ©flickr授权图片

     

     

    仔细观察下来,德国政府似乎对于自行车相关的法条规划的甚是缜密,不只诉求骑士的安全,就连其他用路人都是他们在乎的环节。从小做起的自行车教育,在划分清楚的德国人眼裡,已是理所当然,值得我们借镜。

     


    值得我们学习的自行车态度 ©flickr授权图片

     

     

    特别介绍:ADFC

     

    全名“Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club”位于慕尼黑,说是德国自行车俱乐部,也可称为德国自行车协会。以提倡和主张在德国当地的自行车活动为主,协同城市内之州、联邦政府,改善每天骑士们骑乘的环境,并以提供德国许多骑乘单车的相关资讯为要。

     

     

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