採访协力－单车喜客大墩店

已经有过几年骑乘经验，甚至是当初买车时已曾Fitting过的车友，在购入第二辆自行车时，难免也会感到困惑：「究竟该不该再花一笔钱重新做一次Fitting呢？」毕竟一次Fitting也是数千元的开销，可是万一一辆动辄十数万以上的高单价单车入手之后，才发现很难调出跟自己合拍的设定，该怎么办？

当初买车时已曾Fitting过的车友，在购入第二辆自行车时，难免困惑：「究竟该不该再花一笔钱重新做一次Fitting呢？」

关于这个问题，单车喜客店长刘平闳表示：「如果是我曾经Fitting的老客户，因为成年人的身体不会有再长大的问题，所以我会根据车主原先的数据做换算挑选车架，评估当前的体态如核心强度、柔软度等，然后接着上Fitting专用的机器做检视，微调一些龙头长度与座管高度。但是倘若体型变化很大的人，或者是曾经受过伤的人，那么我会建议做一次完整的Fitting测试，好找出合乎车主现况的车子尺寸。」

关于是不是要重新Fitting这个问题，由单车喜客店长刘平闳来跟大家讨论

此外，虽然现在Fitting已经是进入科学仪器量测的时代，但是可能每个做量测的人，也就是大家口中的Fitter，却可能会有不同Fitter做出不同数据的情形，那么为何会这样呢？

对此，平闳认为每个Fitter的经验跟主观认知都会有差异，所以在数据的呈现上，就会导出不一样的结果。举例来说，不同的Fitter用同一台机器，那么有些细节的地方就有可能会有出入；然而如果情况是同一名Fitter用了不同的Fitting仪器，那么量出的资讯可能就会相当近似。所以与其耗尽心思去挑选Fitting系统，不如找一个可以跟自己最有共识的Fitter合作，会是更有效率的方法。

不同的Fitter用同一台机器，那么有些细节的地方就有可能会有出入
然而如果情况是同一名Fitter用了不同的Fitting仪器，那么量出的资讯可能就会相当近似
​©刘平闳

对于车架的挑选，平闳也分享了一个很常碰到的状况：「今天客人的身高是175，刚好介在上管长52跟54之间，那么该怎么替他选择？这时我们会给客人一些建议如：大小车架可能造成的影响、龙头的角度长短、未来的可调整性等。当然，许多想法与观念是需要沟通的，所以我们会尽可能地把所知的资讯提供给客人，再依他的需求来做最终的确认。」

如果身高是175，刚好介在上管长52跟54之间，该怎么做选择？

接着，平闳也提醒了Fitting之后可能会有一些骑姿调整与肌肉发力的适应期，而这些都会在帮车手Fittnig做新设定前先行告知。因为每个人的状况不同，Fitting后的微调范围也都不尽相同，多少会让过去甚少使用的肌群重新运作起来，这时酸痛的情况与期间也会因人而异，所以这会是在Fitting之前跟车主的沟通裡头，相当重要的一环。

最后，关于Fitting这件事情，平闳抱持的一贯理念就是：「先讲究不伤身体，再来追求骑乘效率。」因为身体的运作相当复杂，而且常常牵一髮而动全身，所以Fitting的本质就是找出身体合理的踩踏设定，如有竞赛之类的需求，才会有更加进阶的调整。

关于Fitting这件事情，平闳抱持的一贯理念就是：「先讲究不伤身体，再来追求骑乘效率。」
©刘平闳