产品 整车 【购车指南Step3】闯荡山林─登山车

    【购车指南Step3】闯荡山林─登山车

    彻头彻尾的客製化 创造属于自己的登山野马

    本篇会介绍一支来自德国的登山车品牌 - NICOLAI,美称为「登山车界的劳斯莱斯」。特别挑选这支德国品牌出来介绍,是为了承接上一篇提到的品牌特色,其中NICOLAI做出极为强烈的品牌差异化,它能满足客製化的需求,甚至是满足很大一部份的独特性。

     


    NICOLAI,美称为「登山车界的劳斯莱斯」 ©DORVAL NICOLAI
     

     

    据了解,大多数想换车的车友、比较高阶的玩家都会深深被它着迷 ; 而也有少部份新手的第一台车就是NICOLAI,原因就在于它的车架有近乎全面的客製化优势,让每位车主都能拥有一台在路上绝不撞车的登山野马,又是百分百德国製造生产。

     


    车架背后的多种色管是烤漆颜色选项之一,还有很多细部位置可以客製化(话说这颜色也是特别的少见啊)

     

     

    如果读者阅读了Step1 - Step2 之后,有了更进阶的需求考量,那么Step3介绍的内容可供参考一番。或者是面临换车的选择障碍,这一篇的品牌特色介绍也可以做为你的参考选项。

     

    一支车架可以做到哪些客製化?

     

    NICOLAI的客製化有哪些选择呢?绝大多数的车架客製化是提供车友固定的颜色去做溷搭,NICOLAI做得是比较趋向于细节的处理,一样是有固定的颜色供选择,不同的是,它们把车架拆开来看,由大面向到小细部,都有特定部位能够改变的颜色。

     

    如果车友特别喜欢花俏风格、五颜六色的外型,当然也是可以很多地方都用不一样的颜色 ; 不过通常还是会有一个配色的标准可以参考,像是线扣、连杆、转点的颜色一样,视觉看起来会比较有整体性。

     


    线扣选橘色,车架主体是阳极色

     


    连杆一样和线扣都是橘色,比较有整体性

     


    纯粹的铝原色,经过CNC加工,更凸显细緻工法,呈现工艺品般的美

     

     

    1.车架如果需要另一种上色的处理,像是阳极有黑色,钛色、铜色(酌收部份加价)

    2.烤漆,共10多种颜色可选

    3.车架整体有前三角、后上叉、后下叉

    4.车架细部有连杆、转点、线扣,共有8种阳极色

     

    其他

    5.如果是内变速车架,变速器外壳包覆的地方,又多一个颜色的选项(注)

    6.有一部份的客製化是加价的。

     

    注:内变速 + 皮带系统,这是一项车架革命新选择。

     


    NICOLAI的内变速车架

     

     

    比较起一般变速外挂的系统,内变速是採用皮带代替链条,免上油、雨天也不怕,只需要注意3000k~5000k的变速箱油,交给认证车店处理即可。简单来说,平时不需要做太多骑乘之后的保养,正常骑乘情况下约五年寿命,当然价格也会相对偏高一些,落在12万至20万之间。

     


    pinion内变速

     

     

    内变速都是採用高品质的pinon,一般来说都是9速或是12速,也可以加价升级到18速。

     


    皮带取代传统链条,增加使用里程 ; 减少雨后保养的手续(提醒大家:车子还是需要保养的唷~只是皮带不怕生鏽、烂泥巴)

     


    皮带上卡到泥垢也不用担心会像传统链条一样,影响整个传动系统

     

     

    CNC、烤漆、焊接,都是 NICOLAI原厂生产组装製造,百分之百德国货。

     


    车架刻上MADE IN GERMANY

     

     

    等待一支自由选配颜色的车架,须耗时多久?

     

    基本上从下订之后,做出属于自己、可以任意选颜色,平均等待约三个月,特殊订製车款除外,会需要较长的时间等候成品。

     

    从接到订单之后,要怎么处理每位客户的个别需求呢?NICOLAI用了哪些精确的步骤去区分每一项製程?

     

    除了手工订製的技术,还包含哪些傲人之处?

     

    要找到极为细緻的登山车架客製化并不容易,主因是需要耗上大量时间、复杂的工法、昂贵机械,现实是接少量订单会浮上不敷成本的问题,除了要有初衷之外,还真的需要克服种种现实考验。

     


    精细的CNC工法

     

     

    再来以技术层面来说,双避震的车款在欧洲生产设计居多,因为连杆结构本身的技术复杂性是最需要克服的专业。

     


    2016年的欧展中,NICOLAI特别展示繁复製程 ©Ike
     

     

    在2016年的欧展中,NICOLAI特别用一个展示,向大家介绍製作流程的步骤细节,从中可以观察到它们内在的精神与坚持。

     

    整颗铝锭挖出来的连杆

     

    NICOLAI直接取一块铝锭去CNC加工,耗时数小时,慢慢挖出,掏空变成连杆。

     


    每支车架的连杆都来自于这整块铝锭 
    ©Ike
     

     

    这个做法取代了「先锻造再去CNC」,使得增加许多时间,凋一颗连杆出来,同时浪费掉很多铝料。

     

    那为什么还要这么做呢?为的就是加强连杆本身的强度。

     


    强度极高的连杆完成了~充满原貌的车架能够凸显德国工艺

     

     

    用强劲的CNC技术去提升车架本身的强度,还能做出与同等强度之下的车架相比,NICOLAI拥有更轻盈的车架重量。也因此,理解它们技术等级的高阶玩家会选择保留铝原色,展现CNC高质感的工法,可以明显看到它们亮眼突出的焊工技术,完整呈现德国工艺的美感。

     

    从刚开始成立品牌到现在,始终坚持以客製化服务做出差异,事实上,在得到令人深刻的印象之前,从过去为其他品牌代工到开创品牌,这条创新之路,NICOLAI也是做了很大的努力,才能坚持住这份初衷,握稳对CNC技术的专业。

     

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