训练 骑行训练 家里有个环意选手

    家里有个环意选手

    如何在家中进行间歇训练

            我们常看到激烈的赛事当中,车手间经常做出交互冲刺的桥段,当然战术原因有很多种,是脱逃、是牵制、抢冲刺等等,策略执行这里先不研究;

            像这种突如其来的冲刺,如何能够在赛场上,跟上其他对手、摆脱对手,就是考验车手本身对于爆发力与耐力的训练是否足够。

    Giro D'Italia 8站 领先集团

            台湾、长江下游江浙一带的四到五月份,属于梅雨季期间,有时候不能外出骑车,而且对于这种间歇训练,在一般道路上进行危险性以及不确定因素非常多,例如当你要冲刺时,会考虑路上是不是有其他车辆、路口会不会有车冲出、路面会不会有坑洞等;

    在一般道路上这样冲刺还是有点危险的 ©Flickr CC

            要全力冲刺2分钟,就必须要有足够的路段和周边没有车子的情况比较安全,同时在恢复阶段也要有适当的空间。所以呢,训练台就成了最适合进行这些间歇训练的方式了。

    室内训练,固定式训练台

            训练台其实在很多场合下可以使用,不只是室内训练,赛场上很多机会也都会使用到训练台,例如:热身、恢复。快速间歇训练、巡航间歇训练我想是笔者最常做的训练。

    选手热身阶段,同样使用训练台 ©Flickr CC

            假设在我们没有心律侦测的状况下,无法观测自身的训练状态,我们可以使用手表、时钟或手机,利用时间段来区分训练时间,回转数也可以用感觉或是看秒针,尽可能不低于60RPM

            这次就先从快速间歇训练开始

            (1)热身阶段:回转速约7090RPM10分钟(累计10分钟)

            (2)冲刺阶段:2分钟(累计12分钟)

            (3)恢复阶段:6分钟(累计18分钟)

            (4)~(11)冲刺、恢复重复(累计到50分钟)

            (12)最后恢复阶段:回转速约7090RPM10分钟,(累计60分钟)

    训练台上可以不用考虑到路况问题,可以尽全力冲刺

            大约1小时的训练,笔者把自己想象成专业的环义车手,才可以很快的渡过这段训练时间,不然大部分固定在训练台上,会有点无聊;大多冲刺的阶段,也会假想一个对手出来,超越以及被甩开就在这时候决定。

            除了像这样简易的训练,还有一些精准的训练以及测试方法,让我们在下一次的专题中跟大家分享。教你如何测得最大心跳、利用心跳区间做有效的训动运动。

    环意赛第8站 Michael Matthews 

    相关文章

    发表新留言

    Showing 0 comments