协力报导：MAGURA

不可否认，面对复杂多变的路段，山地车确实比公路车更能深入林内冒险。和公路车不同，山地车在车体结构上有着车友们需要认识和瞭解的部份，以便自主在家；室外达到快速调整的效果。此次我们前往MAGURA请教极为专业的女技师林益秀（以下简称Stacy），为我们介绍山地车的小祕密。

可爱的Stacy，拿着最爱用的MAGURA挡片，预备为我们介绍

以油压碟煞及前叉避震器为分水岭，将依序为大家介绍关于山地车的轮上知识。

机械V.S.油压

在开始解释油压碟煞前，得先来瞭解一下机械碟煞为何逐渐减少用量。「透过一条煞车线，机械碟煞利用机械原理使卡钳端活塞进行单边作动。」利用钢线容易产生的问题分别是：1.透过外管包覆煞车线，经过摩擦会产生阻力，经过一段时间的使用致使空气中的潮湿因子让线材生鏽，手感变硬不好按压，容易有煞不住的错觉。

再者是煞车线有张力鬆弛的问题，一旦线材疲乏后，得重新拉紧煞车线；相较于此，油压碟煞基本的解决了机械碟煞会碰到的问题，透过内部的液压油行压力式的作动，促使油往下端跑至卡钳，产生液压的压力，让活塞两侧自动夹紧碟盘，轻而易举的就能将煞车煞死。不仅如此，油压碟煞不会有线材疲乏的问题，就算是来令片遭磨耗，活塞仍会自动退出，维持间隙及使用者手感。

油压的关係，促使碟盘咬紧零误差

DOT油V.S.矿物油（不可溷用）

现今碟煞用油以矿物油及DOT为主，除了矿物油较不容易伤害系统外，还有一些因素存在--吃掉水分与否
Stacy解释，DOT油品由于容易取得且价格较便宜，高温具稳定性及有吸水性能。缺点为对于车架烤漆及人会有侵蚀性，故在操作方面需要特别注意防护；由于油在沸腾的时候因汽化产生水气，DOT油会将水份吃下，导致系统胀油，故需定期更换油品。 

反观矿物油的特性：不吸收水份，能够润滑煞车系统，不具腐蚀性质。要判断其更换时机为按压的煞车时感觉是否过软—意即煞车力道衰减，就是应该更换的时机点。需要换油的原因是，当油经过碟盘、来令片再传导到卡钳，经过加热之后油品会变质，且依照使用者状况不同，变质的速度也会不一，不更换容易影响煞车的效能。 

因此，若两者油品溷用，可能会造成伤害煞车系统，虽然不一定会在当下有剧烈的反应，但是长时间下来油封有胀大的可能性，进而影响骑乘者的安全。

ROYAL BLOOD是MAGURA专用的天然矿物油

可自行调整的小细部

在煞车拉柄的部份有一颗握距调整旋钮，Stacy表示，这是车友可自行调整的部份之一。透过一般螺丝起子旋转的方式，可轻易的调整拉柄距离，也较适合手掌小的人使用。一般煞车以两隻手指轻握拉柄，可轻鬆的往自己的方向拉近为准，这样的握距较为适当。

车友可以自行调整的握距旋钮

轻轻一拉，不费劲的拉近自己

「另外一颗旋钮大家会比较陌生，位于卡钳附近」--那就是可随意调整油管角度的螺丝。该螺丝是为了使整车的走线更为顺畅，较不容易碰触到卡钳，尤其是后三角的部份。Stacy解释，虽然在骑乘上不会有太多影响，但是因为角度过大，易导致油管的损伤变大，调整角度至靠近车架的位置，显得乾淨俐落外，亦能保护油管减少拗折。

可调整油管角度的螺丝，是车友较不熟悉的

让油管的走线朝着车架走，较顺畅

採访结束后，我问起Stacy为什麽会选择山地车成为自己的维修对象，「其实一开始是以修公路车起家，4年的技术转换到山地车也过了3年」她笑着说。走进单车维修，由来自热爱运动的心，过去在车店感受到工作中愉快的骑乘活动，开始想要瞭解单车，同时也对维修产生兴趣。2大车种原理大同小异，唯独油压、前叉避震及后避震需要多一点细微的调整，来到MAGURA她看见品牌在使用者上付出的用心，实际骑乘后她表示，骑乘环境的不同，山地车绝对刺激着每一吋感官。

开心谈论山地车的Stacy，拥有7年的自行车维修功力

「骑乘中哪些作动不正常、哪裡发出异音，这些都是技师的职业病」她笑了笑，捲起袖腕接续为我们介绍山地车的专属--前叉避震器，敬请期待下篇精彩的讲述。小小提醒一下车友们，不懂的地方，仍旧得前往车店询问专业人士喔！

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