教你看懂场地赛：种类介绍(上)
个人计时、个人追逐、团队竞速、争先赛、领先计分赛
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by 許元耕
发布时间: Apr 19 , 2013 00:00:00
刺激的场地赛 © 源自网路
上次简单介绍过场地单车的起源以及竞赛，这次将针对基本场地项目做介绍，包括个人计时计时(男子1公里、女子500公尺)、个人／团队追逐(男子4公里、女子3公里) 、团队竞速以及争先赛，最后是领先计分赛的说明。
首先，先对场地赛道作简单的介绍：
浅蓝区块－蓝带区(Blue Band)
赛道之外，比赛时可以骑在这个区块，但不能从此区超车。
黑线－测量线(Measurement Line)
赛道实际测量时的根据。
红线－冲刺线(Sprinter's Line)
介于测量线与此线之间的为冲刺车道。
蓝线－缓冲线(Stayer's Line)
部分赛事在选手非竞赛状态时，必须在这条线以外，避免干扰比赛。
个人计时
此项目为场地赛里最基础的项目之一。男子的个人计时为1公里，女子则是500公尺，采用静态出发的方式，鸣枪后开始计时，在333的跑道上绕行3圈，或是250跑道绕行4圈。
除了良好的肌耐力之外，发车的技巧也很重要，大部分的选手会采用计时把来降低风阻。目前男子1公里世界纪录是由法国选手Arnaud Tournant于2001年10月10日创下，时间是58秒875；而女子世界纪录则是由立陶宛选手Simona Krupeckaite所保持的33秒296。
个人／团队追逐
追逐赛的竞赛方式跟计时赛极为相似，两队选手方别在跑道相差半圈距离的起跑线，一样是采用静态出发的方式。也多半采用计时帽和计时把手，打造低风阻的优势。
比赛距离男子4公里、女子3公里，会先有资格赛，资格赛的成绩将做为决赛排序的依据。追逐赛的成绩计算是依照完成的时间，过程中若追击到对手，不得尾随跟车。
团队的部分，距离和个人追逐赛相同，但男子4公里由4位选手组成，女子3公里由3位选手组成，取倒数第二位选手通过终点的时间做为成绩依据，其他规则和个人追逐赛完全相同。
追逐赛讲求的就是个人的续航力了；在团体的部分，则讲求团体的默契以及轮车顺畅度。每每看到选手从前方退下再顺畅的接上，都会有欣赏艺术品般的感动。
团队竞速
团队竞速和团队追逐赛看起来非常相似，但其实大有不同。男子组是3人3圈，女子组则是2人2圈，比较特别的是，无论是在哪种距离的场地，圈数都一样，也因此目前大多只有认证在250公尺场地创造的纪录。
团队竞速和追逐赛的差别在于，团队竞速就像是公路赛冲终点前的高速列车，每一圈带头的选手都会退下，列车会逐渐将速度加快，最后一位选手就会像公路赛冲终点般的进行高速冲刺。
此项目不只选手实力要平均，每个位置也都有不同的功能。首位的发车，将速度带起；次位的稳定加速，以及最后的冲刺，每个选手都必须发挥良好的功能性，才能拿下胜利。团队竞速赛中，选手会采用弯把，搭配计时帽，这样的搭配是比较少见的！
争先赛
争先赛跟田径100公尺赛跑一样，都是人类极致速度的展现，也因此争先赛总是让现场观众热血沸腾。
争先赛前，选手必须先参加200公尺的个人计时赛，依照成绩安排组别，并以淘汰赛的方式进行(详细赛制有时会因为人数做些微修正，但都是以类似的方次举行) 。
200公尺个人计时，采用助跑的方式，选手会先在场地绕行3.5圈(此指250场地，333场地为2.5圈)，最后再利用场地边坡的俯冲，将速度加到最高，取200公尺的时间作为成绩。
争先赛正赛的部分，绕行3圈(此指250场地，333以上绕行两圈)，前段两位选手可以有很多战术的运用，包括尾随、引诱或定竿等，甚至也有选手一鸣枪，就像计时赛一样的加速，除了体力也是脑力的竞赛。争先赛当中，选手使用一般的安全帽，搭配弯把，弯把能让选手有更好的瞬间加速。
基础简介至此，上述皆为场地规则中简单的项目。场上人数不多，不是个人；就是一队为基本。接下来要介绍的领先积分赛是进阶项目，观众未了解规则前，看赛场上选手们好像大乱斗一样，但了解比赛内容之后就可以知道，每一个小动作、小细节，都有它的用意在！
领先计分赛
领先计分赛采集体出发，选手必须想办法获得最多的积分，拿下胜利。领先计分赛依照不同层级有不同距离，而UCI世界锦标赛男子组为40公里，女子组25公里，也就是250公尺场地绕行160圈，每10圈有一个抢分圈(若在250公尺以外的场地，大约为2公里，333场6圈一次)，抢分圈前四名通过的选手，分别给予5、3、2、1的积分。
而若有领先集团追击主集团一圈，将获得20分的积分；反之，若落后选手被主集团追击一圈，则扣除20分积分。 (所谓的主集团，就是人数最多的集团。) 万一有两位选手的积分相同时，就是看最后的终点冲线了。
而领先计分赛也为选手意外的事故做安排，万一选手因为破胎、机械故障或是摔车等被认可的事故时，享有1300公尺的中立圈做维修，但维修完成后，不得参与当次的冲刺抢分。但如果没办法在时间内完成维修，则会被淘汰，而在比赛的最后一公里内发生事故，也不能再回到赛道中参与比赛了。
单车时代将继续为各位骑友介绍其余比赛项目：竞轮、集体出发赛、落后淘汰赛和美式接力赛。
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by 許元耕
发布时间: Apr 19 , 2013 00:00:00
