想知道刹车夹器制造的秘密所在吗？

     作为自行车骑手，你一定明白刹车的重要性和用法，懂得一些刹车的保养方式，如果再了解一点刹车的部件构成，那就相当厉害啦！

     可是，要说到刹车夹器的“丑小鸭进化史”呢？

     10月的最后一天，单车时代的记者们从城市的另一头出发，奔波来到深圳市沙井镇，走进刹车夹器生产厂，探访自行车刹车夹器的制造流程奥妙。

    沙井小知识：这里是中国大陆地区最大的自行车零配件生产厂集聚地之一，这里推动着中国的自行车文化和产业持续升级，这里有着许多我们熟知的自行车品牌，这里为中国、东南亚，甚至欧美地区的车友提供令他们心仪的自行车产品，这里也是众多爱车之人最想要一探究竟的地方。

     盈利浦是台湾乔绅公司旗下专门生产自行车夹器的工厂。在拜访过程中，工厂工作人员向我们介绍，碟刹当中，主座、背盖、转接架和板杆是夹器的主要部件，也是工厂制造的主体部分，依据部件的不同，还会制造刹把等；但其基本流程都为压铸——过砂——加工——研磨——抛光或烤漆——组装。

     压铸：

     这样的一支支“定海神针”，就是铸造刹车夹器的主要材料——铝材，而对于注重品质的生产厂来说，通常都会选用上乘的6号铝材。

   压铸的工序，通常会由其他工厂代工，当“定海神针”们从外面重新回到刹车生产厂时，已经有了刹车夹器部件的胚胎模样。

   过砂：

   零件胚膜们经过压铸后，常常残留有参差不齐的边角和毛边，这个步骤正是要将零件的边角修正整齐，将毛边修磨掉，让它脱胎而变得光滑，便于下一步的铸造。

   加工：

   加工的主要目的是将胚膜钻孔、攻牙、倒角，这样,一个个零散的配件，才能有连接口被组合起来。

   上图为人工操作的加工机器，下图为较为先进的自动加工机床。使用手动机器将碟刹的4个部件加工完成，需要经过18道工序，通常要1分钟以上才能完成，而自动加工机床完成同样的工序只需要不到20秒。虽然耗时耗材，可是，对于一个纯熟的技师来说，手工却更能体现物件的品质（精准度），这也是许多顶级产品需要“手工打造”的原因所在。

   还记得前面说的过砂过程吗？这样的光滑却还远到不到优秀刹车夹器的标准，所以接下来还有更为耗时的研磨工序。

   研磨：

   工厂工人们把零件倒入研磨炉，开动机器让它们经过研磨石长达12个小时的“折磨”

   为了让刹车夹器变得光滑合手，研磨石也付出了“身材”的代价，最右边那个“小胖子”，像不像宝塔糖呢？

   抛光：

   抛光或者烤漆，这是每一个单独的零件在“相遇”前要经过的最后一道工序，目的当然也是为了让夹器们最终出现在骑手面前时，能够更加光洁漂亮。

   用来进行抛光的材料有陶瓷（上图）和钢珠（下图）之分

   工厂师傅告诉我们，钢珠研磨的优势是耗时短，效率高，只要一个多小时就能完成（上图）；而陶瓷研磨却需要10个小时左右，但亮度却更好（下图）。

   陶瓷研磨（上）与钢珠研磨（下）的效果对比。

   接下来要进行的是制造的最后一道工序——组装。

   组装：

   组装车间的流水线上，工人们要将碟刹刹车夹器的总共26个零部件秩序组合。

   大功告成！当骑手们在顺畅地使用刹车时，是否想到，小小的刹车夹器，从一只只铝条到漂亮的成品，要经过这样的历炼过程呢？