资料来源：台湾自行车骑士协会Gary Shu

    策略运用

    选手能够全程维持在绕圈赛的集团中，他就身处於绕圈赛的“局”中。绕圈赛场上有人会希望突出集团，以较小的领先集团冲线的方式夺牌。也有人希望是以大集团冲线的方式进入终点角逐颁奖台位置。这是因为，这两种选手的擅长能力不同。

    一般绕圈赛的赛道，不会有足够长且够陡的坡，让选手有机会借由上坡突围取得领先优势。即使上坡可以取得领先优势，也很可能在下坡后被集团追回。因为，集团的下坡会比一个人或少数人下坡快许多！所以，在路线相对叫平缓的绕圈赛中，决定比赛攻击的“时机”往往更重于“路段”。

前半段所有选手几乎都还是一整个集团 ©台湾自行车骑士协会

    在绕圈赛的前半段，想要突围而出一般来说是很困难的。因为，此时所有的选手都还很“新鲜”！你有力气，整个集团都有。你很High，整个集团也够High到可以把你追回来。而且此时集团中还有很多菜鸟，集团会比较混乱，也许有能力的选手还没有集结到集团的前段，想攻击，也不一定出得去。

    除非，攻击出去的选手确实跟其他选手的能力有较大的优势差距，或是，主要强队的主要强脚正好都同时冲出去形成领先集团，否则，绕圈赛前半段的冲出领先，通常成功的机率很低。很有可能这是一种“佯攻”，其实是副将的兔子战术，想要引诱敌主将忍不住跟著冲出去，以为可以形成领先集团，然后，在大集团前方去消耗敌人主将的体力，以便在往后的决胜阶段，为自己队上的主将取得体能上的优势。

    不过，如果经验、体能已经足以成为绕圈赛中的主将，还会被敌队副将的这种小伎俩套中，那只能说，应该是头脑简单、四肢发达了！所以，除非是对于战况、敌手有十足的把握，在绕圈赛的前半段攻击，还不如在后半段来得有意义。

    但是，如果自己的队伍不是此场绕圈赛的夺标热门，但是，队员也还有一些实力。也许，运用车队的团队力量，在比赛的前半段勇敢突围，配合领先集团内的合作，与主集团内队友的掩护，也许，这是赛场上二线车队可以采用的出其不意的孤注一掷。当然，对于二线车队想在媒体上曝光，以巩固赞助商的赞助意愿，这也是个可行的“行销”行动！

寻找最佳地点努力展现自己 ©台湾自行车骑士协会

    所谓“适当”的攻击时机，比如，当集团速度突然慢下来的时候。当刚通过抢分点、抢奖金圈、或是刚把领先集团追回时，集团会变慢调整节奏。此时，就是一个从集团中冲出去的时机。一方面，集团会突然反应不过来，而且，相对于冲出选手比较弱的其他多数选手，刚从高强度的加速中慢下来，心肺、肌肉可能也无法突然应付突然发生的攻击加速。

    所以，这会是一个可能从主集团逃脱的机会。当然，有能力冲出去的选手，是那些可以稳住优势位置，且从容不费力的跟在集团前段把领先者追回的选手，他可以运用前一波高速所残留的行进动量（momentum）再加速把自己弹射出去，以更强的力量作立即的第二波攻击。而这样的攻击，也可以是团体战术的运用。也就是，副将带着主将追回前方集团，然后，立刻放主将出去，并且巧妙的挡住主集团的回应。

    除了攻击的时机考量，还是可以从路段的角度来取得逃脱优势。在接近过弯前提早加速攻击，让自己比集团更早过弯，由于集团过弯会比你一个人过弯来得困难、来得慢，所以，当你比较早出弯、比较早加速的结果，你比较有可能取得领先的秒数或距离。攻击前避免过早暴露自己的意图，过早的离开座垫起身加速、过於频繁的转头张望周遭的选手的状况、位置，都有可能洩漏自己的意图。

    当然，洩漏自己的意图能引起其他队伍的主将加入进攻，又是另一回事，因为，主将们一起进攻，会比一个或少数主将的进攻，成功机会来得大。如果，主要强队的主将有几个人同时进入领先集团，此时，主集团中的副将就功成身退开始控制主集团追击的速度，这样，更增加了领先集团追击主集团一圈的机会，也大大的提前预告了决战对手的来临。

    如果，此时有那个强队的主将、强脚，没有赶上这一波的攻击，他也只能徒呼负负，看着別人争夺颁奖台席位了！

不适合攻击的路段 尽可能保持在集团中 ©台湾自行车骑士协会

    下坡路段，或是比赛集团不是拉长的中速路段，不建议攻击，因为，这两种路段，主集团并不累，也比较容易追回攻击者。除非又是兔子出去，想要引诱集团加速，消耗对手主将的体力！

    对于短线冲刺好手型的颁奖台人选，通常会希望以大集团冲线的局面，以凸显自己终点冲刺上的优势。这就需要队友的战术配合，想办法不要在比赛中途让领先集团形成，同时，队友也得在最后一两圈，为他做工，以创造出他在集团终点冲刺中的有利位置。短线冲刺型的好手，在绕圈赛中，最好尽量维持最佳位置，并且尽量节省体力给最后的终点冲刺。

    相较于短线冲刺好手，想要形成领先集团的选手，就是那些有著良好个人计时赛能力的选手，因为，形成、维持领先，需要近似个人计时赛式的“真理”般的个人独推的实力。

    进入脱逃阶段 该做什么

    就如同公路赛一般，一旦你进入逃脱阶段，你就必须面对接下来你要做什么？有些经验不是很多的选手，一进入逃脱集团，会很High ，过於付出的在前面带头，尽力拉大与主集团的距离，最后往往无法坚持到最后，落出逃脱集团而被主集团追回。在逃脱或领先集团中，我们要搞清楚自己为什么在这里？

准备发动攻击 时时注意对手动向 ©台湾自行车骑士协会

    在公路赛中，我们得搞清楚接下来还有多远？哪些地形？在绕圈赛中，得保持清醒还有多少圈？得搞清楚自己都跟谁？多少人在领先集团中？这个组合的机会大吗？自己的能力够吗？如何维持这个逃脱或是领先的态势？

    如果，在这个逃脱集团中，你觉得大家的实力是有可为的，或是其他的人你从未胜过他们，那就老老实实的跟大家轮流做工、轮车，维持、扩大领先的态势。绝对不要比其他人更努力在前面带头，只要做到跟其他人一样就好。这种态度可以让这个集团的成员彼此知道，自己该为这个成果付出多少，而能够保持战果。而且不会有不公平付出的状态发生。

    如果，自己觉得其实有点自不量力的跟上这个集团，那就不要出来轮车。反正最后冲刺也轮不到自己，或是，照这个节奏下去自己迟早要回到主集团去。有的人在逃脱集团中很会演戏，看起来没办法出来做工，但是，又跟得好好的死也不会开掉！这时候就是考验逃脱集团的命运的时候。为了区別出没用的份子而分裂，是否能更加维持领先优势？

    还是，削弱集团的实力？这没有一个答案，临场也只能随机判断了。这也就是自行车赛迷人的地方之一！

当你追击主集团一圈之后 就可以安稳的享受胜利的滋味 ©台湾自行车骑士协会

    如果这个逃脱集团，或是个人的逃脱很成功。那么摆在眼前的就是得面对追击主集团一圈的状况了。一个人追击主集团一圈，表示，提早把胜利锁进自己的保险箱中。如果，一个人即将追击主集团一圈，而剩下的圈数又不至於让新的逃脱集团能够追上你，那么別急的进入主集团中。让自己一个人享受胜利的滋味，別搅进主集团大集团冲线的危险状态中。

    如果是小集团领先即将追击主集团一圈时，要不要从后方进入主集团，就有点复杂了。由于一般状况下，小集团追击主集团一圈，裁判为了比赛的竞赛性、可看性，通常不会把整个被追击的主集团淘汰掉。这个时候，比赛终点的圈数是以领先者的圈数来计算，而且名次是以领先一圈的选手进入终点的排位来计算。

    如果你没有强有力的队友在主集团中与你合作，小集团这个时候进入主集团的好处是，如果其他有有用的队友的领先集团选手进入主集团后，如果这个领先集团选手想要再度突围确保终点前的领先地位，由于主集团的相对混乱，当强者要再度出去时，主集团会帮助你把他追回来！如果你的领先群对手有够力的队友在主集团中，可以在主集团中掩护他再度冲出去巩固终点前领先地位时，那么，进入主集团就是对你不利的。

    这个時候，孤立的领先集团个别选手最好不要幫助领先集团追击主集团一圈。可以幫忙维持领先距离，但是不要追上，以这个主态势静观终点前的变化，再采取对策。