新闻来源：道卡斯自行车

道卡斯山地车学校第2课，学员们要学习「直线骑乘」的技巧，就像投棒球要先学直球、再学变化球的原理相同，车骑直了表示身体重心、平衡协调性甚至骑车时的心理状态都控制住了。所以会骑车不难，车要骑得直就该好好练一练。

走出户外的山地车教学Class 2

最安全也最重要的直线练习

越慢越好，找到平衡的极限

学员欢喜尝鲜

站、坐姿皆可；就是要直！

风和日丽好不愉快的课程

由地面进入立体的直线练习

任何年龄、任何车种皆适宜

教练随时提醒与建议

直线骑乘看似简单，但要精准操作、达到人车一体的状态却非易事！除了车辆调校正确以外，使用者操作的熟练度也非常重要；然而熟练的操作来自生理与心理两方面要素。生理条件更是完全来自心理要素的大胆尝试和小心执行，大胆和小心两者如同踩踏与煞车，即可以相箝制、也能够巧妙搭配，成为自信心和平衡点的来源，这正是练习山地车技术骑乘欢愉和魅力的展现。

第3关地形介绍

学员以步行方式检测路线

教练示范

难度增加教练随时防护达到安全及练习效果

第四关—仅5公分宽的独木桥直线练习

本次课程包含了5种不同宽度、不同材质、不同高度与角度的「独木桥」道具，课程内容由简单无心理障碍的平面草地，渐渐进入约莫70公分高的上下坡直线控制；甚至是35度角的陡下坡，以及有效面积只有5公分宽的独木桥。

日本i-nac山地车学校/今田大三教练示范

下坡直线练习

上坡直线练习

上坡坐姿踩踏讲解

可以很快但是必须慢的直线练习

最终也最难的—直线骑乘练习

直线骑乘操控技术在于身体左右平衡；骑乘时摇动车把平衡人人都会，但是摇动车把平衡时会改变方向，如此就会偏离既定路线，也就无法骑直！此时必须练习儘量不摇动车把平衡，而改以调整身体在单车正反面的配重来维持平衡。刚开始操作可採坐姿或者站姿（熟练后儘量以站姿操作为佳），踩踏时要求顺畅；滑行时则双脚踏板水平放置，以求得最好的左右均分体重效果。

平面直骑如前述方法操作，上下坡以及段差高度时则必须加上踏板驱动以及山地车变速齿比的设定，变速齿比大约设定在1：1.2左右，踩踏方法则必须练习「倒」迴转踏板呈上扬45度角的最佳驱动位置并作向下约90度的踩踏，来避免前轮重力撞击障碍和驱动山地车跨越上坡及段差。

有了动力之后当然需要煞车（制动）效能！煞车除了越野车即将偏离直线时可以煞停外，在双轮滚动前进时，还有另一功效为半煞车状态能够与动力输出和双脚踏板互相抗衡，产生另外一个重心降低的下压力；此下压力会帮助越野车更容易维持在直线上。这种操作方法特别适合用在上坡以及不规则的表面骑乘时，必须同时踩踏的直线维持上。

今田大三教练经验分享，学员全神贯注

一定要的大合照

台日手牵手、道卡斯一定赢！

教练们的约定，下次再来哦！

山地车学校进入第2堂课程后，已渐渐展开精细、准确操控的阶段，学员操作时更要聚精会神、全心贯注再每个阶段的操作练习，教练则除了随时防护学员的操作安全外，更借由防护同时近身观察每位学员操作的优缺点，并于第一时间给学员建议、提醒并且分享每次操作得到的不同学习体验，达到自身骑乘操作经验的累积。如此不但学员得到成就感外，更可以在下课以后和其周遭的同好也能分享学习经验，达到其他车友对山地车运动的认同与安全骑乘观念！