「咦，自行车手也有寒假可以放吗？」

是的，忙了一整年，迎接天寒地冻的冬季，这些一线的国际车手，会有2～4周的时间，暂时与单车绝缘，但欢乐的时光仅止于此。在短暂的度假之后，他们会用低强度的训练模式，逐步引导自己回归季外期的基础训练，预备衔接不远的春季赛事。

雪景还未褪，职业车手们又再次踏上征战的旅途

放假期间 严禁高风险运动

在寒假期间，选手也会从事不同项目的运动，但高风险的滑雪运动是严格禁止的，如有违规，车队甚至会祭出罚款或解约的处分，严防主力选手有受伤的情况发生。收编回队后，每位选手也会进行测试，与个人在季末的成绩两相对照，瞭解自己的体能状态为何，意义相当于个人的健康检查。

虽然不能滑雪，但溜冰是可以的

体能检测，是运动员版的健康检查

移师南欧 开啓冬训模式

太长时间没有碰车，恐怕会有武功全废的状况。避免长时间缺乏专项训练，在短暂的假期过后，选手们会移师温暖的南欧地区，并且开启冬季训练模式，著重于恢复机制与重量训练，以低强度的骑乘为主。把交通的因素降到最低，台湾会以东部地区，最这合选手从事一整年的训练，无论冬季的长距离有氧，或赛季期间的高速度恒定训练皆然。

看这身行头就知道，训练中气温还是相当寒凉

那，公路、场地两栖的选手怎麽说呢？

没有错，我们也会看到许多选手，在季外期仍惨与公路越野（cyclocross）或场地赛，这个现象又以国内最为频繁，这洋的做法固然是人力的考量，不过老师也提醒，在训练上没有明显区隔，一年操到尾的训练成效自然要打折扣。而一般市民组的车友，就没有这麽多限制，只要循序渐进，留意不要让身体有超负荷的情形，就能维持身体健康。

即便是一线的职业车队，也不乏有选手CX、公路两栖

回顾上篇：颠覆你的概念 冬训把握两大重点

维持战力 体重切忌大起大落

就算没有练习，维持战力是竞技运动员的基本要求，在这一方面，饮食会是相当重要的一环。不乏有选手在冬季“走钟”，就是因为在总热量摄取没有严加控管，导致明显的增重。要知道，大幅度的体重增减，无论是运动表现或身体健康而言，都是弊多于利的。长远来看，假如这个观念没有改变，运动员在退役后也很容易身材走洋，进而影响身体健康。

过了一个寒假，赶快来检查有没有人发福了

订立一套完整的饮食对策

老师提醒，一般人每天的基础代谢率约在1,500卡上下，摄取的卡路里则在2,500卡左右，但运动员因为付出很多，一日三餐加上点心和补给，往往要吃进4,000卡，多馀的养分会先转为肝糖，而后则以脂肪的方式储存。因此针对非赛季，一套完整的饮食对策是必须的。尤须注意的是，初期的季外训练虽然轻鬆，但职业车队会要求选手，酒精饮料必须控制在这量的范围，避免影响到日间的训练成效。

变胖很快、减肥很难，在吞没手中的食物前，不妨先计算一下今天摄取的总热量，为自己定个目标吧！

选手在赛季内、外的热量摄取，会有很大的落差

职业车队有专人备餐，台湾也有不少选手会为自己准备料理

关于运动能力诊断与训练调整研究中心（SPDI）：

由德国运动科学博士，张嘉泽老师主持的运动能力诊断与训练调整研究中心（SPDI），教学领域涵盖训练生理学、训练学、运动生物学、运动医学-训练负荷剂量病理性反应、儿童与青少年训练、运动能力诊断与训练调整，主要工作为协助运动教练进入科学化训练，提昇训练效果；建立运动训练资料库与训练调整应用；协助教练稳定与改善选手最佳成绩。

主持运动能力诊断与训练调整研究中心（SPDI）的张嘉泽老师