面对连续3週的大赛，休息日顾名思义，正是提供选手喘息的空间。吃好、睡好是休息日不变的法则。不过，这天就真的不骑车了吗？

倒也不尽然。

当天，骑乘的份量会大大缩减，不过为了不让身体停机，适当的团骑还是必要的，他们称之为恢復骑(recovery ride)，大抵时间在2小时左右，只有受伤或生病的成员才会缺席。在此同时，征战各地的车手们，也能趁机走访周边的景点，或者加入咖啡店的行程，假如运气好的话，选手可以连结到当地的网路，收发Email、与家人和朋友联繫，和队友分享电影，整体气氛明显比平日轻鬆许多。

休息日还是有强度，但气氛明显比大赛缓和许多

在咖啡店停留的ETQS小歇片刻，滑滑手机

在没有比赛的这一天，选手在饮食部分必须控制，这点通常会交由车队的专业队职员替他们操刀，据选手表示，昼间的餐食份量会减少，有选手分享的是早餐减半，中间安插一杯咖啡，午餐也比赛中更为节制；但为了应付隔日的大赛，晚餐会维持正常状态，详细的内容方面，厨师会依照开赛时间与赛站性质，为选手们调配餐点，内容採纳专业营养师的建议，这点和平常没有不同。

有的车队会趁着休息日，和车迷进行简短的互动，或者举办媒体招待会，为车队与赞助商创造更多的曝光，这些，都是职业选手的工作项目。不仅车队，选手也相当清楚自己扮演的角色，乐于分享大家好奇的职业生活，一方面，也为自己的车手形象加分。

曾经来过台湾与车迷见面的Marcel Kittel

车迷们都想一睹手枪侠的庐山真面目

为了解除选手连日征战的疲惫，冷水浴和按摩便成为休息日重要的一环。在操作当中，按摩师不仅能适度放鬆选手紧绷的肌肉，车手的心情也在按摩的过程当中，获得适度的舒缓。同时，选手也会在晨间的练骑过后，趁着午后小寐片刻。

各站后的按摩不免仓促，休息日有更充裕的时间

根据选手的分享，午睡一般会控制在1小时以内

对车队的机械师来说，休息日意味着稍稍舒缓紧绷的神经，不过清洗、检查每位选手的战驹与备用车，例如换新链条、缠手把带、黏管胎、配置轮组，以及队车的清洁工作，都在他们的既定行程当中。Garmin-Sharp车队技师就打趣称，休息日（rest day）对他们来说，只是解决先前没有时间完成的工作（finish the rest of the work），藉此赶上先前的进度而已。

（忙碌的机械师们，好像没有休息到的感觉）

以上的情况适用于正常状态，毕竟，休息日历经长距离的转场也是常有的事，不仅车手，全体工作人员的时间都被压缩，没有太多休息的机会。看过许多一级车队在休息日的安排，P编蛮喜欢其中一则说法，休息日就像高速公路上的休息站一样，能够暂时停下来找路补给，也为车子添足燃料，纾解身心的疲劳；在这项没有暂停的运动裡，重整旗鼓的休息日，是所有车手都期待的！

与家人的见面时光短暂而奢侈

看来曼岛飞弹下榻的旅馆网路不错

大赛的第一休息日，经常是转场度过