报导协力：Amain T.

定义爬坡轮组，以现今市场定位来说，其重量上限在1,400公克左右，框高会落在30mm以内，以无惯性、不拖泥带水的骑乘感受，为大家熟知的主要特徵。继上回探讨爬坡轮组的选用攻略后，Amain T.惠生行总经理小虎继续为我们深入说明的是，以轻量为号召的爬坡轮组，有哪些优、缺点值得探讨？

爬坡轮组定位明确，轻量为其第一考量

爬坡轮组的特点分析

对于路况回馈的感受特别明确，完整呈现骑士的输出，为爬坡轮组的既有优势。但，由于用途首重轻量取向，低框设计让钢丝长度上修，进而影响钢丝的张力表现，侧向刚性无法与全地形轮组抗衡，只能加强钢丝的数量，或选用较粗的钢丝来补其不足。部分车友会选择大耳叶的花鼓，如此一来，缩短的钢丝长度，换来张力与侧向刚性的提升，不失为相当聪明的替代方案。

爬坡轮组于上坡使用时，容易发生钢丝异音的情况

爬坡轮组的使用提醒

有上就有下，爬坡轮组这项产品，同时也象徵了长距离的下坡需求，长时间的制动与路面坑洞的撞击，都会冲击到轮组的使用寿命。当遭遇到不平整的路况，如人孔盖、水沟盖、伸缩缝时，骑士都应该敬而远之。「其实不用下坡，光一般路面的撞击，对爬坡轮组就会是很大的伤害」小虎补充道。

以开口胎来说，下坡前，他会建议车友将胎压控制在100～120psi左右，以换取更高的舒适性，也不失为对轮框的一种保护。

胎压对轮组的影响，是许多车友忽略的部分
©Birzman

雨天骑车对轮组很伤

此外，另一项提醒便是避免雨天上路，否则道路上的杂质透过煞车块，直接磨耗轮组本身，对轮组来说可是重伤害。轮组的使用还是以晴天为宜，下雨天并不推荐，这点不分轮组，都是我们需要留意的地方。

雨天杂质多，制动时对轮组的伤害不容小觑

选用适当的规格搭配

以目前的消费趋势来说，加宽的空气力学框，固然能提升轮组的使用性能，但别忘了搭配相应的轮胎尺寸，以免当过弯或遭遇坑洞时，接触的不是胎面，而是直接撞击到框体本身。近年来，把框撞破的消费者不在少数，虽然坊间不少店家有补框能力，但毕竟并非长久之计。小虎提醒，车友在选择轮组时，车胎的搭配应该纳入考量。

车胎的规格搭配，直接影响轮组的使用寿命

用途的不同，造就了爬坡轮组先天上的差异，车友们在选用前，必须先熟悉它的特性。除了锁定爬坡路段的低框轮组，目前35mm的产品，重量下探1,200公克，就应用的地形来说，会比纯爬坡轮组更加全面，丘陵地的惯性表现，让它成为近几年的新宠，也许更适合爱爬山的你？

选用轮组前，不妨回顾自己的使用型态，找到适合的产品也就不难
©Microprogram Circus Cycling Team