骑行集团相互礼仪须知篇
最后总归条件是「安全第一」
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by Janet
发布时间: May 13 , 2019 13:43:05
自行车迷人地方在于团队合作，无论是参加竞赛，或是俱乐部谈笑风生休閒骑，都攸关于团骑与集团骑乘的相互礼仪。
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攸关在团骑与集团裡骑乘相互礼仪
集团的力量
通常在环义、环法这样的大环赛中，由一名车手单人独马、气概豪迈地奔向终点，那瞬间绝对是人生巅峰。然而这样的场景在比赛中微乎其微，剧本通常在终点前就已经被汹涌的集团吞没了。话说回来，这背后衬托出集团的威力『团结的力量』。
一般来说，躲在数十人组成的集团之中，领骑的车手乘载全部的迎风面空气阻力，紧随在后的车手所受到的风阻因此减少。集团车手越多相对来说中位的风阻越小，因此在这个位置骑乘则越省力。
在数十人组成的集团之中，领骑的车手乘载全部的迎风面空气阻力，紧随在后的车手所受到的风阻因此减少
轮流领骑
通常集团最前方火车头往往会付出最多的体力，百分之八十这个人会是小团体当中实力最强的那个人。如果在比赛进行当中，同一支队伍裡的副将会去为主将领骑，来节省主将的体力。在突围的小集团当中，大家互相来自不同的车队，为了合作，会进行大致均等的轮流领骑，以确保团队效能的最大化，增加行进的速度。
话说回来，我们一般日常团骑，在集团中每个人都已经参与过领骑，如果您还没有参与到，这时可以评估自己的身体状况，适时的到前方领骑一会儿。以效率来说，每个人都轮流付出体力，前进的速度会更快。
为了合作，会进行大致均等的轮流领骑，以确保团队效能的最大化，增加行进的速度
保持踩踏节奏
另外，您是否曾经试图一个人征服一座高耸的山峰，连续的爬坡消磨了大半的体力，双腿因此变得沉重，连呼吸也不顺畅，彷彿眼前是一条无止尽的路。跳脱一个人，如果这时身处一个小集团之中，同样累得埋头拭泪！不彷试着观察前方车手的飞轮，再与自己的飞轮比较是否相同，再盯着对方的踩踏动作，一阵子就会发现您的踏频不由自主地趋近于他。
一般来说，骑乘节奏对于多半的人来说较难掌控，适时的把注意力转移到其他人踩踏节奏上，自然而然会忘记痛苦的感觉。但如果对方的实力比您多出一大截，这时千万别硬跟，爆掉的机率最大；正如俗语所说，一个人可以骑得更快，一群人才会骑得更远。
连续的爬坡消磨了大半的体力，双腿因此变得沉重，连呼吸也不顺畅，彷彿眼前是一条无止尽的路
凡走过必留下痕迹
接着，可以跟随前方广角视野判断的轨迹骑乘，能够提前避开路面上的障碍物和坑洞，相对是安全的。相反的在下坡时，前方较有经验的车手有可能会选择转半径，画上更大、更安全的线路，降低下坡时的危险性。
可以跟随前方广角视野判断的轨迹骑乘，能够提前避开路面上的障碍物和坑洞，相对是安全的
注意车距，小心追撞
上半段引言在集团中为了减小风阻而提高车速，不断近一点、再近一点，相对提高危险性！如果是业馀车手在反应速度、控车技巧、节奏保持和跟车技巧上都无法比拟职业车手，因而需要更远的车距来换取更长的反应时间，换句话说，可能发生事故性的机率更高。
当您身处集团中，两侧的车手突然靠近您，有可能是集团中发生摔车或者道路突然变窄，这时候切忌勿抱死刹车或突然变线或，正确的做法应使用点煞的方式减速、并且轻微的打开手肘或扛住肩膀以确保平衡，但不可对他人造成危险。当然，如果摔车事故就发生在视线范围内，应当及时採取措施躲避，避免捲入其中。
另外，如果两侧的车手突然远离您，需特别注意前方是不是发生了什麽状况，道路上是否出现了障碍物或坑洞，或者是路面突然变宽，前方出现弯道也可能使集团横向变形。最后总归条件是「安全第一」。
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发布时间: May 13 , 2019 13:43:05
