爬坡的极限在哪里?
凭己之力骑车上坡的能耐为何?
看看世界第一爬坡强者Joaquim Rodriguez (Katusha)等车手高超的爬墙能力,许多人会想知道“人到底能爬到什么程度? ”名将们也许能把众人甩在后面单飞攻顶,但超过20%的“超级坡”还是会给不少车手“下马”威。
实际上,在比赛中,达到30%的坡度是大部分车手的极限,很有“定杆”的可能。对于坡度,首先我会从倾斜度来思考。百分比是公路车较常用的测量法,与度数不同;如果是15%,就等于8.5度。
怎么算呢?以100公尺的水平面来说,我会看这段坡的垂直上升距离有几公尺。如果上升是一公尺,百分比为1%,等于0.6度。
而Rodriguez在环西赛的28%陡坡前抛下一众竞争者勇猛上山,这个坡就等于15.6度;日本名胜富士山最大坡度是22%,也就是12.4度。
计算方法是以西方人体型为基准,平均体重75公斤的职业选手平时能有300瓦的能量输出,能爬的最大角度约在80%,也就是38.7度;若是在雨天路面湿滑的情况下,该选手的最大爬坡角度就是45%(24度)。
不过人能爬升到什么程度,也要将身体疲劳状况、抽车等动作带来的能量流失、路面凹凸情况等因素算进去,这样一来,人的爬坡极限就低于80%。此外,职业选手的经验和技术也会为这个计量方法带来变化。
且坡度倾斜百分比与所需能量是成正比的,如果坡度翻倍,人体所需能量也就跟着增加。从实际上考量,身体健康的职业选手能够负荷的最大爬坡度会减至35%(角度19.3);在雨天湿滑路面上,大约是20%(角度为11.3)。
身处多山且风景秀丽国家的你,想不想试试自己的爬坡极限?这个周末就挑个斜坡挑战去吧!