开始单车式生活
踩上踏板吧！ 2013 年新手自行车指南
-
-
by Hiromu Morine
发布时间: Jan 02 , 2013 20:30:00
有很多人看过电视上播出的精彩单车比赛，对这项运动产生兴趣。但该怎么选择合适的车子呢？
开始你兼顾环保、健康且日渐受欢迎的自行车运动并不难。就从专业车店开始了解关于单车的大小事吧！
大力推荐你骑乘兜风乐趣，上路啰！
风是最棒的道路
专卖店店员会告诉你，这年头还对单车一知半解其实不必害羞，也不用假装了解什么门道，诸多术语都需要时间认识。当然自以为懂的很多而随意评论产品，可是不太尊重店员的行为，也会让你错失学习新知的好机会。
鼓起勇气、抓住机会多询问吧！这样才能让你更容易找到适合自己的商品。
公路车大哉问
尽管“公路车”这个词可深可广，从全面专业的赛车到主打城市探索的车款、不同等级的组件（如变速系统）也会因为不同的材料而有差异。
选车这件事，到头来还是取决于你的预算价格。这会影响到重量、配置和连带的稳定性。现在单车与配件的制造技术已经相当纯熟，初入门的大家设定好一万五左右的车款和配置，从这个基准点开始体验属于自己的单车运动，以后再慢慢升级、改车比较实际。
选择车架
别太贪心！想要全能的车架是不太可能的。
现在市面上有许多颜色和材料的车架，例如传统铝钢、合金、碳纤等，而每一种钢材的刚性和性能也日益精进，目前正是宠宠自己的购车好时机。
概括地分，在城市骑乘，车子应该有不错的吸震能力；若是打算常比赛，铝合金或碳纤材质的车架就是好选择。但请记得，铝材质的车架耗损度可能比较高。
先确定自己骑车的主要需求，是通勤、运动、旅行或竞赛？加入一点参赛的可能，也是不错的考量出发点。
再来就是要实地试骑，甚至测量好你的身长然后搭配适合的车架，否则长期骑乘可是会很痛苦的！知道自己适合的车架后，就要学习如何“定位”－调整骑车的角度了。
整车的学问
若包含车架、零配件等组件的整车轻量但单价稍高，我建议车友多花点钱买下它。例如能买到7公斤的整车，就尽量别为了省几千元把将近10公斤的车扛回家，更别说是10～25公斤的“大叔车”了。
零配件的知识
日本制SHIMANO、义大利制Campagnolo和美国的SRAM三家大厂几乎占有垄断地位。三强鼎立是不错的形势，买车时应该注意每个制造商的特殊之处，SHIMANO和Campagnolo甚至还有电子变速系统面世，但充电问题还是需要多考量，因此也许传统变速系统比较省事。
要多加注意的是，把廉价零配件组装在高级车架上这个问题。平衡零配件和车架的规格与性能是很重要的，会影响车子的变速性能和抗压能力。而如何发挥整车的最大性能，这些配搭和各组件的等级细节，多请教车店店员的专业建议准没错！
而骑车最重要的就是安全，选择一个符合你的头型，帽壳和帽身一起发泡成型的安全帽是推荐的款式。
人身部品的选择
兼顾个性品味和抗磨损的车衣裤，应该让你在骑车与下车都透风舒适。 “舒适”指的是，贴身但动作时不会任意滑动的情况。尤其是膝盖部份，人身部品不能限制你的自有活动，否则临时状况可能造成摔车等危险。
车鞋也得好好地挑，选择时要注意你使用的卡鞋踏板。例如日常生活使用的平面踏板和比赛用车的踏板不同、休闲类鞋和专业锁鞋的构造和性能都有差异。习惯穿锁鞋走路，多练习也是很重要！
延伸阅读：
享受单车式的生活，亲身体验大自然，就能知道什么叫生命和心灵的收获了！
相关文章
-
-
by Hiromu Morine
发布时间: Jan 02 , 2013 20:30:00
