训练 知识 开始单车式生活

    开始单车式生活

    踩上踏板吧! 2013 年新手自行车指南


    有很多人看过电视上播出的精彩单车比赛,对这项运动产生兴趣。但该怎么选择合适的车子呢?

     

    开始你兼顾环保、健康且日渐受欢迎的自行车运动并不难。就从专业车店开始了解关于单车的大小事吧!

     

    大力推荐你骑乘兜风乐趣,上路啰!

     
     
     
     
     
    风是最棒的道路
     
    专卖店店员会告诉你,这年头还对单车一知半解其实不必害羞,也不用假装了解什么门道,诸多术语都需要时间认识。当然自以为懂的很多而随意评论产品,可是不太尊重店员的行为,也会让你错失学习新知的好机会。
     
    鼓起勇气、抓住机会多询问吧!这样才能让你更容易找到适合自己的商品。
     
    公路车大哉问
     
    尽管“公路车”这个词可深可广,从全面专业的赛车到主打城市探索的车款、不同等级的组件(如变速系统)也会因为不同的材料而有差异。
     
    选车这件事,到头来还是取决于你的预算价格。这会影响到重量、配置和连带的稳定性。现在单车与配件的制造技术已经相当纯熟,初入门的大家设定好一万五左右的车款和配置,从这个基准点开始体验属于自己的单车运动,以后再慢慢升级、改车比较实际。
     
    选择车架
     
    别太贪心!想要全能的车架是不太可能的。
     
    现在市面上有许多颜色和材料的车架,例如传统铝钢、合金、碳纤等,而每一种钢材的刚性和性能也日益精进,目前正是宠宠自己的购车好时机。
     
    概括地分,在城市骑乘,车子应该有不错的吸震能力;若是打算常比赛,铝合金或碳纤材质的车架就是好选择。但请记得,铝材质的车架耗损度可能比较高。
     
    先确定自己骑车的主要需求,是通勤、运动、旅行或竞赛?加入一点参赛的可能,也是不错的考量出发点。
     
    再来就是要实地试骑,甚至测量好你的身长然后搭配适合的车架,否则长期骑乘可是会很痛苦的!知道自己适合的车架后,就要学习如何“定位”-调整骑车的角度了。
     
    整车的学问
     
     
     
    若包含车架、零配件等组件的整车轻量但单价稍高,我建议车友多花点钱买下它。例如能买到7公斤的整车,就尽量别为了省几千元把将近10公斤的车扛回家,更别说是10~25公斤的“大叔车”了。
     
    零配件的知识
     
    日本制SHIMANO、义大利制Campagnolo和美国的SRAM三家大厂几乎占有垄断地位。三强鼎立是不错的形势,买车时应该注意每个制造商的特殊之处,SHIMANO和Campagnolo甚至还有电子变速系统面世,但充电问题还是需要多考量,因此也许传统变速系统比较省事。  
     
     
    要多加注意的是,把廉价零配件组装在高级车架上这个问题。平衡零配件和车架的规格与性能是很重要的,会影响车子的变速性能和抗压能力。而如何发挥整车的最大性能,这些配搭和各组件的等级细节,多请教车店店员的专业建议准没错!
     
    而骑车最重要的就是安全,选择一个符合你的头型,帽壳和帽身一起发泡成型的安全帽是推荐的款式。
     
    人身部品的选择
     
    兼顾个性品味和抗磨损的车衣裤,应该让你在骑车与下车都透风舒适。 “舒适”指的是,贴身但动作时不会任意滑动的情况。尤其是膝盖部份,人身部品不能限制你的自有活动,否则临时状况可能造成摔车等危险。
     
     
    车鞋也得好好地挑,选择时要注意你使用的卡鞋踏板。例如日常生活使用的平面踏板和比赛用车的踏板不同、休闲类鞋和专业锁鞋的构造和性能都有差异。习惯穿锁鞋走路,多练习也是很重要!
     
    延伸阅读: 
     
    享受单车式的生活,亲身体验大自然,就能知道什么叫生命和心灵的收获了!  

    相关文章

    发表新留言

    Showing 0 comments