规划自己的年度计划：参与赛事如何安排
今年你打算怎么骑？
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by 許元耕
发布时间: Mar 13 , 2013 00:00:00
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© 许元耕
笔者建议：本文针对挑战赛以及投入竞赛2年左右的骑友，菁英车手不能完全依此规划
气温渐渐回升，也代表单车的各项赛事活动要陆陆续续展开了，不管是国内比较偏竞赛取向的比赛，或是休闲挑战的活动，都准备鸣枪出发。
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2012台湾登山王KOM
很多骑友都以参赛作为对单车热爱的具体行动，也把站上颁奖台或是拿到完赛证明当成目标，也因为这些车友的热情参与，让每一场单车活动总是非常热闹，甚至有些挑战赛的线上报名，与I-Phone5的预购热潮有得比！
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到了赛季，每场比赛总是挤得满满满！
参赛热忱 身心平衡
有些车友几乎周周都安排赛事，从不缺席任何赛事，甚至一个周末参加两场长距离的挑战赛，虽然对于单车的热爱值得赞扬，但是对于平常没有接受密集训练的车友，这样的连续出赛，对身体和心理都可能造成很大的负担！
就算是职业选手，也必须安排自己的重点赛事及赛季，打个比方，不论是Team Sky的明星选手Sir Wiggins或是古典赛的专家Boonen及Cancellara，都是需要规划自己的赛季，并设定年度目标。除了怪物等级的Eddy Merckx，要在同一年当中获得两个三大赛总冠军，根本就是难如登天！
究竟要如何设定才能在每一次出赛有好的表现呢？笔者以自己去年的赛季作为范例，基本上由于跟着车队比赛，所以平均每两周就有一场比赛，这样密集的赛程，如果场场都用尽全力，那肯定在年中就疲劳了。所以，必须有所取舍。先设定一整年的重点赛事，这里称为A级赛事(自己的目标)，一般来说一年设定两场A级赛事较为恰当，如果超过三场，就比较难让身体完全从疲劳中恢复，去应付下一场大赛。以笔者去年来说，就设定了日本环熊野以及台湾武岭杯作为年度目标。
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机器长时间连续运转都会降低效能了，更何况是人。
延伸阅读：「恢复」比训练更重要
列级挑选避免过疲
设定好A级赛事之后，并不代表其他赛事就不参加了；参加介于A级赛事之间的优质赛事，可以用来当成训练及适应比赛节奏的方式，像是在熊野之前，我利用台湾的花东赛来检视身体的状况以及对比赛节奏的适应，虽然熊野的难度高出许多，但至少可以让自己有心理准备，去挑战设定的赛事。
范例：
B级赛事－花东赛，需要花些心思，但并没有很大的成绩压力。
C级赛事－安排一些自己比较不擅长的。 （例如，绕圈赛是我的弱项，可以将这类比赛设为C级赛事，目的是吸收经验。）
若每月累积二到三场的出赛频率，安排不当肯定会造成疲劳。疲劳不仅仅是对成绩造成影响，也会让心理产生倦怠，甚至不想碰车，我也曾经发生这样的状况，这会是爱车的车友不会想碰到的问题，但万一碰到了这样的情形，休息是唯一的办法！
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当真的产生疲劳现象，休息才是最好的解决方法！
强度 VS 距离训练的抉择
另外，像是很多车友在准备花东赛或是距离超过150公里等长距离赛事，在前一、两个月会拼命地进行长距离训练；事实上，这样的训练帮助并不大，虽然说赛前进行这样的训练会有一定的效果，但是也会对身体造成一定的疲劳，尤其是很多车友在周间并没有骑车，一到周末就是100公里到200公里的长距离，这样很容易造成「赚的不够花」的现象，进步反而比疲劳累积来的少。
一般来说，10月到2月的比赛淡季，是打底的时期，可以进行一些长距离的练习，最好是可以超过设定的A级赛事比赛里程，例如比赛的长度是130公里，就加长到150公里，强度不用高，只要顺顺骑完就好，尽量累积基础的训练量。
到大赛前也不必再做太多长距离的训练，只需要针对强度做1到2个小时的训练，甚至训练台就可以完成，赛前一个月，太多的长距离训练反而会造成身体的负担，比赛中做不出应有的强度！
今年你打算怎么骑？好好规划自己的一年吧！
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by 許元耕
发布时间: Mar 13 , 2013 00:00:00
